Russia’s murky measures keep its oil flowing after sanctions

تلجأ روسيا إلى عدد من الممارسات الغامضة لبيع منتج نفطي أقل شهرة للمشترين القلقين من انتهاك العقوبات ، والتغلب على السقف المالي الذي وضعه الاتحاد الأوروبي وحلفاؤه.
يواجه بائعو النفتا الروسية – التي تستخدم أساسًا في صناعة البلاستيك والبتروكيماويات – المزيد من العقبات في وصول المنتج إلى السوق منذ بدء سريان العقوبات في أوائل فبراير. أدى ذلك إلى اتخاذ تدابير مثل تصنيف الوقود على أنه بنزين أو شحنات تغادر الموانئ بدون وجهة ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر ، و FGE و Kpler.

قال أرمان أشرف ، الرئيس العالمي لسوائل الغاز الطبيعي لدى شركة استشاري الصناعة FGE في سنغافورة: “لا يوجد منفذ واضح ومخصص للنافثا الروسية الآن ، حيث إن مشتريها الرئيسيين من كوريا الجنوبية وأوروبا لا يمكنهم التعامل معها بشكل مباشر”. قد يكون وضع النافتا الروسية أصعب من الخام.
أدى نقص المشترين الذين يمكنهم امتصاص كميات كبيرة من النافتا إلى تفاقم المشكلة بالنسبة لروسيا. تستقبل الصين والهند المزيد ، لكن لديهما إمدادات محلية وفيرة ، بينما تجنبت كوريا الجنوبية – المستهلك الرئيسي قبل الحرب – الواردات المباشرة بعد العقوبات. كانت البرازيل نقطة مضيئة نادرة ، مع ذلك.
شحنت روسيا حوالي 1.34 مليون طن من النفتا في مارس ، وهو حجم مماثل لنفس الفترة من العام الماضي ، وفقًا لبيانات من Kpler ، لكن تظل هناك تساؤلات حول ما إذا كان بإمكان الأمة الحفاظ على مثل هذه التدفقات خلال الأشهر المقبلة.

وقود مشكوك فيه
لوحظ تدفق البنزين الروسي إلى صهاريج التخزين في الإمارات العربية المتحدة وغرب إفريقيا ، وهو أمر كان نادرًا في السابق ، وفقًا لـ FGE. قال أشرف من FGE: “يجب أن تكون هذه النفتا أو حتى البنزين غير المطابق للمواصفات مع الكثير من النفتا الممزوج بها”.
هناك حافز مالي لهذا الإجراء. حددت العقوبات سقف 45 دولارًا للبرميل للنافثا الروسية ، لكن أسعار السوق حاليًا أعلى من هذا المستوى ، في حين أن الحد الأقصى للبنزين هو 100 دولار للبرميل.

الوجهة غير معروفة
تشير المزيد من عمليات تحميل النافتا الروسية إلى وجهات غير معروفة ، مما قد يشير إلى محاولة لإخفاء مصدرها وكذلك تعكس صعوبة العثور على مشترين ، وفقًا لكياران تايلر ، محلل سوائل الغاز الطبيعي في شركة استخبارات البيانات Kpler في لندن.
قبل العقوبات ، كانت أي شحنات بالكاد بدون وجهة ، لكن هذا تضخم إلى ما يقرب من ربع الصادرات في مارس ، بحسب أرقام كبلر. قال تايلر إن النافتا الروسية ستواجه تحديات مستمرة عندما يتعلق الأمر بالعثور على مشترين ، مع رؤية معظم شحناتها للتخليص فقط بحلول الربع المقبل. وأضاف أن ذلك سيؤدي بالمصافي الروسية إلى خفض معدلات التشغيل من أجل تقليص الصادرات.
قد تحتاج الخصومات على النافتا الروسية أيضًا إلى التوسع لتبرير المخاطر التي يتعرض لها المشترون ، وفقًا لـ FGE.
المحاور الإقليمية
كان المسار الرئيسي للعديد من منتجات موسكو إجراءً يُعرف باسم إعادة التوثيق ، أو المزج مع الوقود غير الروسي في مراكز تجارية مثل سنغافورة والفجيرة في الإمارات العربية المتحدة. وازدادت وتيرة هذه الممارسة بعد الحرب ولم تظهر أي بوادر للتراجع منذ فرض العقوبات.
وبحسب كبلر ، تضاعفت كميات النفتا المحملة من روسيا والتي تشير إلى سنغافورة أربع مرات تقريبًا لتصل إلى حوالي 164 ألف طن في مارس ، مقارنة بالعام الذي سبقه. قفزت الشحنات التي تشير إلى الإمارات من الصفر إلى 156 ألف طن.
ومع ذلك ، أشار بعض المشترين في شمال آسيا إلى إحجامهم عن أخذ الشحنات المعاد توثيقها من المراكز بعد العقوبات ، والتي عادة ما تُعرض عليها 10 دولارات إلى 20 دولارًا للطن أرخص من الوقود غير الروسي ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.
هناك مؤشرات على أن العقوبات تضر بعائدات الطاقة الروسية. تقلص فائض الحساب الجاري للبلاد في الربع الأخير بأكثر من 51 مليار دولار عن العام السابق ، وفقًا لبيانات أولية للبنك المركزي.