في الشهر الماضي ، عندما انتقل مقدم البرامج التلفزيونية دان ووكر إلى وسائل التواصل الاجتماعي وسجل تصادمه بسيارة أثناء ركوب الدراجة ، ربما كان آخر شيء توقعه هو تأجيج الحروب الثقافية.
أو ربما فعل – كان تويتر بعد كل شيء – ولكن من بين الرسائل العديدة التي تتمنى له الشفاء العاجل ، وشكره الخاص لموظفي NHS وغيرهم ممن ساعدوه ، كان من بين الرسائل العديدة التي تبرر امتنانه للخوذة التي على رأسه.
كتب والكر: “أنا أتفهم أن هذه قضية خلافية ولا أريد جدالًا بشأنها”. أنا سعيد لأنني عملت اليوم وقد اتصل بي ضابط الشرطة في الموقع بعد ظهر اليوم وقال إنني لن أكون هنا الآن إذا لم أكن أرتدي واحدة.
“العودة إلى فنجان بلدي من خلال القش.”
يليه رمز تعبيري للوجه قاتم (والذي يبدو أن كبار السن فقط هم من يستخدمونه).
قد يكون من الأخبار للكثيرين أن ارتداء خوذة أثناء ركوب الدراجات على الطريق كان مثيرًا للجدل ، لكن في الواقع ، قام المؤيدون والمعارضون بنطح الرؤوس لعقود.
الأسباب كثيرة ، وكلاهما يجادل بأن العلم – والفطرة السليمة – إلى جانبهما.
إذا نزلت من دراجتك بأي سرعة ، فمن المنطقي أن طبقة من الحماية بين رأسك والطريق ستحميك من إصابة أكثر خطورة مما قد يحدث بدونها. نادرا ما يتم الطعن في هذا الموقف.
لا يمكن للخوذة أن تمنع كل الإصابات ، وتظهر الأبحاث أنها توفر القليل من الحماية ضد الارتجاج – وغالبًا ما يتم طرحها كسبب لعدم ارتداء واحدة. ما تفعله الخوذات وما تفعله جيدًا هو المساعدة في منع إصابات الرأس الخطيرة وكسور الجمجمة وكسور الوجه عند مقارنتها بمن ليس لديهم خوذات.
ماذا لو تراجعنا خطوة إلى الوراء ، وحاولنا منع تلك الحوادث في المقام الأول. لا يمكن للخوذة أن تتسبب في وقوع حادث أكثر أو أقل احتمالًا ، أليس كذلك؟
قد يجادل البعض بأن الخوذة تجعل مرتديها أكثر عرضة للتورط إما في دراجة واحدة أو تصادم على الطريق. أسباب ذلك ذات شقين.
أولاً ، أظهرت دراسة أجريت عام 2016 أن الدراجين الذين يرتدون خوذة يتعرضون لمزيد من المخاطر. ثانيًا ، هناك مجموعة من الأعمال تشير إلى أن السائقين يتفوقون على راكبي الدراجات عن كثب إذا كان الراكب يرتدي خوذة. يعد جراح الأعصاب الشهير الدكتور هنري مارش من بين أولئك الذين لا يرتدون خوذة ويستشهدون بهذا البحث من بين أسباب ذلك.
“لقد غيرت حياتي تمامًا”
كان يومًا عاديًا في هال بالنسبة لإيان تشارلزوورث وهو يركب دراجة للعمل في تنقلاته الصباحية.
يقول: “كنت ذاهبًا إلى العمل ، وتوقفت عند إشارات المرور ومررت”. ثم صدمتني شاحنة.
لم يكن إيان يرتدي خوذة. عانى من كسر في الجمجمة وإصابة في الدماغ ، مما أدى إلى إعاقات إدراكية استمرت حتى يومنا هذا.
يقول: “لقد غيرت حياتي تمامًا”. كنت أعتني بأولادي – والآن يعتنون بي.
إيان هو واحد من أربعة راكبي دراجات شاركوا في Project Heid ، وهي حملة قامت بها العلامة التجارية لمعدات ركوب الدراجات Endura وجامعة ليفربول و The Brain Charity لإنشاء عرض رسومي – بكل معنى الكلمة – لمخاطر عدم ارتداء خوذة.
للاحتفال بأسبوع التوعية الدماغية ، ابتكرت Endura أربع خوذات تعرض صورًا باستخدام الأشعة المقطعية لأدمغة راكبي الدراجات بعد تعرضهم لحوادث ، مما يبرز مدى إصاباتهم.
يقول إيان: “لقد ترك مستوى تفاصيل عمليات مسح دماغي في التصميم انطباعًا حقيقيًا عندي أتمنى أن يكون له صدى لدى الآخرين”. “إنه لمن الجيد حقًا المشاركة في مثل هذه المبادرة المهمة.
قبل الحادث الذي تعرضت له ، لم يكن على الرادار أن أرتدي خوذة. أنت لا تعتقد أبدًا أن حادثًا خطيرًا سيحدث لك ، لكنني دليل حي على أنه يمكن ذلك ، وبعد أن مررت بما لدي ، أنا في أمس الحاجة إلى ارتداء الناس للخوذة للبقاء بأمان.
“دماغنا هو أعقد بنية في الكون ، وأهم جزء من هويتنا.”
سيتم بيع الخوذات بالمزاد العلني لجمع الأموال لصالح The Brain Charity.
ومع ذلك ، تظهر إحصائيات الاصطدامات على طرق المملكة المتحدة أنها تحدث بشكل شائع عند التقاطعات (53٪) ، في حين أن أعلى نسبة من الحوادث المميتة – 45٪ – التي تنطوي على مركبة هي نتيجة لفشل السائق في النظر بشكل صحيح. كان ضعف المناورة هو السبب في حوالي 9٪ من هذه الحوادث.
وجدت دراسة أجرتها الحكومة الهولندية عام 2008 أنه في حين أن حوالي 1٪ فقط من راكبي الدراجات في هولندا يرتدون خوذات ، فإن 13.3٪ من راكبي الدراجات الذين تم إدخالهم إلى المستشفى كانوا يرتدون خوذًا وقت وقوع الحادث. ومع ذلك ، فإن 50٪ من المصابين كانوا يركبون دراجات جبلية و 46٪ يركبون دراجات السباق ، وكلاهما أكثر عرضة للسقوط بسرعة أعلى من أولئك الذين يسافرون بانتظام.
كما هو الحال مع جميع الإحصاءات ، فإنها تتطلب سياق كامل ومناسب.
على سبيل المثال لا الحصر ، في دراسة حديثة أجريت على 2000 راكب دراجات منتظم ، قال 45 ٪ إنهم لا يرتدون خوذة أثناء ركوب الدراجات – ومع ذلك اعترف ثلثاهم بأنهم قلقون بشأن استمرار إصابة الدماغ أثناء ركوب الدراجات. تظهر إحصائيات أخرى أن 80٪ من البريطانيين يقولون إنهم يشعرون بمسؤولية تشجيع أصدقائهم وعائلاتهم على ارتداء خوذة عند ركوب الدراجات.
وبينما يظل ارتداء الخوذة خيارًا شخصيًا لأولئك الذين يأخذون العجلتين (عجلات تعمل بالبدالات ، دعونا لا ندخل حتى في ebikes) ، هناك ثروة من الأبحاث العلمية التي تشير إلى فعالية الخوذات في منع الإصابات الخطيرة.
أكثر من ذلك: يؤكد دان ووكر أنه “ في تحسن ” لكن أسنانه “ تتألم ” بعد تحطم دراجة رعب حيث ينشر صورًا لإصابات في الوجه
أكثر من ذلك: صُدم دان ووكر لاستمراره في تلقي “محاضرة” أن خوذات الدراجات “ليست مهمة” بعد النجاة من حادث طريق بفضل حماية الرأس
احصل على أحدث الأخبار والقصص السعيدة والتحليلات التي تحتاج إلى معرفتها والمزيد
