Dhruv fleet grounded again after crash; call for probe | India News
مراجعة متعمقة ، بتمثيل من الجيش ، IAF ، القوات البحرية و خفر السواحل بالإضافة إلى شركة Hindustan Aeronautics من شركة ALH (هال) والخبراء المستقلين ، يجب أن يتم إجراؤهم “بطريقة محددة زمنيًا وشفافة” ، هذا ما قاله العديد من مسؤولي الدفاع ، الذين لم يرغبوا في الكشف عن أسمائهم ، لـ TOI يوم السبت.
03:54
تحطم مروحية تابعة للجيش الهندي في منطقة كشتوار بجامو وكشمير
قال أحد المسؤولين: “يجب أن يحدد الاستفسار المشكلات مع ALHs – سواء كانت مرتبطة بعيوب التصميم أو التصنيع ، أو مراقبة الجودة أو مسائل الصيانة ، أو تدريب الطيارين والفنيين. أو مزيج منهم”.
هناك حاجة إلى سلسلة من الإجراءات التصحيحية ، مع عدم تمشيط أي شيء تحت السجادة ، لأن ALHs هم من عمل القوات المسلحة وضرورية في الدفع المستمر للاعتماد على الذات في الإنتاج الدفاعي. علاوة على ذلك ، تريد الهند أيضًا تصدير المروحية 5.5 طن بأعداد أكبر في السنوات المقبلة.
يعد حادث تحطم طائرة ALH Mark-III التابعة للجيش فى كشتوار بولاية J&K يوم الخميس ، والذى قتل خلاله جندي واحد وجرح طياران ، رابع حادث كبير للمروحية خلال أكثر من ستة أشهر.
تم بالفعل إيقاف أسطول ALH بأكمله في القوات المسلحة – 181 في الجيش (بما في ذلك أكثر من 60 سلاحًا يسمى “Rudra”) ، و 75 في سلاح الجو الإسرائيلي ، و 23 في البحرية و 18 في خفر السواحل – مرتين لإجراء فحوصات فنية وسلامة منذ وقت متأخر- أكتوبر العام الماضي.
كانت هناك العديد من حالات “الفشل الجماعي” ، الذي يتحكم في قدرة الدوارات والعكس ، تم الإبلاغ عنها في المروحيات بمرور الوقت. كما أثارت القوات المسلحة مخاوف بشأن تعدين “قضبان التحكم” في علب التروس ALH.
يؤكد مسؤولو HAL أن ALH هي “طائرة هليكوبتر أثبتت جدواها” وقد كان أداؤها جيدًا للغاية في مختلف أدوار المرافق. منذ بدء التحريض في عام 2002 ، سجلت ALHs ما مجموعه أكثر من 3.9 ساعة طيران ، حيث كان عدد الحوادث لكل ساعة طيران واحدة “أقل من المعايير الدولية”.
وقال مسؤول في HAL: “حادثا تحطم ALH في مارس كانا مؤسفين. لكن التحقيقات الأولية تظهر أنهما كانا بسبب مشاكل في الصيانة. كان تحطم مروحية خفر السواحل في 26 مارس بسبب تغيير قضبان التحكم بشكل خاطئ أثناء الصيانة”. وأضاف أن “تحطم طائرة ALH البحرية في الثامن من مارس مرتبط بتركيب خاطئ للغسالات المسننة التي لم تتم محاذاة بشكل صحيح. وكلا الحادثين لا علاقة لهما بالتصميم أو مشكلات التصنيع”.
لم يتم الانتهاء بعد من التحقيق في تحطم Rudra ALH في أروناتشال براديش في 21 أكتوبر 2022. وفي الوقت نفسه ، يجب وضع نظام قوي لتحديد المشكلات والتوصية بالتدابير التصحيحية مع الإصلاح المناسب للمساءلة.
