اقتصاد
76
فيراري تكشف عن سيارة 296 جي تي إس الجديدة
FERRARI 296 GTS
الدوحة – الشرق
كشفت فيراري عن سيارة 296 جي تي إس، وهي سيارة بيرلينيتا سبايدر ذات محرك وسطي خلفي مجهزة بمقعدين. تم استعراض الإصدار الأحدث والأكثر تطوراً الصادر عن مارانيلو اليوم عبر الإنترنت على موقع GTS-www.ferrari.com/auto/296. وتأتي 296 جي تي إس لتدعم سيارة 296 GTB في إعادة تعريف مفهوم متعة القيادة بشكل كامل ضامنة أنقى الأحاسيس والمشاعر خلال الاستخدام اليومي وليس فقط عند دفع السيارة إلى أقصى حدود الأداء.
تستعين 296 جي تي إس بمحرك V6 الجديد الذي ينتج قوة تبلغ 663 حصاناً، مع محرك كهربائي قادر على إنتاج 122 كيلوواط (167 حصاناً) إضافياً، وقد طُرح هذا المحرك للمرة الأولى في سيارة 296 GTB. ويُشكل هذا أول محرك سداسي الأسطوانات يتم تركيبه على سيارة سبايدر مخصصة للطريق يحمل شارة الحصان الجامح. إنه يطلق العنان لقوته الهائلة من الطاقة البالغة 830 حصاناً، وهي الأعلى في فئته، لتقديم مستويات أداء لم يكن من الممكن تصورها سابقاً مع صوت جهير فريد ومبتكر، يمكن للركاب الاستمتاع به إلى أقصى حد ممكن حين تكون السيارة مكشوفة.ويجمع اسم السيارة ما بين إزاحتها الإجمالية التي تبلغ 2.992 ليترا وعدد الأسطوانات في محركها مع الأحرف الأولى من اسم غران توريزمو سبايدر بأرقى أساليب فيراري، من أجل التأكيد على أهمية هذا المحرك الجديد في إحداث تغيير ضخم بالنسبة للحقبة الجديدة التي تشهدها مارانيلو. فهذا القلب النابض الجديد لسيارة 296 جي تي إس يعلن بداية عصر جديد لمحرك V6 المتجذر في تاريخ فيراري الممتد على 75 سنة من العراقة التي لا منازع لها.وقد تميز أول محرك فيراري V6 ببنية بزاوية 65 درجة وتم طرحه عام 1957 في طراز 1500 cc Dino 156 F2 ذات المقعد الواحد. وعام 1958، تلا ذلك إصدارات بنسبة إزاحة أكبر في النموذجين الرياضيين المجهزين بمحرك أمامي 196 S و296 S، وسيارة 246 F1 التي أوصلت مايك هوثورن إلى الفوز بلقب بطولة F1 للسائقين في نفس العام.
ويضمن نظام محرك 296 جي تي إس الهجين سهولة استخدام السيارة بشكل كبير جداً إضافة إلى تقليص أوقات استجابة الدواسة إلى الصفر مع نطاق 25 كم في وضعية القيادة الكهربائية بالكامل eDrive. كما يمكن للسائق أن يشعر على الفور برشاقة السيارة واستجابتها للأوامر بفضل أبعادها المدمجة وأنظمة التحكم الديناميكي المبتكرة التي تم تزويدها بها بالإضافة إلى التصميم المتقن على صعيد الديناميكيات الهوائية. كما يؤكد تصميمها الرياضي المتموج وأبعادها المدمجة للغاية على أشكالها الفريدة والعصرية، مع التذكير ببراعة بطراز 250 LM الصادر عام 1963، والذي يُعد الصيغة المثالية ما بين البساطة والأداء الوظيفي.
فيراري روما
’فيراري روما‘ هي سيارة فيراري الرياضية الجديدة كلياً من فئة الكوبيه التي جرى تطويرها في مصنع الشركة بمدينة مارانيللو الإيطالية. وتجمع السيارة بين التفاصيل الجمالية المُتقنة والقوة الجبارة والمرونة العالية، ما يمنح السائقين تجربة قيادة استثنائية وممتعة بمعنى الكلمة. كما تُجسد السيارة أرقى مفاهيم التصميم الإيطالية العريقة، لتقدم بذلك صورة معاصرة وحقيقية عن نمط الحياة الهادئ والراقي الذي تميزت به مدينة روما في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، وهو ما منح السيارة تسميتها المميزة، روما.
ومن الناحية التصميمية، تمتاز سيارة ’فيراري روما‘ بخطوط واضحة ومُتقنة تنم عن مستويات رفيعة من التناسق والأناقة. إذ يرتكز تصميمها على الأبعاد المتناغمة والتفاصيل الجمالية المتوازنة والأنيقة، المستمدة من الحرفية الإيطالية العريقة وتقاليد ’فيراري‘ التي تتجلى بوضوح في سياراتها ذات المحرك الوسطي، ولاسيما ’250 جي تي بيرلينيتا لوسو‘ و’250 جي تي‘ التي تتسع لأربع ركاب. وتنفرد السيارة الجديدة بلغة تصميمية حديثة تظهر روعة وأصالة التصميم المُتقن والمتكامل. كما تحتفظ السيارة بالخطوط الأنيقة واللمسات الرياضية التي لطالما ميزت جميع سيارات ’فيراري.
مساحة إعلانية
