نيودلهي: ثمانية من كل 10 سيارات على الأقل شاغلين (ما يقرب من 83٪) قتلوا في حوادث في جميع أنحاء الهند في عام 2021 لم يكونوا يرتدون أحزمة الأمان ، وفقًا لتقرير صادر عن وزارة النقل البري الاتحاد.
كما يسلط الضوء على أن اثنين من كل ثلاثة راكبي الدراجات النارية (حوالي 67٪) الذين لقوا حتفهم في حوادث الطرق العام الماضي لم يكونوا يرتدون الخوذ.
وفقًا لبيانات منظمة الصحة العالمية ، يمكن أن يقلل استخدام أحزمة الأمان من الإصابات والوفيات الخطيرة المرتبطة بحوادث الاصطدام بمقدار النصف ، في حين أن استخدام الخوذات التي تغطي كامل الوجه والمربوطة بشكل صحيح يمكن أن تقلل الإصابات المميتة لراكبي العجلتين بنسبة تصل إلى 64٪ وإصابات الدماغ بنسبة تصل إلى 74٪.
سلط التقرير الذي يحمل عنوان “حوادث الطرق في الهند 2021” ، والذي يستند إلى البيانات المقدمة من إدارات شرطة الولاية ، الضوء على 16397 من إجمالي 19811 جمل الركاب الذين قتلوا العام الماضي لم يكونوا يرتدون أحزمة الأمان. كما يظهر أنه في حين أن 8438 ضحية من هؤلاء كانوا من السائقين والباقين 7965 من الركاب. ومع ذلك ، لا تحدد البيانات عدد القتلى بسبب عدم ارتداء أحزمة الأمان من ركاب المقاعد الخلفية.
أبلغت UP عن الحد الأقصى لوفيات ركاب السيارة بسبب عدم ارتداء أحزمة الأمان عند 3863 ، تليها MP (1،737) وراجستان (1،370).
برزت قضية معظم ركاب المقاعد الخلفية في البلاد الذين لا يرتدون أحزمة الأمان بعد الوفاة المأساوية لرجل الصناعة سايروس ميستري في حادث سيارة في سبتمبر.
تمثل وفيات راكبي الدراجات النارية 45٪ من إجمالي وفيات الطرق
نيودلهي: وفقًا لتقرير صادر عن وزارة النقل البري التابعة للاتحاد ، لم يرتدي ما يقرب من 47 ألف شخص من إجمالي 69385 راكبًا على عجلتين قتلوا في حوادث العام الماضي. كانت حصة سائقي العجلتين الذين لقوا حتفهم في مثل هذه الحوادث أكثر بمرتين ونصف من حصة السائقين الذين يقودون سيارتين. ووفقًا للبيانات التي قدمتها إدارات شرطة الولاية ، قُتل 32877 سائقًا بعجلتين لا يرتدون خوذات ، بينما في حالة ركاب المليار ، بلغ الرقم 13716.
أبلغت ولاية أوتار براديش عن مقتل 6445 راكبًا على عجلتين كحد أقصى لعدم ارتداءهم خوذات. سجلت ولاية تاميل نادو 5888 حالة وفاة من هذا القبيل ، تليها ولاية ماهاراشترا (4966). على الرغم من أن قانون السيارات المركزي يجعل من الإلزامي لجميع ركاب العجلتين ، بمن فيهم راكبو الدراجات النارية ، ارتداء خوذة معتمدة من ISI وزيادة الغرامة ، فإن القاعدة تنتهك على نطاق واسع في جميع الولايات.
كما أشار تقرير وزارة النقل البري للاتحاد إلى مخاوف جدية بشأن زيادة عدد وحصة ركاب الدراجات النارية والمشاة الذين قتلوا في حوادث الطرق بشكل مستمر على مدى السنوات القليلة الماضية. على سبيل المثال ، بلغت نسبة وفيات راكبي الدراجات النارية من إجمالي وفيات الطرق 45.1٪ خلال العام الماضي ، وهي أعلى نسبة منذ أن بدأت الحكومة في نشر التقرير السنوي. تم تسجيل ما يقرب من 30 ٪ من هذه الوفيات (22،786) على الطرق السريعة الوطنية (NHs).
وبالمثل ، في حالة وفيات المشاة ، ارتفع العدد الإجمالي إلى أعلى مستوى له على الإطلاق عند 29124 في العام الماضي وتم الإبلاغ عن 9462 من هذه الوفيات على شبكة NH. حتى في حالة وفاة راكبي الدراجات ، حدثت 1667 حالة وفاة من إجمالي 4702 حالة وفاة في NHs.
كما يسلط الضوء على أن اثنين من كل ثلاثة راكبي الدراجات النارية (حوالي 67٪) الذين لقوا حتفهم في حوادث الطرق العام الماضي لم يكونوا يرتدون الخوذ.
وفقًا لبيانات منظمة الصحة العالمية ، يمكن أن يقلل استخدام أحزمة الأمان من الإصابات والوفيات الخطيرة المرتبطة بحوادث الاصطدام بمقدار النصف ، في حين أن استخدام الخوذات التي تغطي كامل الوجه والمربوطة بشكل صحيح يمكن أن تقلل الإصابات المميتة لراكبي العجلتين بنسبة تصل إلى 64٪ وإصابات الدماغ بنسبة تصل إلى 74٪.
سلط التقرير الذي يحمل عنوان “حوادث الطرق في الهند 2021” ، والذي يستند إلى البيانات المقدمة من إدارات شرطة الولاية ، الضوء على 16397 من إجمالي 19811 جمل الركاب الذين قتلوا العام الماضي لم يكونوا يرتدون أحزمة الأمان. كما يظهر أنه في حين أن 8438 ضحية من هؤلاء كانوا من السائقين والباقين 7965 من الركاب. ومع ذلك ، لا تحدد البيانات عدد القتلى بسبب عدم ارتداء أحزمة الأمان من ركاب المقاعد الخلفية.
أبلغت UP عن الحد الأقصى لوفيات ركاب السيارة بسبب عدم ارتداء أحزمة الأمان عند 3863 ، تليها MP (1،737) وراجستان (1،370).
برزت قضية معظم ركاب المقاعد الخلفية في البلاد الذين لا يرتدون أحزمة الأمان بعد الوفاة المأساوية لرجل الصناعة سايروس ميستري في حادث سيارة في سبتمبر.
تمثل وفيات راكبي الدراجات النارية 45٪ من إجمالي وفيات الطرق
نيودلهي: وفقًا لتقرير صادر عن وزارة النقل البري التابعة للاتحاد ، لم يرتدي ما يقرب من 47 ألف شخص من إجمالي 69385 راكبًا على عجلتين قتلوا في حوادث العام الماضي. كانت حصة سائقي العجلتين الذين لقوا حتفهم في مثل هذه الحوادث أكثر بمرتين ونصف من حصة السائقين الذين يقودون سيارتين. ووفقًا للبيانات التي قدمتها إدارات شرطة الولاية ، قُتل 32877 سائقًا بعجلتين لا يرتدون خوذات ، بينما في حالة ركاب المليار ، بلغ الرقم 13716.
أبلغت ولاية أوتار براديش عن مقتل 6445 راكبًا على عجلتين كحد أقصى لعدم ارتداءهم خوذات. سجلت ولاية تاميل نادو 5888 حالة وفاة من هذا القبيل ، تليها ولاية ماهاراشترا (4966). على الرغم من أن قانون السيارات المركزي يجعل من الإلزامي لجميع ركاب العجلتين ، بمن فيهم راكبو الدراجات النارية ، ارتداء خوذة معتمدة من ISI وزيادة الغرامة ، فإن القاعدة تنتهك على نطاق واسع في جميع الولايات.
كما أشار تقرير وزارة النقل البري للاتحاد إلى مخاوف جدية بشأن زيادة عدد وحصة ركاب الدراجات النارية والمشاة الذين قتلوا في حوادث الطرق بشكل مستمر على مدى السنوات القليلة الماضية. على سبيل المثال ، بلغت نسبة وفيات راكبي الدراجات النارية من إجمالي وفيات الطرق 45.1٪ خلال العام الماضي ، وهي أعلى نسبة منذ أن بدأت الحكومة في نشر التقرير السنوي. تم تسجيل ما يقرب من 30 ٪ من هذه الوفيات (22،786) على الطرق السريعة الوطنية (NHs).
وبالمثل ، في حالة وفيات المشاة ، ارتفع العدد الإجمالي إلى أعلى مستوى له على الإطلاق عند 29124 في العام الماضي وتم الإبلاغ عن 9462 من هذه الوفيات على شبكة NH. حتى في حالة وفاة راكبي الدراجات ، حدثت 1667 حالة وفاة من إجمالي 4702 حالة وفاة في NHs.