وقعت شركة طيران الهند اتفاقيات مع إيرباص وبوينغ لما يمكن أن يصبح أكبر عملية شراء لطائرات نفاثة في تاريخ الطيران التجاري ، حيث تسعى شركة الطيران لإعادة اختراع نفسها بأسطول موفر للوقود يمكنه مواجهة المنافسين المحليين منخفضي التكلفة وشركات الطيران الخليجية القوية مثل الإمارات.
وافقت شركة الطيران على الخطوط العريضة للاتفاق مع صانعي الطائرات وقد تعلن رسميًا عن الصفقة في وقت مبكر من الأسبوع المقبل ، وفقًا لأشخاص مطلعين على المحادثات ، الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأن المفاوضات سرية.
وقالت المصادر إن إيرباص ستفوز بنحو 250 طلبًا وتعهدًا في المجموع ، تتكون من 210 طرازات من عائلة A320 ذات الممر الواحد و 40 طائرة من طراز A350 عريضة البدن. قال الأشخاص إن بوينج قامت بتأمين حوالي 290 عملية شراء محتملة ، مع 190 طائرة من طراز 737 ماكس وخيار 50 طائرة أخرى ، بالإضافة إلى 20 787 طائرة دريملاينر ونفس الرقم كزيادة محتملة ، إلى جانب 10 طائرات 777x.
وقال الأشخاص إن الحصيلة النهائية قد تتغير بسبب الهيكل المعقد للصفقة ، والتي تتكون من أوامر مؤكدة ومذكرات تفاهم وخطابات نوايا ، وكلاهما أقل تأكيدًا من اتفاق الشراء المباشر.
وامتنع مسؤولون في إيرباص وبوينج وإير إنديا عن التعليق.
طيران الهند ووالدتها ، تاتا Group ، أمضت شهورًا في التفاوض على الصفقة الضخمة ، والتي من شأنها أن تسمح للناقل بترقية الخدمة والموثوقية مع خفض تكاليف الوقود. إنها أيضًا محاولة لشركة الطيران ذات الطوابق ، التي تأسست في عهد تاتا في ثلاثينيات القرن الماضي ، لاستعادة حركة المرور من المنافسين الخليجيين مثل طيران الإمارات أو الخطوط الجوية القطرية ، الذين قاموا ببناء نموذج أعمال ينقل الهنود إلى الولايات المتحدة وأوروبا عبر مراكزهم الضخمة في دبي و الدوحة.
صعود الصين
تعمل شركات النقل حول العالم على ترقية أساطيلها وتحديثها للاستفادة من الانتعاش السريع في السفر بعد جائحة كوفيد. أصبح تأمين التزامات الطائرات الجديدة أمرًا ملحًا لشركة طيران الهند حيث أصبح توريد الطائرات المبنية حديثًا مقيدًا بشكل متزايد.
بعد أن أنهت الصين فجأة العديد من إجراءاتها القاسية المتعلقة بفيروس كورونا في كانون الأول (ديسمبر) ، وفتحت الشهر الماضي حدودها الدولية ، ازدادت وتيرة ازدهار السفر. تعمل شركات الطيران على زيادة قدرتها على الرحلات الطويلة ، مدفوعة باحتمال فتح أكبر سوق للسياحة الخارجية في العالم للعمل مرة أخرى والمراهنة على أن الطلب على نطاق أوسع سيعود إلى مستويات ما قبل الوباء في عام 2023.
اشترت تاتا شركة طيران الهند العام الماضي في أكثر عمليات الخصخصة شهرة في عهد رئيس الوزراء ناريندرا مودي. أنهت الصفقة عقودًا من المحاولات لتفريغ شركة النقل المثقلة بالديون والخاسرة والتي نجت من سنوات من عمليات إنقاذ دافعي الضرائب.
توحيد السوق
كجزء من عملية الشراء ، تعمل المجموعة على توحيد أعمالها في مجال الطيران ، والتي تضم أربع علامات تجارية لشركات الطيران. وقالت تاتا العام الماضي إنها ستدمج إير إنديا مع فيستارا ، التي تمتلكها بالاشتراك مع شركة الخطوط الجوية السنغافورية المحدودة ، حيث ستمنح هذه الاتفاقية شركة الخطوط الجوية السنغافورية حصة 25.1٪ في الناقل المشترك.
تعتبر الصفقة أيضًا مكسبًا كبيرًا لإيرباص وبوينج ، وكلاهما لهما مشاريع محلية مع مجموعة تاتا ، أكبر تكتل في الهند. استفاد المصنعون من صعود شركات النقل ذات الميزانية المحدودة في الهند التي قدمت طلبات ضخمة في السنوات الماضية. في عام 2019 ، أبرمت شركة إيرباص واحدة من أكبر صفقاتها على الإطلاق ببيع 300 طائرة ضيقة البدن إلى شركة الطيران الهندية IndiGo ذات الميزانية المحدودة ، بقيمة تزيد عن 33 مليار دولار بأسعار الملصقات.
في حين أن طلب Air India الأخير يعزز ريادة إيرباص في الطائرات ضيقة البدن ، فإنه يمنح الشركة المصنعة الأوروبية أيضًا فوزًا مهمًا في مساحة الجسم العريض التي كانت تاريخياً مجالاً لشركة Boeing.
وافقت شركة الطيران على الخطوط العريضة للاتفاق مع صانعي الطائرات وقد تعلن رسميًا عن الصفقة في وقت مبكر من الأسبوع المقبل ، وفقًا لأشخاص مطلعين على المحادثات ، الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأن المفاوضات سرية.
وقالت المصادر إن إيرباص ستفوز بنحو 250 طلبًا وتعهدًا في المجموع ، تتكون من 210 طرازات من عائلة A320 ذات الممر الواحد و 40 طائرة من طراز A350 عريضة البدن. قال الأشخاص إن بوينج قامت بتأمين حوالي 290 عملية شراء محتملة ، مع 190 طائرة من طراز 737 ماكس وخيار 50 طائرة أخرى ، بالإضافة إلى 20 787 طائرة دريملاينر ونفس الرقم كزيادة محتملة ، إلى جانب 10 طائرات 777x.
وقال الأشخاص إن الحصيلة النهائية قد تتغير بسبب الهيكل المعقد للصفقة ، والتي تتكون من أوامر مؤكدة ومذكرات تفاهم وخطابات نوايا ، وكلاهما أقل تأكيدًا من اتفاق الشراء المباشر.
وامتنع مسؤولون في إيرباص وبوينج وإير إنديا عن التعليق.
طيران الهند ووالدتها ، تاتا Group ، أمضت شهورًا في التفاوض على الصفقة الضخمة ، والتي من شأنها أن تسمح للناقل بترقية الخدمة والموثوقية مع خفض تكاليف الوقود. إنها أيضًا محاولة لشركة الطيران ذات الطوابق ، التي تأسست في عهد تاتا في ثلاثينيات القرن الماضي ، لاستعادة حركة المرور من المنافسين الخليجيين مثل طيران الإمارات أو الخطوط الجوية القطرية ، الذين قاموا ببناء نموذج أعمال ينقل الهنود إلى الولايات المتحدة وأوروبا عبر مراكزهم الضخمة في دبي و الدوحة.
صعود الصين
تعمل شركات النقل حول العالم على ترقية أساطيلها وتحديثها للاستفادة من الانتعاش السريع في السفر بعد جائحة كوفيد. أصبح تأمين التزامات الطائرات الجديدة أمرًا ملحًا لشركة طيران الهند حيث أصبح توريد الطائرات المبنية حديثًا مقيدًا بشكل متزايد.
بعد أن أنهت الصين فجأة العديد من إجراءاتها القاسية المتعلقة بفيروس كورونا في كانون الأول (ديسمبر) ، وفتحت الشهر الماضي حدودها الدولية ، ازدادت وتيرة ازدهار السفر. تعمل شركات الطيران على زيادة قدرتها على الرحلات الطويلة ، مدفوعة باحتمال فتح أكبر سوق للسياحة الخارجية في العالم للعمل مرة أخرى والمراهنة على أن الطلب على نطاق أوسع سيعود إلى مستويات ما قبل الوباء في عام 2023.
اشترت تاتا شركة طيران الهند العام الماضي في أكثر عمليات الخصخصة شهرة في عهد رئيس الوزراء ناريندرا مودي. أنهت الصفقة عقودًا من المحاولات لتفريغ شركة النقل المثقلة بالديون والخاسرة والتي نجت من سنوات من عمليات إنقاذ دافعي الضرائب.
توحيد السوق
كجزء من عملية الشراء ، تعمل المجموعة على توحيد أعمالها في مجال الطيران ، والتي تضم أربع علامات تجارية لشركات الطيران. وقالت تاتا العام الماضي إنها ستدمج إير إنديا مع فيستارا ، التي تمتلكها بالاشتراك مع شركة الخطوط الجوية السنغافورية المحدودة ، حيث ستمنح هذه الاتفاقية شركة الخطوط الجوية السنغافورية حصة 25.1٪ في الناقل المشترك.
تعتبر الصفقة أيضًا مكسبًا كبيرًا لإيرباص وبوينج ، وكلاهما لهما مشاريع محلية مع مجموعة تاتا ، أكبر تكتل في الهند. استفاد المصنعون من صعود شركات النقل ذات الميزانية المحدودة في الهند التي قدمت طلبات ضخمة في السنوات الماضية. في عام 2019 ، أبرمت شركة إيرباص واحدة من أكبر صفقاتها على الإطلاق ببيع 300 طائرة ضيقة البدن إلى شركة الطيران الهندية IndiGo ذات الميزانية المحدودة ، بقيمة تزيد عن 33 مليار دولار بأسعار الملصقات.
في حين أن طلب Air India الأخير يعزز ريادة إيرباص في الطائرات ضيقة البدن ، فإنه يمنح الشركة المصنعة الأوروبية أيضًا فوزًا مهمًا في مساحة الجسم العريض التي كانت تاريخياً مجالاً لشركة Boeing.