Aventador Plug In Hybrid: Lamborghini Aventador V12 hybrid to be faster, lighter without compromising sound

بناءً على التفاعل الذي أجرته Arpit Mahendra.
لامبورغيني حققت الشركة الإيطالية للسيارات الخارقة عامًا قياسيًا في السنة المالية 22 حيث سلمت 9233 سيارة ولأول مرة وصلت إلى 2 مليار يورو في المبيعات (2.378 مليار يورو). سجلت العلامة التجارية أيضًا أرباحًا تشغيلية قدرها 614 مليون يورو بمعدل نمو 56٪ وهي الآن مستعدة للمرحلة التالية من قصة نموها ، والتي تتضمن التهجين. أجرت TOI Auto مؤخرًا تفاعلًا مع السيد ستيفان وينكلمان ، الرئيس التنفيذي لشركة Lamborghini ، حيث تم الكشف عن تفاصيل حول عمليات الإطلاق الجديدة القادمة وخريطة الطريق نحو التهجين. أيضا ، كيف ستبدو سيارات لامبورغيني الهجينة الآن؟ هذا ما قاله لنا وينكلمان.
وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي لشركة Lamborghini ، فإن عام 2023 مهم جدًا للشركة المصنعة لأنه يصادف الذكرى الستين لصناعة السيارات. والأهم من ذلك ، أنه يمثل أيضًا بداية إستراتيجية Portale الخاصة بـ Lamborghini ، والتي بموجبها ستظهر مجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة بالكامل من الشركة لأول مرة. قال Winkelmann أن وحدات الطاقة هذه ستكون أقوى من إصدارات ICE فقط وأكثر استدامة في نفس الوقت. ستستمر هذه المرحلة الأولية من التهجين حتى نهاية عام 2024 ، وفي ذلك الوقت ستتميز مجموعة دخول لامبورغيني أيضًا بمحركات هجينة.

“التهجين مهم جدًا بالنسبة لنا لأنه سيساعدنا على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50 بالمائة. تم بيعنا بسبب جميع الطلبات الخاصة بـ Urus حتى نهاية الإنتاج وأيضًا استرداد جميع الطلبات حتى نهاية إنتاج Huracán. الجديد أفينتادور PHEV، سيتم الإعلان عن نموذج متابعة Aventador V12 ICE في نهاية مارس 2023 ، وبالتالي سنفتح أيضًا نظامنا لعملائنا لحجز الطلبات. الطلبات المسبقة التي نتلقاها تتجاوز بالفعل بنك طلب مدته ثلاث سنوات لشاحنة أفينتادور الجديدة “. قال وينكلمان.
سيعتمد المحرك الهجين V12 Aventador PHEV على منصة LB744 وهو هيكل جديد مستوحى من صناعة الطيران ، “monofuselage”. الهيكل نفسه عبارة عن هيكل أحادي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون متعددة التقنيات. الهيكل الأمامي مصنوع من مركبات مزورة ، وهي مادة خاصة مصنوعة من ألياف الكربون المنقوعة في الراتنج. حصلت لامبورغيني على براءة اختراع لهذه التقنية لأول مرة في عام 2008. باختصار ، سيوفر هيكل ألياف الكربون بنسبة 100 في المائة ترقية كبيرة في الصلابة الالتوائية وديناميكيات القيادة مع توفير تخفيض كبير في الوزن ، عند مقارنته بالهيكل المعدني التقليدي.

من حيث الأرقام ، تعد منصة LB744 أحادية الطائرة أخف بنسبة 10 بالمائة من شاسيه أفينتادور السابق والإطار الأمامي أخف بنسبة 20 بالمائة بينما زادت الصلابة الالتوائية بنسبة 25 بالمائة.
ومع ذلك ، بالنسبة للمتحمسين بيننا ، فإن جزءًا لا يتجزأ مما يجعل لامبورغيني هو صوتها. هدير محرك V12 المستوحى من الطبيعة ، والذي يشعل الحياة في كل خلية من خلايا الجسم ويثير قشعريرة كل من السائق والمارة على حد سواء. كيف سيتغير ذلك مع التهجين؟ هل ستمر سيارات لامبورغيني المستقبلية بنا بنفس الضجيج غير المسرحي أو أي صوت عادم اصطناعي يتم ضخه في المقصورة عبر مكبرات الصوت؟
أكد Winkelmann لـ TOI Auto أن “الصوت” سيكون موجودًا. “متابعة Aventador V12 أفضل من سابقتها ، الصوت باق وسيتم تحديثه.” وقال إن الشركة ترى المزيد والمزيد من العملاء الذين يتوخون الحذر بشأن الاستدامة. ومع ذلك ، ستولي لامبورغيني أيضًا اهتمامًا وثيقًا وترى ما إذا كانت الكهرباء والوقود الاصطناعي سيكونان وسيلة منسقة للاستثمار في مستقبل الأعمال. وأضاف: “مع الجيل الجديد من سيارات لامبورغيني ، علينا أن نتأكد من أننا لا نستطيع صنع مجموعة نقل كهربائية بالكامل على الفور. صوت ذلك سيكون غير حكيم ولن يقبله الناس. نحن بحاجة إلى نماذج كهربائية ولكن تجربة القيادة العاطفية يجب أن تكون موجودة أيضًا “.

ومع ذلك ، توفر السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء أوضاع قيادة تعمل بالبنزين فقط وكهربائية فقط. ومن ثم ، فإن سيارات لامبورغيني المستقبلية ستكون صامتة ودرامية بناءً على متطلبات الاستهلاك في الوقت الفعلي. تخيل سيارة لامبورغيني صامتة تمر بك وفجأة تدب في الحياة عندما يستخدم السائق المزيد من دواسة الوقود.
من وجهة نظر هندية ، يعتقد Winkelmann أن السوق سوف يستوعب بسهولة خطوة الشركة الأولى نحو الكهربة لأن هذه السيارات الجديدة ستكون مجهزة جيدًا بقدرات الشحن الذاتي. “هذا شيء إيجابي لأنها هجينة تعمل بالكهرباء ، ولكن من السهل أيضًا إعادة شحنها أثناء القيادة. أعتقد أن هذا سيعزز صورتنا عن كوننا سيارة عالية الأداء وأيضًا إبراز أننا جادون بشأن الاستدامة “. أضاف.

في حين أن 2023 أفينتادور PHEV على بعد خطوة واحدة من الأسطوري V12 ، إلا أنها لا تزال خطوة في الاتجاه الصحيح. على الأقل لا تزال تحتفظ بمحرك V12 وتتعهد لامبورغيني بأنه سيكون أقوى وسيبدو دراماتيكيًا ومع ذلك سيكون مستدامًا. لمزيد من التفاصيل حول محرك لامبورغيني المستقبلي ، نحتاج إلى الانتظار حتى نهاية شهر مارس ، عندما تكشف لامبورغيني النقاب عن سيارة أفينتادور الجديدة كليًا في سانت أجاتا بولونيز ، إيطاليا.
ما هي أفكارك حول السيارات الخارقة الهجينة؟ قل لنا في التعليقات.