نيودلهي: يتمتع Ola Kallenius بالعديد من الأوائل الفريدة في رصيده حيث اجتاز 53 عامًا ما يقرب من ثلاثة عقود للوصول إلى أعلى منصب في عملاق السيارات الألماني Mercedes-Benz. ولد في السويد ، ولم يصبح فقط أول شخص غير ألماني يشغل منصب الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة مرسيدس-بنز في عام 2019 ، ولكنه أيضًا كان من أوائل غير المهندسين الذين وصلوا إلى المستوى المطلوب. منصب لأنه جاء فقط بخلفية مالية ومحاسبية. بينما يتنقل في تحول مرسيدس-بنز من منتج للمركبات التي تستهلك الكثير من الوقود إلى عصر الاستدامة والاتصال والكهرباء حيث تهيمن شركة تسلا الأمريكية ، يعتبر كالينيوس الهند كأحد عوامل التمكين الرئيسية لدفع المرحلة التالية من النمو والابتكار من أجل الصناعة. قال كالينيوس لـ TOI: “المستقبل يخص الهند”. وهو لا يحسب فقط إمكانات السوق للمبيعات ، ولكن أيضًا المواهب التقنية الهائلة في مركز الابتكار في بنغالور. مقتطفات:
كيف ترى سوق السيارات الهندي ، الذي طور نطاقًا عالميًا لكنه لا يزال صغيرًا بالنسبة لصانعي السيارات الفاخرة؟
الهند هي واحدة من أسرع الأسواق نموًا بالنسبة لنا على مستوى العالم. نحن أيضًا أحد اللاعبين الأوائل في الهند الذين بدأوا في تصنيع الكهرباء من الفئة الممتازة. كصناعة سيارات ، أغلقت الهند عام 2022 في حوالي 3.8 مليون. تقريبًا ، كان 1٪ من هذا هو الجزء الأعلى من الجودة حيث نحن رواد السوق. أعتقد بشدة أن هذا الجزء سوف ينمو. التدرج يشير إلى الأعلى. مع استمرار النمو الاقتصادي التصاعدي للهند ، فإن المستقبل ينتمي إلى الهند. الطبقة الوسطى العليا والمزيد من الأثرياء سوف يتطلعون نحو مرسيدس. في الوقت نفسه ، قد يتعين على المرء التحلي بالصبر الاستراتيجي وعدم استقراء المنحنى من أي سوق آخر.
لقد كنت تقود رحلة الكهربة العالمية في MercedesBenz. هل تعتقد أن الكهرباء هي المستقبل؟
إذا أخذته من مستوى عالمي ، فإن تغير المناخ حقيقي. نحن بحاجة إلى إزالة الكربون ، نحتاج إلى التخلص من الوقود الأحفوري. لذلك ، أصبح اختيارًا طبيعيًا أن الكهرباء هي شكل الطاقة الذي ستستخدمه لدفع السيارة … في عام 2019 ، قدمنا لأنفسنا منظورًا مدته 20 عامًا وثلاث دورات حياة للمنتج للقيام بذلك. منذ ذلك الحين ، عززنا طموحاتنا ، وفي صيف عام 2021 ، قلنا إننا يجب أن نكون قادرين على المضي قدمًا بشكل أسرع. لذلك ، اتخذنا قرارًا بأن جميع هياكل المركبات الجديدة اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا ستكون كهربائية. نحن ننتقل من الكهرباء أولاً إلى الكهرباء فقط … سنقوم بتسريعها. هل ستكون أقرب إلى عام 2039 أو 2030؟ سأقول إنها ستكون أقرب إلى عام 2030.
هل فاجأك صعود إيلون ماسك ونجاحه مع تسلا؟
هل تعتقد أنه محظوظ أم أنه عبقري؟ اعتدت في الرياضة التي ألعبها ألا أعلق على مهارات لعب الرياضيين الآخرين. لكن إذا غامرت قليلاً ، فلا شك أنه كان تقنيًا ذا رؤية وحافزًا لهذا التغيير.
تقييمك لمركز بنغالور الذي يعمل على أحدث التقنيات. . .
لقد تأثرت بشدة عندما زرت ملاذنا التكنولوجي في بنغالور لرؤية كلا من مواقع المنتجات ، حيث يشاركان بعمق في هندسة الجيل التالي ، ونظام التشغيل ، وما إلى ذلك ، وفي جانب العملية أيضًا. بينما نتحرك نحو محركات إزالة الكربون ، تحدث ثورة تكنولوجية أكبر تقريبًا على الجانب الرقمي. قليل من هؤلاء مبرمجين في بنغالور. منذ حوالي 26 عامًا ، كنا أحد الرواد الذين جاءوا إلى هنا عندما كان صناعة السيارات حقًا لم يكتشف بعد الهند. الآن نحن متجذرون بعمق في جهودنا الهندسية هنا لدرجة أن التقنيات التي نطورها في بنغالور هي تقنيات لمرسيدس على مستوى العالم … قوة ذهنية كبيرة موجودة في بنغالور … ستجد الهند في كل سيارة مرسيدس تباع في مكان ما. تعتبر بنغالور جزءًا مهمًا من دماغ مرسيدس بنز.
كيف ترى سوق السيارات الهندي ، الذي طور نطاقًا عالميًا لكنه لا يزال صغيرًا بالنسبة لصانعي السيارات الفاخرة؟
الهند هي واحدة من أسرع الأسواق نموًا بالنسبة لنا على مستوى العالم. نحن أيضًا أحد اللاعبين الأوائل في الهند الذين بدأوا في تصنيع الكهرباء من الفئة الممتازة. كصناعة سيارات ، أغلقت الهند عام 2022 في حوالي 3.8 مليون. تقريبًا ، كان 1٪ من هذا هو الجزء الأعلى من الجودة حيث نحن رواد السوق. أعتقد بشدة أن هذا الجزء سوف ينمو. التدرج يشير إلى الأعلى. مع استمرار النمو الاقتصادي التصاعدي للهند ، فإن المستقبل ينتمي إلى الهند. الطبقة الوسطى العليا والمزيد من الأثرياء سوف يتطلعون نحو مرسيدس. في الوقت نفسه ، قد يتعين على المرء التحلي بالصبر الاستراتيجي وعدم استقراء المنحنى من أي سوق آخر.
لقد كنت تقود رحلة الكهربة العالمية في MercedesBenz. هل تعتقد أن الكهرباء هي المستقبل؟
إذا أخذته من مستوى عالمي ، فإن تغير المناخ حقيقي. نحن بحاجة إلى إزالة الكربون ، نحتاج إلى التخلص من الوقود الأحفوري. لذلك ، أصبح اختيارًا طبيعيًا أن الكهرباء هي شكل الطاقة الذي ستستخدمه لدفع السيارة … في عام 2019 ، قدمنا لأنفسنا منظورًا مدته 20 عامًا وثلاث دورات حياة للمنتج للقيام بذلك. منذ ذلك الحين ، عززنا طموحاتنا ، وفي صيف عام 2021 ، قلنا إننا يجب أن نكون قادرين على المضي قدمًا بشكل أسرع. لذلك ، اتخذنا قرارًا بأن جميع هياكل المركبات الجديدة اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا ستكون كهربائية. نحن ننتقل من الكهرباء أولاً إلى الكهرباء فقط … سنقوم بتسريعها. هل ستكون أقرب إلى عام 2039 أو 2030؟ سأقول إنها ستكون أقرب إلى عام 2030.
هل فاجأك صعود إيلون ماسك ونجاحه مع تسلا؟
هل تعتقد أنه محظوظ أم أنه عبقري؟ اعتدت في الرياضة التي ألعبها ألا أعلق على مهارات لعب الرياضيين الآخرين. لكن إذا غامرت قليلاً ، فلا شك أنه كان تقنيًا ذا رؤية وحافزًا لهذا التغيير.
تقييمك لمركز بنغالور الذي يعمل على أحدث التقنيات. . .
لقد تأثرت بشدة عندما زرت ملاذنا التكنولوجي في بنغالور لرؤية كلا من مواقع المنتجات ، حيث يشاركان بعمق في هندسة الجيل التالي ، ونظام التشغيل ، وما إلى ذلك ، وفي جانب العملية أيضًا. بينما نتحرك نحو محركات إزالة الكربون ، تحدث ثورة تكنولوجية أكبر تقريبًا على الجانب الرقمي. قليل من هؤلاء مبرمجين في بنغالور. منذ حوالي 26 عامًا ، كنا أحد الرواد الذين جاءوا إلى هنا عندما كان صناعة السيارات حقًا لم يكتشف بعد الهند. الآن نحن متجذرون بعمق في جهودنا الهندسية هنا لدرجة أن التقنيات التي نطورها في بنغالور هي تقنيات لمرسيدس على مستوى العالم … قوة ذهنية كبيرة موجودة في بنغالور … ستجد الهند في كل سيارة مرسيدس تباع في مكان ما. تعتبر بنغالور جزءًا مهمًا من دماغ مرسيدس بنز.