Explained: Why Nepal witnesses frequent airplane crashes
نيودلهي (رويترز) – لقي ما لا يقل عن 68 شخصا مصرعهم يوم الأحد عندما اصطدمت طائرة ركاب نيبالية على متنها 72 شخصا بينهم خمسة هنود أثناء هبوطها في مطار افتتح حديثا في مدينة المنتجع بوسط نيبال. بوخارا.
خطوط يتي الجويةأقلعت طائرة 9N-ANC ATR-72 من مطار تريبهوفان الدولي في كاتماندو في الساعة 10:33 صباحًا وتحطمت على ضفة نهر سيتي بين المطار القديم والمطار الجديد قبل دقائق من الهبوط ، وفقًا لهيئة الطيران المدني النيبالية ( CAAN).
كان هذا أعنف حادث تحطم طائرة في البلاد منذ أكثر من 30 عامًا.
شهدت نيبال العديد من حوادث تحطم الطائرات على مر السنين بسبب عدم كفاية التدريب والصيانة. من المهم أيضًا ملاحظة أن نيبال لديها تضاريس صعبة مع عدد كبير من المطارات الصغيرة والنائية.
قال مشغلو الطائرات إن نيبال تفتقر إلى البنية التحتية للتنبؤات الجوية الدقيقة ، خاصة في المناطق النائية ذات التضاريس الجبلية الصعبة حيث وقعت حوادث مميتة في الماضي.
يمكن أن يتغير الطقس أيضًا بسرعة في الجبال ، مما يخلق ظروف طيران غادرة.
في السنوات العشر الماضية ، كانت هناك عدة حوادث لتحطم طائرات في نيبال:
* في 12 مارس 2018 ، تحطمت طائرة بومباردييه داش 8 كيو 400 متجهة إلى بنغلادش في مطار تريبهوفان الدولي في كاتماندو بنيبال ، مما أسفر عن مقتل 51 شخصًا وإصابة 20 آخرين.
* في 27 فبراير 2016 ، تحطمت طائرة شحن تابعة للخطوط الجوية التركية ، من طراز بوينج 747-400 إف ، بالقرب من قرية جوغبودا في نيبال ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الأربعة الذين كانوا على متنها.
* في 24 فبراير 2014 ، تحطمت طائرة سيتا إير دورنييه Do228 ، تقل 22 راكبا وثلاثة من أفراد الطاقم ، في كاتماندو ، نيبال ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.
* في 28 سبتمبر 2012 ، تحطمت طائرة من طراز Agni Air Dornier Do228 ، تقل 21 راكبًا وثلاثة من أفراد الطاقم ، في منطقة مياجدي في نيبال ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.
* في 14 مايو 2012 ، تحطمت طائرة من طراز يتي إيرلاينز DHC-6 Twin Otter ، على متنها 19 راكبًا وثلاثة من أفراد الطاقم ، في منطقة جومسوم في نيبال ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.
ومع ذلك ، ليس من الدقة القول إن نيبال لديها أسوأ سجل لحوادث الطائرات في العالم خلال هذه الفترة.
وفقًا لبيانات شبكة سلامة الطيران ، هناك العديد من الدول الأخرى التي شهدت عددًا أكبر من حوادث أو حوادث الطائرات خلال هذه الفترة. وبالتالي ليس من العدل التعميم حول سجلات السلامة في أي دولة ، حيث تعتمد على الكثير من العوامل ومن المهم تقييمها بشكل فردي.
(بمدخلات من الوكالات)
خطوط يتي الجويةأقلعت طائرة 9N-ANC ATR-72 من مطار تريبهوفان الدولي في كاتماندو في الساعة 10:33 صباحًا وتحطمت على ضفة نهر سيتي بين المطار القديم والمطار الجديد قبل دقائق من الهبوط ، وفقًا لهيئة الطيران المدني النيبالية ( CAAN).
كان هذا أعنف حادث تحطم طائرة في البلاد منذ أكثر من 30 عامًا.
شهدت نيبال العديد من حوادث تحطم الطائرات على مر السنين بسبب عدم كفاية التدريب والصيانة. من المهم أيضًا ملاحظة أن نيبال لديها تضاريس صعبة مع عدد كبير من المطارات الصغيرة والنائية.
قال مشغلو الطائرات إن نيبال تفتقر إلى البنية التحتية للتنبؤات الجوية الدقيقة ، خاصة في المناطق النائية ذات التضاريس الجبلية الصعبة حيث وقعت حوادث مميتة في الماضي.
يمكن أن يتغير الطقس أيضًا بسرعة في الجبال ، مما يخلق ظروف طيران غادرة.
في السنوات العشر الماضية ، كانت هناك عدة حوادث لتحطم طائرات في نيبال:
* في 12 مارس 2018 ، تحطمت طائرة بومباردييه داش 8 كيو 400 متجهة إلى بنغلادش في مطار تريبهوفان الدولي في كاتماندو بنيبال ، مما أسفر عن مقتل 51 شخصًا وإصابة 20 آخرين.
* في 27 فبراير 2016 ، تحطمت طائرة شحن تابعة للخطوط الجوية التركية ، من طراز بوينج 747-400 إف ، بالقرب من قرية جوغبودا في نيبال ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الأربعة الذين كانوا على متنها.
* في 24 فبراير 2014 ، تحطمت طائرة سيتا إير دورنييه Do228 ، تقل 22 راكبا وثلاثة من أفراد الطاقم ، في كاتماندو ، نيبال ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.
* في 28 سبتمبر 2012 ، تحطمت طائرة من طراز Agni Air Dornier Do228 ، تقل 21 راكبًا وثلاثة من أفراد الطاقم ، في منطقة مياجدي في نيبال ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.
* في 14 مايو 2012 ، تحطمت طائرة من طراز يتي إيرلاينز DHC-6 Twin Otter ، على متنها 19 راكبًا وثلاثة من أفراد الطاقم ، في منطقة جومسوم في نيبال ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.
ومع ذلك ، ليس من الدقة القول إن نيبال لديها أسوأ سجل لحوادث الطائرات في العالم خلال هذه الفترة.
وفقًا لبيانات شبكة سلامة الطيران ، هناك العديد من الدول الأخرى التي شهدت عددًا أكبر من حوادث أو حوادث الطائرات خلال هذه الفترة. وبالتالي ليس من العدل التعميم حول سجلات السلامة في أي دولة ، حيث تعتمد على الكثير من العوامل ومن المهم تقييمها بشكل فردي.
(بمدخلات من الوكالات)
