Go First files for bankruptcy, blames US engine maker
نيودلهي / مومباي: اذهب للخطوط الجويةأسسها الملياردير نصلي واديا، أعلنت الشركة عن إفلاسها يوم الثلاثاء ، حيث ألقت شركة النقل منخفضة التكلفة باللوم على شركة تصنيع المحركات الأمريكية برات آند ويتني في إيقاف نصف أسطولها. أعيدت صياغته اذهب اولا في مايو الماضي ، أصبحت شركة الطيران التي بدأت تسيير رحلاتها في عام 2005 أول شركة تابعة لمجموعة Wadia تعلن إفلاسها في تاريخها البالغ 287 عامًا وثالث شركة طيران كبرى تنهار منذ عام 2012 بعد Kingfisher و Jet.
سيشهد طلب الإفلاس ، بمجرد قبوله من قبل المحكمة الوطنية لقانون الشركات في دلهي ، واديا وابنه نيس واديا ورئيس شركة الطيران فارون بيري وأعضاء آخرين في مجلس الإدارة بالإضافة إلى تنازل الإدارة عن التحكم إلى متخصص في القرار عينه المنتدى.
علقت شركة الطيران جميع رحلاتها من الأربعاء إلى الجمعة (3 إلى 5 مايو) وسط طلب سفر هائل في الهند مع وصول حركة المرور المحلية إلى مستويات قياسية جديدة منذ وقت سابق من هذا العام. بمتوسط 30 ألف مسافر محلي يوميًا في شهر مارس ، قد تؤثر هذه الخطوة على حوالي 90 ألف شخص حجزوا للسفر جوًا أولاً.
حتى مع وجود ملف المديرية العامة للطيران المدني أصدرت إشعارًا عن سبب العرض إلى Go First لتعليق العمليات لمدة 3 أيام ، كما سعت أيضًا إلى “خطة عملها لتشغيل الرحلات الجوية وفقًا للجدول الزمني المعتمد من مايو (6) ، 2023.” وقالت وزيرة الطيران المدني جيوتيراديتيا سينديا: “يتعين على شركة الطيران اتخاذ ترتيبات سفر بديلة للركاب بحيث يكون الإزعاج في حده الأدنى”.
وقالت Go First على موقعها على الإنترنت: “… لأسباب تشغيلية ، الذهاب أولا الرحلات الجوية تم إلغاء المقرر في 3 و 4 و 5 مايو 2023 …. سيتم استرداد المبلغ المدفوع بالكامل إلى طريقة الدفع الأصلية قريبًا … ملتزمون بتقديم كل المساعدة الممكنة “.
قالت شركة الطيران ، التي تضم 61 طائرة في أسطولها ، إنها نقلت NCLT بموجب قانون الإعسار والإفلاس (IBC) “نظرًا للعدد المتزايد باستمرار من المحركات المعطلة التي توفرها شركة P&W مما أدى إلى اضطرار Go First إلى إيقاف 25 طائرة. (ما يقرب من 50٪ من أسطول طائراتها من طراز إيرباص A320neo) اعتبارًا من 1 مايو 2023 “.
لم تستجب شركة P&W لطلب التعليق.
تدعي شركة Go First ، التي كانت تدفع نقدًا وتحملها شركات النفط والمطارات ، أن الأسس كلفتها 10800 كرور روبية من حيث الإيرادات والنفقات المتكبدة ، بما في ذلك إيجارات الإيجار التي تبلغ 1600 كرور روبية المدفوعة للطائرات الأرضية. سعت Go First للحصول على 8000 كرور روبية كتعويض من PW. إذا حصلت على هذه الأموال ، فإنها تأمل في “أن تكون قادرة على معالجة التزامات الدائنين … ولكن في هذه المرحلة …. لم تعد في وضع يمكنها من الاستمرار في الوفاء بالالتزامات المالية”.
قال الوزير سينديا: “لقد واجهت Go First مشكلات خطيرة في سلسلة التوريد فيما يتعلق بمحركاتها. وقد ساعدت الحكومة شركة الطيران بكل طريقة ممكنة … تم تناول المشكلة مع (P&W) … من المؤسف أن هذا الاختناق التشغيلي قد حدث وجهت ضربة للمركز المالي لشركة الطيران …. من الحكمة انتظار الإجراءات القضائية لتأخذ مجراها “.
يبقى أن نرى ما إذا كانت Go First تطير ، وتدير عدد الرحلات الجوية ، اعتبارًا من 5 مايو. وكانت المديرية العامة للطيران المدني قد وافقت على جدول أسبوعي لعدد 22907 رحلة داخلية هذا الصيف ، كان من المقرر أن تقوم شركة Go First منها بتشغيل 1538 رحلة. أيضًا ، هل ستكون شركة الطيران التي تحدق بمستقبل غير مؤكد قادرة على الحصول على حجوزات جديدة ، إما مباشرة من الركاب أو من وكلاء السفر والبوابات ، سيتم مراقبتها عن كثب. في الماضي ، لم يسترد الركاب ولا وكلاء السفر المبالغ المستردة من شركات الطيران الكبيرة والصغيرة على حد سواء.
سيشهد طلب الإفلاس ، بمجرد قبوله من قبل المحكمة الوطنية لقانون الشركات في دلهي ، واديا وابنه نيس واديا ورئيس شركة الطيران فارون بيري وأعضاء آخرين في مجلس الإدارة بالإضافة إلى تنازل الإدارة عن التحكم إلى متخصص في القرار عينه المنتدى.
علقت شركة الطيران جميع رحلاتها من الأربعاء إلى الجمعة (3 إلى 5 مايو) وسط طلب سفر هائل في الهند مع وصول حركة المرور المحلية إلى مستويات قياسية جديدة منذ وقت سابق من هذا العام. بمتوسط 30 ألف مسافر محلي يوميًا في شهر مارس ، قد تؤثر هذه الخطوة على حوالي 90 ألف شخص حجزوا للسفر جوًا أولاً.
حتى مع وجود ملف المديرية العامة للطيران المدني أصدرت إشعارًا عن سبب العرض إلى Go First لتعليق العمليات لمدة 3 أيام ، كما سعت أيضًا إلى “خطة عملها لتشغيل الرحلات الجوية وفقًا للجدول الزمني المعتمد من مايو (6) ، 2023.” وقالت وزيرة الطيران المدني جيوتيراديتيا سينديا: “يتعين على شركة الطيران اتخاذ ترتيبات سفر بديلة للركاب بحيث يكون الإزعاج في حده الأدنى”.
وقالت Go First على موقعها على الإنترنت: “… لأسباب تشغيلية ، الذهاب أولا الرحلات الجوية تم إلغاء المقرر في 3 و 4 و 5 مايو 2023 …. سيتم استرداد المبلغ المدفوع بالكامل إلى طريقة الدفع الأصلية قريبًا … ملتزمون بتقديم كل المساعدة الممكنة “.
قالت شركة الطيران ، التي تضم 61 طائرة في أسطولها ، إنها نقلت NCLT بموجب قانون الإعسار والإفلاس (IBC) “نظرًا للعدد المتزايد باستمرار من المحركات المعطلة التي توفرها شركة P&W مما أدى إلى اضطرار Go First إلى إيقاف 25 طائرة. (ما يقرب من 50٪ من أسطول طائراتها من طراز إيرباص A320neo) اعتبارًا من 1 مايو 2023 “.
لم تستجب شركة P&W لطلب التعليق.
تدعي شركة Go First ، التي كانت تدفع نقدًا وتحملها شركات النفط والمطارات ، أن الأسس كلفتها 10800 كرور روبية من حيث الإيرادات والنفقات المتكبدة ، بما في ذلك إيجارات الإيجار التي تبلغ 1600 كرور روبية المدفوعة للطائرات الأرضية. سعت Go First للحصول على 8000 كرور روبية كتعويض من PW. إذا حصلت على هذه الأموال ، فإنها تأمل في “أن تكون قادرة على معالجة التزامات الدائنين … ولكن في هذه المرحلة …. لم تعد في وضع يمكنها من الاستمرار في الوفاء بالالتزامات المالية”.
قال الوزير سينديا: “لقد واجهت Go First مشكلات خطيرة في سلسلة التوريد فيما يتعلق بمحركاتها. وقد ساعدت الحكومة شركة الطيران بكل طريقة ممكنة … تم تناول المشكلة مع (P&W) … من المؤسف أن هذا الاختناق التشغيلي قد حدث وجهت ضربة للمركز المالي لشركة الطيران …. من الحكمة انتظار الإجراءات القضائية لتأخذ مجراها “.
يبقى أن نرى ما إذا كانت Go First تطير ، وتدير عدد الرحلات الجوية ، اعتبارًا من 5 مايو. وكانت المديرية العامة للطيران المدني قد وافقت على جدول أسبوعي لعدد 22907 رحلة داخلية هذا الصيف ، كان من المقرر أن تقوم شركة Go First منها بتشغيل 1538 رحلة. أيضًا ، هل ستكون شركة الطيران التي تحدق بمستقبل غير مؤكد قادرة على الحصول على حجوزات جديدة ، إما مباشرة من الركاب أو من وكلاء السفر والبوابات ، سيتم مراقبتها عن كثب. في الماضي ، لم يسترد الركاب ولا وكلاء السفر المبالغ المستردة من شركات الطيران الكبيرة والصغيرة على حد سواء.
