In a challenging experiment, Isro to do controlled re-entry of Megha-Tropiques | India News
بنغالورو: إيسرو تستعد لتجربة صعبة تتمثل في إعادة دخول قمر صناعي مداري منخفض تم إيقاف تشغيله – Megha-Tropiques-1 (MT1) – في 7 مارس. وكالة الفضاء الفرنسية ، CNES ، لدراسات الطقس المداري والمناخ.
وفقًا لوكالة الفضاء ، تم تحديد منطقة غير مأهولة في المحيط الهادئ بين خط عرض 5 درجات جنوبًا و 14 درجة جنوبا وخط طول 119 درجة غربًا إلى 100 درجة غربًا باعتبارها منطقة إعادة الدخول المستهدفة لـ MT1. ومنذ أغسطس 2022 ، تم إجراء 18 مناورة في المدار لخفض مدار القمر الصناعي بشكل تدريجي.
من المتوقع أن يحدث آخر حرقان لإزالة التعزيز متبوعًا بالتأثير الأرضي بين الساعة 4:30 مساءً والساعة 7:30 مساءً في 7 مارس ، وقال إيسرو إن المحاكاة الحرارية الجوية لم تظهر أي أجزاء كبيرة من الأقمار الصناعية من المحتمل أن تنجو من التسخين الحراري الجوي. أثناء إعادة الدخول.
قال إيسرو: “على الرغم من أن عمر المهمة في الأصل كان يصل إلى ثلاث سنوات ، إلا أن القمر الصناعي استمر في تقديم خدمات بيانات قيمة لأكثر من عقد من الزمن لدعم النماذج المناخية الإقليمية والعالمية حتى عام 2021”.
توصي المبادئ التوجيهية للجنة تنسيق الحطام الفضائي المشتركة بين الوكالات التابعة للأمم المتحدة (IADC) بإلغاء دوران جسم مدار أرضي منخفض (LEO) في نهاية عمره ، ويفضل أن يكون ذلك من خلال العودة الخاضعة للرقابة إلى منطقة تأثير آمنة ، أو بإحضاره إلى مدار حيث يكون العمر المداري أقل من 25 عامًا. يوصى أيضًا بإجراء “التخميل” لمصادر الطاقة على متن الطائرة لتقليل مخاطر أي تفكك عرضي بعد المهمة.
“كان العمر المداري لـ MT1 ، الذي يزن حوالي 1000 كجم ، أكثر من 100 عام في مداره التشغيلي المائل 20 درجة على ارتفاع 867 كم. ظل حوالي 125 كيلوجرامًا من الوقود الموجود على متن الطائرة غير مستخدم في نهاية مهمتها ، مما قد يشكل مخاطر الانهيار العرضي. تم تقدير هذا الوقود المتبقي بأنه كافٍ لتحقيق عودة التحكم الكامل في الغلاف الجوي للتأثير على موقع غير مأهول في المحيط الهادئ ، “قال إيسرو.
وأضافت أن عمليات إعادة الدخول الخاضعة للرقابة تنطوي على الخروج من المدار إلى ارتفاعات منخفضة للغاية لضمان حدوث الاصطدام داخل منطقة آمنة مستهدفة ، وعادةً ما تخضع الأقمار الصناعية / الأجسام الصاروخية الكبيرة التي من المحتمل أن تنجو من التفتت الحراري الجوي عند العودة للخضوع. إعادة الدخول الخاضعة للرقابة للحد من مخاطر الإصابات الأرضية.
“ومع ذلك ، فإن كل هذه الأقمار الصناعية مصممة خصيصًا للخضوع إلى إعادة دخول مضبوطة عند نهاية عمرها الافتراضي. لم يتم تصميم MT1 من أجل موسوعة الحياة العمليات من خلال إعادة الدخول الخاضعة للرقابة مما جعل التمرين بأكمله صعبًا للغاية. علاوة على ذلك ، فإن القيود الموجودة على متن القمر الصناعي القديم ، حيث فقدت العديد من الأنظمة التكرار وأظهرت أداءً متدهورًا ، والحفاظ على الأنظمة الفرعية في ظل ظروف بيئية أقسى على ارتفاع مداري أقل بكثير من الارتفاع المداري المصمم أصلاً ، إضافة إلى التعقيدات التشغيلية ، “قال إيسرو.
تم تنفيذ الحلول المبتكرة من قبل فريق العمليات بناءً على الدراسة والمداولات والتبادلات بين المهمة والعمليات وديناميكيات الطيران والديناميكا الهوائية والدفع والضوابط والملاحة والحرارة وفرق تصميم النظام الفرعي الأخرى عبر مراكز ISRO ، الذين عملوا في التآزر للتغلب على هذه التحديات.
وأشار إيسرو إلى أنه تم إجراء 18 مناورة في المدار لخفض المدار تدريجيًا ، كما قال: “في الفترات الفاصلة بين الخروج من المدار ، أجريت أيضًا دراسات الكبح الهوائي في اتجاهات مختلفة من الألواح الشمسية للحصول على رؤى أفضل للعملية الفيزيائية للسحب الجوي الذي يؤثر على الأرض. الاضمحلال المداري للقمر الصناعي “.
تم تصميم إستراتيجية إزالة التعزيز النهائية بعد الأخذ في الاعتبار العديد من القيود ، بما في ذلك رؤية تتبع إعادة الدخول عبر المحطات الأرضية ، والتأثير الأرضي داخل المنطقة المستهدفة ، وظروف التشغيل المسموح بها للأنظمة الفرعية ، وخاصة أقصى قوة دفع قابلة للتسليم والحد الأقصى مدة إطلاق القاذفات.
وفقًا لوكالة الفضاء ، تم تحديد منطقة غير مأهولة في المحيط الهادئ بين خط عرض 5 درجات جنوبًا و 14 درجة جنوبا وخط طول 119 درجة غربًا إلى 100 درجة غربًا باعتبارها منطقة إعادة الدخول المستهدفة لـ MT1. ومنذ أغسطس 2022 ، تم إجراء 18 مناورة في المدار لخفض مدار القمر الصناعي بشكل تدريجي.
من المتوقع أن يحدث آخر حرقان لإزالة التعزيز متبوعًا بالتأثير الأرضي بين الساعة 4:30 مساءً والساعة 7:30 مساءً في 7 مارس ، وقال إيسرو إن المحاكاة الحرارية الجوية لم تظهر أي أجزاء كبيرة من الأقمار الصناعية من المحتمل أن تنجو من التسخين الحراري الجوي. أثناء إعادة الدخول.
قال إيسرو: “على الرغم من أن عمر المهمة في الأصل كان يصل إلى ثلاث سنوات ، إلا أن القمر الصناعي استمر في تقديم خدمات بيانات قيمة لأكثر من عقد من الزمن لدعم النماذج المناخية الإقليمية والعالمية حتى عام 2021”.
توصي المبادئ التوجيهية للجنة تنسيق الحطام الفضائي المشتركة بين الوكالات التابعة للأمم المتحدة (IADC) بإلغاء دوران جسم مدار أرضي منخفض (LEO) في نهاية عمره ، ويفضل أن يكون ذلك من خلال العودة الخاضعة للرقابة إلى منطقة تأثير آمنة ، أو بإحضاره إلى مدار حيث يكون العمر المداري أقل من 25 عامًا. يوصى أيضًا بإجراء “التخميل” لمصادر الطاقة على متن الطائرة لتقليل مخاطر أي تفكك عرضي بعد المهمة.
“كان العمر المداري لـ MT1 ، الذي يزن حوالي 1000 كجم ، أكثر من 100 عام في مداره التشغيلي المائل 20 درجة على ارتفاع 867 كم. ظل حوالي 125 كيلوجرامًا من الوقود الموجود على متن الطائرة غير مستخدم في نهاية مهمتها ، مما قد يشكل مخاطر الانهيار العرضي. تم تقدير هذا الوقود المتبقي بأنه كافٍ لتحقيق عودة التحكم الكامل في الغلاف الجوي للتأثير على موقع غير مأهول في المحيط الهادئ ، “قال إيسرو.
وأضافت أن عمليات إعادة الدخول الخاضعة للرقابة تنطوي على الخروج من المدار إلى ارتفاعات منخفضة للغاية لضمان حدوث الاصطدام داخل منطقة آمنة مستهدفة ، وعادةً ما تخضع الأقمار الصناعية / الأجسام الصاروخية الكبيرة التي من المحتمل أن تنجو من التفتت الحراري الجوي عند العودة للخضوع. إعادة الدخول الخاضعة للرقابة للحد من مخاطر الإصابات الأرضية.
“ومع ذلك ، فإن كل هذه الأقمار الصناعية مصممة خصيصًا للخضوع إلى إعادة دخول مضبوطة عند نهاية عمرها الافتراضي. لم يتم تصميم MT1 من أجل موسوعة الحياة العمليات من خلال إعادة الدخول الخاضعة للرقابة مما جعل التمرين بأكمله صعبًا للغاية. علاوة على ذلك ، فإن القيود الموجودة على متن القمر الصناعي القديم ، حيث فقدت العديد من الأنظمة التكرار وأظهرت أداءً متدهورًا ، والحفاظ على الأنظمة الفرعية في ظل ظروف بيئية أقسى على ارتفاع مداري أقل بكثير من الارتفاع المداري المصمم أصلاً ، إضافة إلى التعقيدات التشغيلية ، “قال إيسرو.
تم تنفيذ الحلول المبتكرة من قبل فريق العمليات بناءً على الدراسة والمداولات والتبادلات بين المهمة والعمليات وديناميكيات الطيران والديناميكا الهوائية والدفع والضوابط والملاحة والحرارة وفرق تصميم النظام الفرعي الأخرى عبر مراكز ISRO ، الذين عملوا في التآزر للتغلب على هذه التحديات.
وأشار إيسرو إلى أنه تم إجراء 18 مناورة في المدار لخفض المدار تدريجيًا ، كما قال: “في الفترات الفاصلة بين الخروج من المدار ، أجريت أيضًا دراسات الكبح الهوائي في اتجاهات مختلفة من الألواح الشمسية للحصول على رؤى أفضل للعملية الفيزيائية للسحب الجوي الذي يؤثر على الأرض. الاضمحلال المداري للقمر الصناعي “.
تم تصميم إستراتيجية إزالة التعزيز النهائية بعد الأخذ في الاعتبار العديد من القيود ، بما في ذلك رؤية تتبع إعادة الدخول عبر المحطات الأرضية ، والتأثير الأرضي داخل المنطقة المستهدفة ، وظروف التشغيل المسموح بها للأنظمة الفرعية ، وخاصة أقصى قوة دفع قابلة للتسليم والحد الأقصى مدة إطلاق القاذفات.
![زوجة "بيليه فلسطين" لمحمد صلاح: سليمان قُتل بحثاً عن لقمة العيش وأحلم بخروج أطفاله من غزة (فيديو)](https://i0.wp.com/al-sharq.com/get/maximage/20250811_1754930917-905.JPG?resize=390%2C220&ssl=1 "زوجة "بيليه فلسطين" لمحمد صلاح: سليمان قُتل بحثاً عن لقمة العيش وأحلم بخروج أطفاله من غزة (فيديو)")
