Meet UP roadways’ 1st woman bus driver | Meerut News
ميروت: بريانكا كوماري ، 31 عامًا ، ليس لديها أدنى فكرة عن ماهية السقف الزجاجي. لكنها كسرت للتو واحدة لتصبح أول سائقة تأخذ عجلة القيادة UPSRTCشركة النقل البري الوردي (UP State Road Transport Corporation). لقد تم نشرها في مستودع كوشامبي في غازي اباد كسائق مساعد في وردية النهار.
أصلاً من منطقة بهاجالبور ، غامر بريانكا لأول مرة في عالم السيارات التجارية الثقيلة الذي يهيمن عليه الذكور منذ أربع سنوات بعد وفاة زوجها راجيف سينغ ، وهو رهان يومي في حديقة ديلشاد في دلهي ، في وقت مبكر من زواجها بسبب مرض في الكلى ، مما تركها تدافع عن نفسها وطفليها – أناندراج ، 13 عامًا ، ونيبونراج ، 11 عامًا.
أبنائي دافعي ، يقول UP’s 1st سائق الحافلة امرأة
قالت بريانكا ، وهي تروي قصتها ، “في أبريل 2016 ، توقفت كليتا زوجي عن العمل. أوصى الطبيب بإجراء عملية زرع لكننا استنفدنا بالفعل جميع مدخراتنا في دفع تكاليف الفحوصات والأدوية وفواتير المستشفى. لم نتمكن من تحمل تكاليف الجراحة. وتوفي في غضون أسبوع بعد ذلك “.
“لقد انهار عالمي بالكامل بعد وفاة زوجي. لم يكن لدي أي فكرة عن كيفية تغطية نفقاتي حيث لم يكن لدي أي مؤهل أو مهارة. لذلك ، قررت إعادة أبنائي إلى مسقط رأسي. استغرق الأمر شهرًا لسحب أنا نفسي معًا ، كان علي أن أفعل ذلك ، من أجل أبنائي. في البداية ، عملت في وظائف غريبة ، بما في ذلك إدارة كشك للشاي ، لكن كان الأمر شائعًا لأن الأرباح لم تكن كثيرًا ، “تذكرت أثناء محاولتها كبح جماحها دموع.
أخذت الحياة منعطفًا بالنسبة لها في عام 2018 ، عندما التقت بـ “الأستاذ” سوبهاش ياداف ، سائق شاحنة في شركة نقل خاصة مقرها دلهي عرض عليها وظيفة. وقالت “حذرني والدي من قيادة الشاحنات خشية على سلامتي لكن مستقبل أطفالي كان على المحك ، لذا فإن رفض العرض كان غير وارد على الإطلاق”. بدلاً من الانجراف بسبب الأعراف الاجتماعية الرجعية ، تعلمت بريانكا كيفية قيادة شاحنة وحصلت على رخصة قيادتها بمساعدة سوبهاش. من هناك ، لم تنظر إلى الوراء أبدًا.
قال بريانكا: “أولاً ، تم إعطائي طرقًا قصيرة المسافة للتعرف على الجوانب الفنية والصيانة. ثم تم تخصيص طرق أطول أيضًا ، وسافرت إلى مومباي وتشيناي”.
في ديسمبر 2021 ، عندما ذهبت بريانكا إلى كانبور لتسليم شحنة ، صادفت فرصة لسائق حافلة لطرق UP. جعلها “قلقها بشأن الأمن الوظيفي” تتقدم لشغل الوظيفة.
في يناير من هذا العام ، تلقت مكالمة من مركز كانبور التابع لـ UPSRTC وخضعت لتدريب شامل من فبراير إلى مايو. لمزيد من التدريب أثناء العمل ، ذهبت إلى كوشامبي في سبتمبر وتم نشرها الآن كسائق مساعد هناك.
“كانت تجربتي كسائق شاحنة في متناول يدي وأعطتني ميزة على الآخرين. يتم حاليًا تخصيص طرق قصيرة المسافة. لقد قمت حتى الآن بقيادة سيارتي إلى لكناو ، وميروت ، وباريلي ، ودهرادون ، وريشيكيش. أتقاضى روبية فقط 6000 في الشهر في الوقت الحالي لكنني أتوقع زيادة عندما أبدأ القيادة إلى وجهات المسافات الطويلة “، قالت أثناء رحلة إلى ميروت.
قال مساعد المدير الإقليمي ، UPSRTC Kaushambi ، Shiv Balak ، “بريانكا هي من بين الدفعة الأولى المكونة من 30 امرأة تم اختيارهن في إطار مخطط خدمات الحافلات الوردية لطرق UP. وقد أكملت مرحلتها الأولى من التدريب في كانبور وهي قيد العمل. التدريب الذي سيستمر حتى مارس “.
قالت بريانكا ، وهي تنسب نجاحها إلى أطفالها ، “عندما فقدت زوجي ، لم أكن أعرف سوى القليل أنني سأشرع في مثل هذه الرحلة الشاقة وفي يوم من الأيام ، صنعت التاريخ. قيادة المركبات الثقيلة ليست مهمة سهلة بالنسبة للنساء ، خاصة في شروط الأمان. لكن أبنائي كانوا القوة المحفزة لي وما زالوا كذلك. التعليم الجيد والعيش الكريم هو كل ما أريده لهم “
أصلاً من منطقة بهاجالبور ، غامر بريانكا لأول مرة في عالم السيارات التجارية الثقيلة الذي يهيمن عليه الذكور منذ أربع سنوات بعد وفاة زوجها راجيف سينغ ، وهو رهان يومي في حديقة ديلشاد في دلهي ، في وقت مبكر من زواجها بسبب مرض في الكلى ، مما تركها تدافع عن نفسها وطفليها – أناندراج ، 13 عامًا ، ونيبونراج ، 11 عامًا.
أبنائي دافعي ، يقول UP’s 1st سائق الحافلة امرأة
قالت بريانكا ، وهي تروي قصتها ، “في أبريل 2016 ، توقفت كليتا زوجي عن العمل. أوصى الطبيب بإجراء عملية زرع لكننا استنفدنا بالفعل جميع مدخراتنا في دفع تكاليف الفحوصات والأدوية وفواتير المستشفى. لم نتمكن من تحمل تكاليف الجراحة. وتوفي في غضون أسبوع بعد ذلك “.
“لقد انهار عالمي بالكامل بعد وفاة زوجي. لم يكن لدي أي فكرة عن كيفية تغطية نفقاتي حيث لم يكن لدي أي مؤهل أو مهارة. لذلك ، قررت إعادة أبنائي إلى مسقط رأسي. استغرق الأمر شهرًا لسحب أنا نفسي معًا ، كان علي أن أفعل ذلك ، من أجل أبنائي. في البداية ، عملت في وظائف غريبة ، بما في ذلك إدارة كشك للشاي ، لكن كان الأمر شائعًا لأن الأرباح لم تكن كثيرًا ، “تذكرت أثناء محاولتها كبح جماحها دموع.
أخذت الحياة منعطفًا بالنسبة لها في عام 2018 ، عندما التقت بـ “الأستاذ” سوبهاش ياداف ، سائق شاحنة في شركة نقل خاصة مقرها دلهي عرض عليها وظيفة. وقالت “حذرني والدي من قيادة الشاحنات خشية على سلامتي لكن مستقبل أطفالي كان على المحك ، لذا فإن رفض العرض كان غير وارد على الإطلاق”. بدلاً من الانجراف بسبب الأعراف الاجتماعية الرجعية ، تعلمت بريانكا كيفية قيادة شاحنة وحصلت على رخصة قيادتها بمساعدة سوبهاش. من هناك ، لم تنظر إلى الوراء أبدًا.
قال بريانكا: “أولاً ، تم إعطائي طرقًا قصيرة المسافة للتعرف على الجوانب الفنية والصيانة. ثم تم تخصيص طرق أطول أيضًا ، وسافرت إلى مومباي وتشيناي”.
في ديسمبر 2021 ، عندما ذهبت بريانكا إلى كانبور لتسليم شحنة ، صادفت فرصة لسائق حافلة لطرق UP. جعلها “قلقها بشأن الأمن الوظيفي” تتقدم لشغل الوظيفة.
في يناير من هذا العام ، تلقت مكالمة من مركز كانبور التابع لـ UPSRTC وخضعت لتدريب شامل من فبراير إلى مايو. لمزيد من التدريب أثناء العمل ، ذهبت إلى كوشامبي في سبتمبر وتم نشرها الآن كسائق مساعد هناك.
“كانت تجربتي كسائق شاحنة في متناول يدي وأعطتني ميزة على الآخرين. يتم حاليًا تخصيص طرق قصيرة المسافة. لقد قمت حتى الآن بقيادة سيارتي إلى لكناو ، وميروت ، وباريلي ، ودهرادون ، وريشيكيش. أتقاضى روبية فقط 6000 في الشهر في الوقت الحالي لكنني أتوقع زيادة عندما أبدأ القيادة إلى وجهات المسافات الطويلة “، قالت أثناء رحلة إلى ميروت.
قال مساعد المدير الإقليمي ، UPSRTC Kaushambi ، Shiv Balak ، “بريانكا هي من بين الدفعة الأولى المكونة من 30 امرأة تم اختيارهن في إطار مخطط خدمات الحافلات الوردية لطرق UP. وقد أكملت مرحلتها الأولى من التدريب في كانبور وهي قيد العمل. التدريب الذي سيستمر حتى مارس “.
قالت بريانكا ، وهي تنسب نجاحها إلى أطفالها ، “عندما فقدت زوجي ، لم أكن أعرف سوى القليل أنني سأشرع في مثل هذه الرحلة الشاقة وفي يوم من الأيام ، صنعت التاريخ. قيادة المركبات الثقيلة ليست مهمة سهلة بالنسبة للنساء ، خاصة في شروط الأمان. لكن أبنائي كانوا القوة المحفزة لي وما زالوا كذلك. التعليم الجيد والعيش الكريم هو كل ما أريده لهم “
