Michael Schumacher’s 54th birthday: Five ways Schumi changed Formula 1 forever

عدد قليل جدًا من الأسماء في رياضة السيارات تقترب من مدى شهرة مايكل شوماخر في الفورمولا 1. في مسيرته التي امتدت من 1991 إلى 2006 ثم من 2010-2012 ، حقق شوماخر فوزه الأول في عامه الثاني فقط من سباقات الفورمولا 1 وذهب على تحقيق 91 فوزًا في السباق. لديه سبعة ألقاب باسمه. يُعتبر أحد أعظم سائقي الفورمولا 1 على الإطلاق من قبل العديد من عظماء الفورمولا 1 ، كما يُحتفى به باعتباره الرجل الذي غير المفاهيم حول اللعبة.
وقالت عائلته في بيان نادر “يمكنك أن تتأكد من أنه في أيد أمينة وأننا نبذل قصارى جهدنا لمساعدته”. “يرجى فهم ما إذا كنا نتبع رغبات مايكل ونبقي موضوعًا حساسًا مثل الصحة ، كما كان دائمًا ، في الخصوصية.”
عانى مايكل شوماخر بطل العالم سبع مرات في الفورمولا 1 من إصابة شديدة في الدماغ في عام 2013 خلال حادث تزلج على منحدرات جبال الألب في سويسرا. وقد اختار منذ ذلك الحين مخاطبة المعجبين عبر عائلته ، وخاصة زوجته كورينا ، التي تقدم التحديثات الأكثر تكرارًا. في عيد ميلاده الرابع والخمسين ، نسرد هنا الطرق التي غير فيها الفورمولا 1 ونتمنى له الأفضل.
اللياقة البدنية هي المفتاح
كان شوماخر أول من أدرك أن هناك علاقة مباشرة بين اللياقة البدنية والأداء على المضمار. في وقت ظهوره لأول مرة في عام 1991 ، كان معدل ضربات قلب شوماخر أثناء الراحة 40 نبضة في الدقيقة (المتوسط ​​60-100 نبضة في الدقيقة). كان سائق اللياقة على الشبكة من حيث مؤشر كتلة الجسم.
قال “أريد أن أكون مستعدًا بدنيًا بنسبة 200٪”. “حتى في نهاية السباق ، أريد أن يكون لدي شيء احتياطي ؛ لا أريد أن أشعر بالتعب في أي وقت لأن ذلك سيؤثر على قدرتي على قيادة السيارة إلى أقصى حد.”

رفع شومي العارضة
يقول السائق النمساوي جيرهارد بيرغر: “كانت لياقة مايكل مؤلمة”. “كنا جميعًا لائقين تمامًا في ذلك الوقت لأنه كان علينا أن نكون كذلك. كانت السيارات ثقيلة ؛ لم يكن لديهم مقود كهربائي وكان لديهم علب تروس يدوية. لا يمكنك القيام بالمهمة إذا لم تكن لائقًا بما فيه الكفاية ، لكن مايكل أثبت أنه هناك كان لائقًا وصالحًا ؛ فجأة أصبح لدينا فرقنا تسأل لماذا لم نكن لائقين مثله وكان علينا جميعًا أن نتدرب أكثر نتيجة لذلك. يمكنك أن تتخيل ما فكرت به حول ذلك! “
ليس فقط اللياقة البدنية ، فقد ترك شوماخر بصماته على العديد من جوانب الرياضة الأخرى. لقد فهم أنه بحاجة إلى إحاطة نفسه بأفضل الأشخاص إذا أراد الفوز بالسباقات ، وبعد أن وجد المكونات السحرية في بينيتون مع مديري التكنولوجيا روس براون وروري بيرن ، احتفظ بها طوال مسيرته المهنية. انتقلوا معه إلى فيراري في عام 1996 ، وكان براون هو الذي أغراه من التقاعد في عام 2010.

مكافأة: عمل شوماخر بجد ليصبح الأفضل في جيله ، ثم سمى ثمنه. 60 مليون جنيه إسترليني في السنة؟ لأنه كان يستحق ذلك! وتبعه آخرون
السائق رقم 1: كل نقطة مهمة ، لذلك لا تسمح لزميلك في الفريق بسحب نقاط بطولة العالم. توتو وولف يعرف ذلك جيدًا فقط. يمكن أن تستفيد فيراري في عام 2016
حكم الانحناء: دفع شوماخر القواعد إلى أقصى حد. أدت مكالماته المشكوك فيها في جيريز في 97 وموناكو في 2006 إلى تقديم مضيف سائق في كل سباق