Morbi bridge collapse: Chargesheet names Oreva promoter, 9 others | India News
موربي (غوجارات): من المقرر أن تنظر محكمة الجلسات هنا في طلب الكفالة الاستباقي لمقاول الصيانة ومروج شركة Oreva Group Jaysukh Patel في 1 فبراير بسبب انهيار جسر مشاة Morbi المعلق الذي أودى بحياة 135 شخصًا.
وبصرف النظر عنه ، فإن الأشخاص التسعة الآخرين الذين وردت أسماؤهم في لائحة الاتهام هم مديرا أوريفا التنفيذيان ديباك باريخ ودينيش ديف ، وموظفو التذاكر مانسوخ توبييا وماهاديف سولاني ، وحراس الأمن ألبيش جوهيل وديليب جوهيل ومانسوخ تشوهان ، والمقاول من الباطن براكاش بارمار وابنه ديفانج. التسعة محتجزون بالفعل. أطلق على باتيل لقب “الهارب”.
قامت شركة Ajanta Manufacturing Pvt Ltd الرائدة في صناعة الساعات التابعة لمجموعة Oreva ، والتي تم التعاقد معها لصيانة وتشغيل الجسر المتهالك الذي يعود إلى الحقبة البريطانية ، بعمل رديء في تجديد الهيكل قبل إعادة فتحه للجمهور في العام الغوجاراتي الجديد في أكتوبر الماضي ، وفقًا للصحيفة الخاصة. فريق التحقيق الذي حقق في الكارثة.
بالإضافة إلى المادتين 304 (القتل العمد الذي لا يرقى إلى القتل) و 308 (محاولة ارتكاب جريمة القتل العمد) من قانون العقوبات العراقي ، تستدعي صحيفة التهم المادة 114 (المحرض الموجود عند ارتكاب الجريمة) جنبًا إلى جنب مع 336 و 337 و 338 ، وكلها تتعلق بأفعال الإهمال تعريض حياة الناس للخطر.
وتتضمن لائحة الاتهام إفادات 367 شاهدا ، العديد منهم من أفراد عائلات المتوفى والمصابين في مأساة 30 أكتوبر. كما سجلت الشرطة إفادات الأطباء في مستشفى موربي المدني والمنشآت الخاصة التي عولج فيها المصابون ، ورئيس بلدية موربي. تم تسجيل أقوال أربعة أشخاص قدموا معلومات حاسمة لجمع الأدلة من قبل قاضي التحقيق بموجب القسم 164 من قانون الإجراءات الجنائية.
كما صادر المحققون حزم من الوثائق المرتبطة بعقود الصيانة منذ عام 2007 من مكاتب دائرة الإيرادات في راجكوت وبلدية موربي والشركة. قاموا بتسجيل المراسلات بين مكتب الجامع وسلطات البلدية والشركة. في عام 2007 ، كان موربي جزءًا من منطقة راجكوت.
وفقًا للائحة الاتهامات ، فإن جميع الاتصالات بين بلدية أوريفا وموربي والعقود من الباطن الممنوحة من الشركة تحمل توقيع باتيل. لم تتلق الشرطة بعد تقرير مختبر علوم الطب الشرعي المفصل حول سبب انهيار الجسر.
وبصرف النظر عنه ، فإن الأشخاص التسعة الآخرين الذين وردت أسماؤهم في لائحة الاتهام هم مديرا أوريفا التنفيذيان ديباك باريخ ودينيش ديف ، وموظفو التذاكر مانسوخ توبييا وماهاديف سولاني ، وحراس الأمن ألبيش جوهيل وديليب جوهيل ومانسوخ تشوهان ، والمقاول من الباطن براكاش بارمار وابنه ديفانج. التسعة محتجزون بالفعل. أطلق على باتيل لقب “الهارب”.
قامت شركة Ajanta Manufacturing Pvt Ltd الرائدة في صناعة الساعات التابعة لمجموعة Oreva ، والتي تم التعاقد معها لصيانة وتشغيل الجسر المتهالك الذي يعود إلى الحقبة البريطانية ، بعمل رديء في تجديد الهيكل قبل إعادة فتحه للجمهور في العام الغوجاراتي الجديد في أكتوبر الماضي ، وفقًا للصحيفة الخاصة. فريق التحقيق الذي حقق في الكارثة.
بالإضافة إلى المادتين 304 (القتل العمد الذي لا يرقى إلى القتل) و 308 (محاولة ارتكاب جريمة القتل العمد) من قانون العقوبات العراقي ، تستدعي صحيفة التهم المادة 114 (المحرض الموجود عند ارتكاب الجريمة) جنبًا إلى جنب مع 336 و 337 و 338 ، وكلها تتعلق بأفعال الإهمال تعريض حياة الناس للخطر.
وتتضمن لائحة الاتهام إفادات 367 شاهدا ، العديد منهم من أفراد عائلات المتوفى والمصابين في مأساة 30 أكتوبر. كما سجلت الشرطة إفادات الأطباء في مستشفى موربي المدني والمنشآت الخاصة التي عولج فيها المصابون ، ورئيس بلدية موربي. تم تسجيل أقوال أربعة أشخاص قدموا معلومات حاسمة لجمع الأدلة من قبل قاضي التحقيق بموجب القسم 164 من قانون الإجراءات الجنائية.
كما صادر المحققون حزم من الوثائق المرتبطة بعقود الصيانة منذ عام 2007 من مكاتب دائرة الإيرادات في راجكوت وبلدية موربي والشركة. قاموا بتسجيل المراسلات بين مكتب الجامع وسلطات البلدية والشركة. في عام 2007 ، كان موربي جزءًا من منطقة راجكوت.
وفقًا للائحة الاتهامات ، فإن جميع الاتصالات بين بلدية أوريفا وموربي والعقود من الباطن الممنوحة من الشركة تحمل توقيع باتيل. لم تتلق الشرطة بعد تقرير مختبر علوم الطب الشرعي المفصل حول سبب انهيار الجسر.
