Most carmakers likely to fail at emission norms, face up to Rs 5800 crore in penalties

قد يواجه مصنعو السيارات في الهند كومة من العقوبات التي تبلغ قيمتها 3600 كرور روبية إلى 5800 كرور روبية إذا كانت المعايير التي حددتها الحكومة بموجب مقهى II معايير (متوسط ​​اقتصاد الوقود للشركات) بحلول الأول من أبريل 2023 ، والتي ستشمل فرض عقوبات على أسطول شركة صناعة السيارات بالكامل. باستثناء عدد قليل من الشركات الكبرى مثل ماروتي سوزوكي الهند، تاتا موتورز، و MG ، جميع شركات السيارات الأخرى يمكن أن ينتهي بها الأمر بالتعامل مع عقوبات ثقيلة ، وفقًا لتقرير ET.
وفقًا لقانون الحفاظ على الطاقة الذي تم تمريره الشهر الماضي ، سيتعين على شركة تصنيع السيارات دفع 25000 روبية لكل وحدة إذا تجاوزت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أسطولها درجة CAFE المستهدفة بمقدار 0-4.7 جرام لكل كيلومتر و 50000 روبية لكل وحدة إذا تجاوزت بأكثر من 4.7 جرام لكل وحدة كم. ويضيف التقرير أنه من المرجح أن تتجاوز نتيجة CAFE الفعلية لمعظم الشركات النتيجة المستهدفة.
تعتمد العقوبة التراكمية المقدرة لشركات صناعة السيارات على المبيعات المحلية السنوية لأكبر ثمانية شركات لتصنيع سيارات الركاب والتي تمثل ما يقرب من 85-90٪ من أحجام الصناعة. يمكن أن تزيد أو تنقص اعتمادًا على التغييرات في حافظة المنتجات للمالية المتبقية. يتم حساب درجات المقهى بطريقة تحسنها إذا زاد صانع السيارات من بيع السيارات الكهربائية والهجينة.

كما يستعد صانعو السيارات ل BS-VI المرحلة 2 معايير الانبعاثسترتفع أسعار المركبات أيضًا اعتبارًا من أبريل 2023. للامتثال للمعايير الجديدة التي ستكون مكافئة لمعايير Euro VI ، ستحتاج سيارات الركاب والمركبات التجارية إلى معدات أكثر تطوراً كمعيار. على سبيل المثال ، ستحتاج المركبات إلى جهاز تشخيص ذاتي ، يهدف إلى مراقبة انبعاثات السيارة. سيقوم الجهاز أيضًا بمراقبة معدات الانبعاثات الأخرى مثل المحول الحفاز وأجهزة استشعار الأكسجين.