مومباي: بعد حالتين للتبول في حالة سكر في الجو خلال أسبوعين ، حيث سمح طاقم طيران الهند للركاب المشاغبين بالابتعاد بعد الرحلات المعنية ، طلبت شركة الطيران من أعضائها الالتزام بالمعايير والإبلاغ عن أي سلوك غير لائق على متن الطائرة إلى السلطات التنظيمية بشأن الهبوط حتى لو بدا أن الأمر قد تمت تسويته.
الرئيس التنفيذي لشركة الطيران ، كامبل ويلسونكتب ، في رسالة بريدية داخلية أُرسلت إلى موظفيها: “للأسف ، هيمنت على هذا الأسبوع عناوين وسائل الإعلام التي لا شك أنك مألوف لها. النفور الذي يشعر به الراكب المصاب مفهوم تمامًا ونشاركها في محنتها “.
“في حين أن القصة أكثر تعقيدًا مما تم الإبلاغ عنه ، فمن الواضح أن هناك بعض الدروس التي يمكننا ويجب علينا تعلمها. والأهم من ذلك ، إذا كان حادث على طائرتنا ينطوي على سلوك غير لائق بهذا الحجم ، فيجب علينا إبلاغ السلطات في أقرب فرصة ممكنة ، حتى لو كنا نعتقد حقًا أن الأمر قد تمت تسويته بين الأطراف المعنية “.
وينطبق الشيء نفسه في حالة الركاب الذين يعتبرون مستوفين لعتبة “المشاغبين”. وأضاف الرئيس التنفيذي: “يجب علينا أيضًا أن نكون واضحين بشأن معيار السلوك المتوقع على طائراتنا وأن نتخذ إجراءات حازمة وحاسمة وفي الوقت المناسب ضد أولئك الذين لا يمتثلون”.
“على الرغم من وجود العديد من الحالات التي قمنا فيها بهذا بالضبط ، فقد طلبت أن هذه وغيرها من الجوانب ذات الصلة من دليل إجراءات السلامة والطوارئ يتم إعادة التأكيد على الفور من قبل الإدارات التشغيلية وتعزيزها في التدريب المتكرر ، وأطلب من كل واحد منكم التفكير فيما ستفعله إذا واجهت مثل هذه المواقف. وكما هو الحال في أي مجال آخر ، فإن المعرفة والإعداد يدعمان الثقة والنتائج “.
بعد خطاب الرئيس التنفيذي ، أصدر قسم العمليات في الخطوط الجوية الهندية مذكرة إلى جميع الطيارين وأعضاء الطاقم تؤكد ذلك. جاء في مذكرة أرسلها النقيب آر إس ساندو: “اتبع الإجراءات الموضوعة لتسليم الضيف المسبب للاضطراب إلى السلطات التنظيمية عند الوصول”.
في 26 نوفمبر ، على متن رحلة طيران الهند بين نيويورك ودلهي ، تبول راكب مخمور على راكبة ، وكلاهما جالس في مقصورة درجة الأعمال. عند الهبوط ، لم يسلمه الطاقم إلى سلطات إنفاذ القانون. قالت شركة طيران الهند ، في تقريرها إلى المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) ، إن طاقمها لم يتقدم بشكوى لأن الراكبة المتضررة ألغت طلبًا أوليًا لاتخاذ إجراء بعد أن “بدا” أن الطرفين قد قاما بتسوية مشكلة. وقال مصدر “بما أنه لم تكن هناك مواجهة أخرى بين الراكبين ، قالت شركة الطيران في تقريرها ، إن طاقمها قرر احترام الرغبات المفترضة للراكبة وقرر عدم رفع دعوى عند الهبوط”.
في حادثة 6 ديسمبر على متن رحلة طيران الهند باريس – دلهي ، استراح راكب على مقعد شاغر وبطانية مسافر آخر ، عندما كان الأخير في المرحاض. حدد الطاقم الجاني وعزله وأبلغ السلطات بالحادث. عند وصوله إلى مطار أنديرا غاندي الدولي في دلهي ، تم احتجاز الراكب من قبل موظفي CISF “، قال متحدث باسم طيران الهند. “عندما توصل الضحية والمتهم إلى تفاهم ، سمحت قوة الأمن المركزي للمتهم بالمغادرة بعد أن قدم اعتذارًا مكتوبًا. وقالت شركة الطيران في بيانها “احتراما لرغبات الضحية ، لم تقدم شركة طيران الهند بلاغًا للشرطة”.
بموجب متطلبات الطيران المدني (CAR) لعام 2017 للتعامل مع سلوك الركاب الجامح ، يجب أن يكون طاقم شركة الطيران قد أبلغ وكالات الأمن والموظفين الأرضيين لاتخاذ الإجراء المناسب عند الهبوط. وبحسب المصادر ، أبلغ قائد هذه الرحلة هيئة مراقبة الحركة الجوية في دلهي بالحادث الذي وقع على متن الطائرة ، والذي بدوره أطلع قوة الأمن الصناعي المركزية (CISF) ، أمن المطار.
تنص CAR في مثل هذه الحالات ، عند هبوط الطائرة ، يجب على ممثل شركة الطيران أن يقدم FIR مع وكالة الأمن المعنية في المطار ، والتي يجب أن يتم تسليم الراكب المشاكس.
قال قائد كبير في شركة طيران ، طلب عدم الكشف عن هويته ، إن جمهورية إفريقيا الوسطى لا تقدم أي بند لما يسمى بالمفاوضات بين الراكب المشاكس والطيار المتضرر. وقال “في الواقع ، الإجراء الذي تتبعه معظم شركات الطيران هو عزل الراكب المشاغب”.
الرئيس التنفيذي لشركة الطيران ، كامبل ويلسونكتب ، في رسالة بريدية داخلية أُرسلت إلى موظفيها: “للأسف ، هيمنت على هذا الأسبوع عناوين وسائل الإعلام التي لا شك أنك مألوف لها. النفور الذي يشعر به الراكب المصاب مفهوم تمامًا ونشاركها في محنتها “.
“في حين أن القصة أكثر تعقيدًا مما تم الإبلاغ عنه ، فمن الواضح أن هناك بعض الدروس التي يمكننا ويجب علينا تعلمها. والأهم من ذلك ، إذا كان حادث على طائرتنا ينطوي على سلوك غير لائق بهذا الحجم ، فيجب علينا إبلاغ السلطات في أقرب فرصة ممكنة ، حتى لو كنا نعتقد حقًا أن الأمر قد تمت تسويته بين الأطراف المعنية “.
وينطبق الشيء نفسه في حالة الركاب الذين يعتبرون مستوفين لعتبة “المشاغبين”. وأضاف الرئيس التنفيذي: “يجب علينا أيضًا أن نكون واضحين بشأن معيار السلوك المتوقع على طائراتنا وأن نتخذ إجراءات حازمة وحاسمة وفي الوقت المناسب ضد أولئك الذين لا يمتثلون”.
“على الرغم من وجود العديد من الحالات التي قمنا فيها بهذا بالضبط ، فقد طلبت أن هذه وغيرها من الجوانب ذات الصلة من دليل إجراءات السلامة والطوارئ يتم إعادة التأكيد على الفور من قبل الإدارات التشغيلية وتعزيزها في التدريب المتكرر ، وأطلب من كل واحد منكم التفكير فيما ستفعله إذا واجهت مثل هذه المواقف. وكما هو الحال في أي مجال آخر ، فإن المعرفة والإعداد يدعمان الثقة والنتائج “.
بعد خطاب الرئيس التنفيذي ، أصدر قسم العمليات في الخطوط الجوية الهندية مذكرة إلى جميع الطيارين وأعضاء الطاقم تؤكد ذلك. جاء في مذكرة أرسلها النقيب آر إس ساندو: “اتبع الإجراءات الموضوعة لتسليم الضيف المسبب للاضطراب إلى السلطات التنظيمية عند الوصول”.
في 26 نوفمبر ، على متن رحلة طيران الهند بين نيويورك ودلهي ، تبول راكب مخمور على راكبة ، وكلاهما جالس في مقصورة درجة الأعمال. عند الهبوط ، لم يسلمه الطاقم إلى سلطات إنفاذ القانون. قالت شركة طيران الهند ، في تقريرها إلى المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) ، إن طاقمها لم يتقدم بشكوى لأن الراكبة المتضررة ألغت طلبًا أوليًا لاتخاذ إجراء بعد أن “بدا” أن الطرفين قد قاما بتسوية مشكلة. وقال مصدر “بما أنه لم تكن هناك مواجهة أخرى بين الراكبين ، قالت شركة الطيران في تقريرها ، إن طاقمها قرر احترام الرغبات المفترضة للراكبة وقرر عدم رفع دعوى عند الهبوط”.
في حادثة 6 ديسمبر على متن رحلة طيران الهند باريس – دلهي ، استراح راكب على مقعد شاغر وبطانية مسافر آخر ، عندما كان الأخير في المرحاض. حدد الطاقم الجاني وعزله وأبلغ السلطات بالحادث. عند وصوله إلى مطار أنديرا غاندي الدولي في دلهي ، تم احتجاز الراكب من قبل موظفي CISF “، قال متحدث باسم طيران الهند. “عندما توصل الضحية والمتهم إلى تفاهم ، سمحت قوة الأمن المركزي للمتهم بالمغادرة بعد أن قدم اعتذارًا مكتوبًا. وقالت شركة الطيران في بيانها “احتراما لرغبات الضحية ، لم تقدم شركة طيران الهند بلاغًا للشرطة”.
بموجب متطلبات الطيران المدني (CAR) لعام 2017 للتعامل مع سلوك الركاب الجامح ، يجب أن يكون طاقم شركة الطيران قد أبلغ وكالات الأمن والموظفين الأرضيين لاتخاذ الإجراء المناسب عند الهبوط. وبحسب المصادر ، أبلغ قائد هذه الرحلة هيئة مراقبة الحركة الجوية في دلهي بالحادث الذي وقع على متن الطائرة ، والذي بدوره أطلع قوة الأمن الصناعي المركزية (CISF) ، أمن المطار.
تنص CAR في مثل هذه الحالات ، عند هبوط الطائرة ، يجب على ممثل شركة الطيران أن يقدم FIR مع وكالة الأمن المعنية في المطار ، والتي يجب أن يتم تسليم الراكب المشاكس.
قال قائد كبير في شركة طيران ، طلب عدم الكشف عن هويته ، إن جمهورية إفريقيا الوسطى لا تقدم أي بند لما يسمى بالمفاوضات بين الراكب المشاكس والطيار المتضرر. وقال “في الواقع ، الإجراء الذي تتبعه معظم شركات الطيران هو عزل الراكب المشاغب”.