Rs 4 lakh crore likely for rail, highways next fiscal | India News
نيودلهي: إن الطرق السريعة ومن المرجح أن تحصل قطاعات السكك الحديدية والسكك الحديدية على مخصصات ميزانية مشتركة تزيد عن 4 كرور روبية ، وهو أعلى معدل على الإطلاق. كل من الطريق والسكك الحديدية الوزارات قد تشهد زيادة بنسبة تتراوح بين 20 و 30 ٪ في مخصصاتها بالنظر إلى سجلها الحافل في الإنفاق حتى الآن ، حسبما قالت مصادر لـ TOI.
خلال السنة المالية الحالية ، فإن مركز خصصت ما يقرب من 2 كرور روبية هندية لوزارة النقل البري والطرق السريعة وتتبع الاتجاه الحالي للإنفاق ؛ من المرجح أن يصل إجمالي الإنفاق إلى 2.1 كرور روبية بحلول نهاية مارس. وقالت مصادر حكومية إنه بالنظر إلى حجم العمل الذي تقوم به وزارة الطرق السريعة وأجنحتها – NHAI و NHIDCL – ستكون قادرة على إنفاق المزيد خلال العام المالي المقبل عندما من المقرر الانتهاء من العديد من مشاريع الطرق السريعة قيد الإنشاء.
في حالة السكك الحديدية ، خصصت الحكومة 1.4 كرور روبية للكح لعام 2022-23 وقالت المصادر إن من المرجح أن ينفق الناقل الوطني أكثر من ذلك بحلول نهاية مارس. نظرًا لأنه سيكون هناك تركيز أكبر على إدخال المزيد من قطارات Vande Bharat الحديثة ، وتسريع برنامج كهربة المسار وإنشاء المزيد من محطات الشحن ، سيكون لديها القدرة على إنفاق المزيد.
قالت المصادر إن التخصيص قد يكون 25 ٪ أكثر من BE لعام 2022-23. وأضافوا أن أحد محاور التركيز الرئيسية سيكون تولي الأعمال التي من شأنها مساعدة السكك الحديدية على زيادة حصتها في نقل البضائع ، الأمر الذي سيلعب دورًا رئيسيًا في تقليل التكلفة اللوجستية.
وتسعى وزارة النقل البري والطرق السريعة أيضًا إلى الموافقة على التكلفة المنقحة لمرحلة بهاراتمالا الأولى ، وهو برنامجها الرئيسي لتطوير الطرق السريعة ، وكذلك إدراج حوالي 7000 كيلومتر من الأعمال الجديدة.
وقالت المصادر إن التكلفة المعدلة للأعمال الجارية والمستقبلية ، والتي ستعرف باسم Bharatmala-1A ستكون حوالي 13 كرور روبية.
تعد مشاريع الطرق والسكك الحديدية من أكثر أعمال التطوير وضوحًا وهي تولد المزيد من فرص العمل المباشرة. وقالت مصادر قبل الانتخابات الحاسمة مباشرة ، إن القيام بمزيد من أعمال الطرق السريعة والسكك الحديدية سيولد المزيد من فرص العمل ويساعد أيضًا في تخفيف حدة الانتقادات حول نمو البطالة.
خلال السنة المالية الحالية ، فإن مركز خصصت ما يقرب من 2 كرور روبية هندية لوزارة النقل البري والطرق السريعة وتتبع الاتجاه الحالي للإنفاق ؛ من المرجح أن يصل إجمالي الإنفاق إلى 2.1 كرور روبية بحلول نهاية مارس. وقالت مصادر حكومية إنه بالنظر إلى حجم العمل الذي تقوم به وزارة الطرق السريعة وأجنحتها – NHAI و NHIDCL – ستكون قادرة على إنفاق المزيد خلال العام المالي المقبل عندما من المقرر الانتهاء من العديد من مشاريع الطرق السريعة قيد الإنشاء.
في حالة السكك الحديدية ، خصصت الحكومة 1.4 كرور روبية للكح لعام 2022-23 وقالت المصادر إن من المرجح أن ينفق الناقل الوطني أكثر من ذلك بحلول نهاية مارس. نظرًا لأنه سيكون هناك تركيز أكبر على إدخال المزيد من قطارات Vande Bharat الحديثة ، وتسريع برنامج كهربة المسار وإنشاء المزيد من محطات الشحن ، سيكون لديها القدرة على إنفاق المزيد.
قالت المصادر إن التخصيص قد يكون 25 ٪ أكثر من BE لعام 2022-23. وأضافوا أن أحد محاور التركيز الرئيسية سيكون تولي الأعمال التي من شأنها مساعدة السكك الحديدية على زيادة حصتها في نقل البضائع ، الأمر الذي سيلعب دورًا رئيسيًا في تقليل التكلفة اللوجستية.
وتسعى وزارة النقل البري والطرق السريعة أيضًا إلى الموافقة على التكلفة المنقحة لمرحلة بهاراتمالا الأولى ، وهو برنامجها الرئيسي لتطوير الطرق السريعة ، وكذلك إدراج حوالي 7000 كيلومتر من الأعمال الجديدة.
وقالت المصادر إن التكلفة المعدلة للأعمال الجارية والمستقبلية ، والتي ستعرف باسم Bharatmala-1A ستكون حوالي 13 كرور روبية.
تعد مشاريع الطرق والسكك الحديدية من أكثر أعمال التطوير وضوحًا وهي تولد المزيد من فرص العمل المباشرة. وقالت مصادر قبل الانتخابات الحاسمة مباشرة ، إن القيام بمزيد من أعمال الطرق السريعة والسكك الحديدية سيولد المزيد من فرص العمل ويساعد أيضًا في تخفيف حدة الانتقادات حول نمو البطالة.
