Self-driving cars involved in 36 hit and run cases in 2022 but they were the victims!

مع كل طراز سيارة جديد يتميز بوظائف السلامة المستقلة مثل المستوى 2 ADAS، يبدو أن خارطة الطريق نحو القيادة الذاتية الكاملة قد اتخذت أساسًا في أذهان كل مصنع. ومع ذلك ، فإن مشغلي سيارات الأجرة المستقلة في الولايات المتحدة ، يواجهون بعض التحديات غير المتوقعة مع مستقبل النقل بشكل مباشر. تقع هذه السيارات ذاتية القيادة ضحية “للسائقين البشر” ، الذين يفرون من مكان الحادث بعد أن اكتشفوا أن السيارة التي اصطدمت بها للتو ، ليس لها سائق.

بينما تعمل الماسحات الضوئية LiDAR والرادارات وأجهزة الاستشعار بجد في الحفظ سيارات مستقلة بأمان في الشوارع ، لا يوجد ما يوقف خطر السائقين البشر الذين ينتهي بهم الأمر بشكل دوري إلى إنهاء أحد نظرائهم الآليين من الخلف. وفقًا لتقرير NBC ، تم تسجيل 36 حالة اصطدام وهروب لسيارات ذاتية القيادة في عام 2022 ، من بينها ، وقعت 7 حوادث على الأقل مع سائق بشري آخر على الطريق ، فر من مكان الحادث على الفور. وذكر التقرير كذلك أن ثلاثة من هذه الحوادث على الأقل أدت إلى إصابة ركاب داخل السيارات ذاتية القيادة. بعد كل شيء ، من غير المرجح أن تطارد سيارة ذاتية القيادة معتدًا لم يتبادل معها معلومات الاتصال ولا يوجد إنسان على مقعد السائق لتولي زمام الأمور.

في الولايات المتحدة ، تعتبر جريمة جنائية إذا ترك السائق مكان الاصطدام وتعمل السلطات حاليًا على كيفية وضع مثل هذه الحالات في نطاق اختصاص العدالة. ومع ذلك ، توضح هذه الحوادث أيضًا مدى بُعد المركبات الذاتية عن كونها حلاً عمليًا. خاصة في بلدان مثل الهند ، حيث لا تحتوي نصف الطرق على علامات مناسبة وهناك حواجز طرق غير متوقعة مثل المشاة والماشية وحركة المرور الصغيرة (العربات ذات العجلتين) التي تزدحم في الشوارع. سيكون التدخل البشري مطلوبًا دائمًا للتنقل في الظروف الصعبة هنا ، حتى في أكثر السيارات ذاتية القيادة تقدمًا.

ما هي أفكارك حول القيادة الذاتية؟ قل لنا في التعليقات.