Spicejet: Plea to repossess 2 more SpiceJet planes
نيو دلهي: سبايس جيت CMD اجاي سينغلا يبدو أن تأكيدات شركة الطيران بأن شركة الطيران لم تتقدم بطلب الإفلاس يريحها المؤجرين، الذي طلب من المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) يوم الجمعة إلغاء تسجيل طائرتين أخريين مع الناقل حتى يمكن استعادتهما.
شهد هذا الأسبوع طلبات إعادة امتلاك خمس طائرات من طراز SpiceJet بموجب تصاريح إلغاء التسجيل والتصدير غير القابلة للإلغاء (IDERA). يستخدم المؤجرون هذا الخيار في حالات مثل التخلف عن التأجير ، ويتعين على منظمي الطيران إلغاء تسجيل الطائرة في غضون خمسة أيام من تلقي الطلب.
مؤجر الطائرات اير كاسل كان قد قدم التماسًا يطالب بإجراءات تسوية الإفلاس ضد شركة SpiceJet في 28 أبريل. وأصدرت NCLT إشعارًا لشركة الطيران في 8 مايو ، ومن المقرر عقد الجلسة التالية في 17 مايو.
لقد انزعج المؤجرون الأجانب منذ أن اعترفت المحكمة الوطنية لقانون الشركات (NCLT) بمناشدة Go First للإعسار الطوعي ، وبسبب ذلك لا يمكن معالجة طلبهم لاستعادة 45 طائرة من أصل 54 طائرة تابعة لشركة الطيران.
بعد ذلك ، أصدرت مجموعة عمل الطيران ، وهي هيئة مراقبة تأجير الطائرات ومقرها المملكة المتحدة ، “إشعار قائمة المراقبة” للهند ، محذرة من أن أزمة Go First “سيكون لها تأثير مباشر ومادي على عمليات التمويل والإيجارات المستقبلية لشركات الطيران الهندية”.
سعت شركة SpiceJet CMD يوم الخميس إلى طمأنة المؤجرين وأصحاب المصلحة الآخرين ، قائلة إنه “لا يوجد أي شك على الإطلاق في تقديم طلب الإفلاس”. قال أجاي سينغ: “لدينا علاقة رائعة مع جميع شركائنا. لقد دعمنا المؤجرون من خلال السراء والضراء وما زالوا يفعلون ذلك ونحن ممتنون لدعمهم”.
ومع ذلك ، لم تفعل تعليقاته سوى القليل لتهدئة المخاوف. قال أحد المطلعين على الصناعة: “يشعر المؤجرون بالخوف بعد حلقة Go First وسيحاولون إعادة امتلاك طائراتهم في أول إشارة إلى وجود مشاكل مالية في شركة طيران هندية ، لأنهم يعلمون الآن أنه إذا دخلت شركة الطيران في حالة إفلاس ، فلن يتمكنوا من ذلك لاستعادة طائراتهم “.
شهدت الأشهر القليلة الماضية قيام بعض المؤجرين بتقديم طلبات لدى المديرية العامة للطيران المدني لاستعادة طائراتهم من SpiceJet. كانت شركة الطيران تتخلف عن سداد المستحقات القانونية مثل دفع صندوق الادخار و المواد الصلبة الذائبة لعدة أشهر حتى الآن.
شهد هذا الأسبوع طلبات إعادة امتلاك خمس طائرات من طراز SpiceJet بموجب تصاريح إلغاء التسجيل والتصدير غير القابلة للإلغاء (IDERA). يستخدم المؤجرون هذا الخيار في حالات مثل التخلف عن التأجير ، ويتعين على منظمي الطيران إلغاء تسجيل الطائرة في غضون خمسة أيام من تلقي الطلب.
مؤجر الطائرات اير كاسل كان قد قدم التماسًا يطالب بإجراءات تسوية الإفلاس ضد شركة SpiceJet في 28 أبريل. وأصدرت NCLT إشعارًا لشركة الطيران في 8 مايو ، ومن المقرر عقد الجلسة التالية في 17 مايو.
لقد انزعج المؤجرون الأجانب منذ أن اعترفت المحكمة الوطنية لقانون الشركات (NCLT) بمناشدة Go First للإعسار الطوعي ، وبسبب ذلك لا يمكن معالجة طلبهم لاستعادة 45 طائرة من أصل 54 طائرة تابعة لشركة الطيران.
بعد ذلك ، أصدرت مجموعة عمل الطيران ، وهي هيئة مراقبة تأجير الطائرات ومقرها المملكة المتحدة ، “إشعار قائمة المراقبة” للهند ، محذرة من أن أزمة Go First “سيكون لها تأثير مباشر ومادي على عمليات التمويل والإيجارات المستقبلية لشركات الطيران الهندية”.
سعت شركة SpiceJet CMD يوم الخميس إلى طمأنة المؤجرين وأصحاب المصلحة الآخرين ، قائلة إنه “لا يوجد أي شك على الإطلاق في تقديم طلب الإفلاس”. قال أجاي سينغ: “لدينا علاقة رائعة مع جميع شركائنا. لقد دعمنا المؤجرون من خلال السراء والضراء وما زالوا يفعلون ذلك ونحن ممتنون لدعمهم”.
ومع ذلك ، لم تفعل تعليقاته سوى القليل لتهدئة المخاوف. قال أحد المطلعين على الصناعة: “يشعر المؤجرون بالخوف بعد حلقة Go First وسيحاولون إعادة امتلاك طائراتهم في أول إشارة إلى وجود مشاكل مالية في شركة طيران هندية ، لأنهم يعلمون الآن أنه إذا دخلت شركة الطيران في حالة إفلاس ، فلن يتمكنوا من ذلك لاستعادة طائراتهم “.
شهدت الأشهر القليلة الماضية قيام بعض المؤجرين بتقديم طلبات لدى المديرية العامة للطيران المدني لاستعادة طائراتهم من SpiceJet. كانت شركة الطيران تتخلف عن سداد المستحقات القانونية مثل دفع صندوق الادخار و المواد الصلبة الذائبة لعدة أشهر حتى الآن.
