Wifi: Onboard WiFi & brand new interiors on Air India planes soon
سيبدأ الذكاء الاصطناعي العام المقبل في تقديم خدمة WiFi على متن الطائرة. ستبدأ العملية بستة طائرات جديدة عريضة البدن من طراز إيرباص A350 والتي ستنضم إلى أسطولها في الأشهر المقبلة ، الرئيس التنفيذي لشركة AI MD-Campbell ويلسون قال TOI الاثنين.
بعد ذلك ، ستحصل الطائرات الأخرى ذات الجسم العريض – أول تحريض جديد ثم الأسطول الحالي – على هذه المنشأة ، تليها بعض الممرات الفردية أيضًا. كما سيكون لأسطول AI واسع الجسم بالكامل تصميمات داخلية جديدة تمامًا في العامين المقبلين.
“سنقوم بإدخال 19 طائرة جديدة ذات جسم عريض بحلول نهاية مارس المقبل. ستحصل هذه الطائرات الجديدة على شبكة WiFi أولاً. اعتبارًا من منتصف عام 2024 ، سنبدأ في إرسال 40 طائرة ذات جسم عريض موجودة (27 طائرة بوينج 787 و 13 بي 777) للتجديد الكامل. سيتم إلغاء تصميماتهم الداخلية وسيحصلون على كل شيء جديد تمامًا من المقاعد إلى الترفيه الجوي (IFE) وواي فاي على متن الطائرة كجزء من مشروع الترقية الذي تبلغ تكلفته 400 مليون دولار. قال ويلسون: “بحلول منتصف عام 2025 ، سيكون لجميع الممرات المزدوجة منتج مقصورة جديد تمامًا”.
بينما سيتم استخدام 17 من 19 ممرًا مزدوجًا لزيادة الأسطول ، بدأت منظمة العفو الدولية مؤخرًا محادثات لتوجيه الاتهام إلى اثنين آخرين من طائرات B777 حتى تتمكن من التقاعد بجسمين عريضين.
ستحصل أيضًا غالبية الممرات الفردية ذات الخدمة الكاملة لمجموعة AI على تجديد كامل بحلول سبتمبر المقبل. “سنقوم بإدخال 50 ممرًا فرديًا في هذه السنة المالية. بحلول سبتمبر 2024 ، ستكون 75-80٪ من خدماتنا الكاملة الممرات المفردة جديدة تمامًا “. سيتم تجديد نسبة 20-25٪ المتبقية لاستخدامها من قبل الذراع منخفضة التكلفة ، AI Express. وهذا يعني أنه في العامين المقبلين ، سيكون لطائرات الذكاء الاصطناعي ذراع الخدمة الكاملة تصميمات داخلية جديدة تمامًا.
وفي الوقت نفسه ، بدأت منظمة العفو الدولية في إعادة ست رحلات من أصل 47 رحلة أسبوعية بدون توقف إلى الولايات المتحدة والتي تم تعليقها مؤقتًا في شهر مارس بسبب نقص طاقم الطائرة B777. وأضاف “سنعيد ثلاث من تلك الرحلات هذا الشهر والثالث المتبقية الشهر المقبل. نحن الآن نوظف خمسة إلى عشرة أضعاف الطيارين وطاقم الطائرة شهريًا مقارنة بالعام الماضي. قال ويلسون ، الذي اختارته مجموعة تاتا في مايو الماضي ، “نحن نوظف 600 من أفراد الطاقم (550 من طاقم الطائرة و 50 طيارًا) كل شهر”.
انطلق أول تداعيات: تطلب منظمة العفو الدولية من شركة إيرباص إعطائها طائراتها التي لم يتم تسليمها
Go First ، التي علقت الرحلات الجوية منذ 3 مايو ، كان لديها أكثر من 80 طائرة من طراز Airbus A320neo لا تزال قيد الطلب ولم يتم تسليمها بعد. نظرًا لأن شركة الطيران تواجه مستقبلًا غير مؤكد بسبب قيام شركة إيرباص بتعليق عمليات التسليم إليها ، تقول المصادر إن العديد من شركات الطيران العالمية ، بما في ذلك AI و IndiGo ، طلبت من شركة الطيران الأوروبية الكبرى منح طائرات Go First الخاصة بفتحة التسليم. وتقول مصادر إنه كان من الممكن تسليم ما بين 10 إلى 12 طائرة إيرباص A320 جديدة إلى Go First لو لم تشهد شركة الطيران مثل هذه المشاكل المالية.
لقد تحدثنا إلى شركة إيرباص ، سعياً وراء تسليمات أسرع ولم يقرروا بعد. نريد أن نأخذ هذه الطائرات بمحركات CFM (Go used Pratt & Whitney). قال ويلسون ، المدير التنفيذي لشركة طيران الهند ، لـ TOI: “يمكن لشركة إيرباص تقديم هذا المزيج مع المهلة المطلوبة”.
بشكل أساسي ، تتطلع منظمة العفو الدولية أيضًا إلى طائرات عائلة A320neo التي طلبتها Go First والتي تتوفر الآن فتحات التسليم الخاصة بها ولكن في محركات CFM.
وردا على سؤال حول ما إذا كان لدى منظمة العفو الدولية الطاقم المطلوب لتشغيل المزيد من طائرات A320 ، قال ويلسون ، “سنكون قادرين على استخدامها.” انضم ما يقرب من 200 طيار من Go First إلى AI منذ أن ألغت شركة طيران Wadia Group الرحلات الجوية اعتبارًا من 3 مايو.
