Winners and losers from Union Budget 2023
نيودلهي (رويترز) – سلمت حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي الميزانية السنوية للهند يوم الأربعاء والتي وضعت مجموعة من الإجراءات لتعزيز البنية التحتية لخلق المزيد من الوظائف وجذب الاستثمار قبل الانتخابات الوطنية الحاسمة العام المقبل.
مع مرور عام على استطلاعات Lok Sabha ، من الأهمية بمكان أن يعالج مودي قضايا ارتفاع معدلات البطالة والتضخم بينما يسعى للفوز بولاية ثالثة على التوالي. وزير المالية نيرمالا سيترامان ركز على المزارعين ، وما يسمى بالطبقات المتخلفة والنساء للتعامل مع أوجه عدم المساواة التي تفاقمت بسبب الوباء.
وزادت الحكومة الإنفاق الرأسمالي بنسبة 33٪ إلى 10 تريليون روبية (122 مليار دولار) مما سيمكن الدولة من توسيع شبكة الطرق والموانئ والمطارات وجعلها وجهة جذابة للمستثمرين.
الفائزون
زراعة
زادت الحكومة الإنفاق في القطاع الزراعي الذي يمثل حوالي 19٪ من الاقتصاد. تقترح الميزانية إنفاق 22 مليار روبية (269 مليون دولار) على البستنة عالية القيمة وإنشاء صندوق لتسريع الزراعة لتمويل الشركات الزراعية الناشئة. سيفيد ذلك شركات مثل Kaveri Seed Co. و Dhanuka Agritech Ltd. و Bombay Super Hybrid Seeds و Rashtriya Chemicals & Fertilizers Ltd.
السياحة
لالتقاط الزيادة في الطلب على السفر ، ستختار الهند 50 وجهة للترويج للسياحة المحلية. كما ستعمل على تطوير تطبيق لتوجيه السياح في شوارع الطعام والأمن والاتصال المادي والافتراضي لرفع تجربتهم. وستستفيد شركات التذاكر والفنادق مثل Indian Railway Catering and Tourism Corp. و Thomas Cook India Ltd. و Indian Hotels و EIH Ltd.
بنية تحتية
قررت الهند بناء 50 مطارًا إضافيًا ومهابط للطائرات العمودية والمطارات ، وحددت 100 مشروعًا جديدًا ، وهو أمر حاسم في تعزيز اتصال الميل الأخير. ستستفيد السكك الحديدية من نفقات رأسمالية قياسية قدرها 2.4 تريليون روبية. يعد هذا مكسبًا لمشغلي المطارات مثل Adani Airport Holdings Ltd. و GMR Airports Infrastructure Ltd. و GVK Airport Developers Ltd. وشركات الإنشاءات مثل Larsen & Toubro Ltd. و Bharat Heavy Electricals Ltd.
دافعي الضرائب
كما هو متوقع ، أعطت إدارة مودي بعض الراحة لدافعي الضرائب. لن يضطر الأفراد الذين يصل دخلهم إلى 700000 روبية إلى دفع ضريبة بموجب نظام ضريبة الدخل الجديد. تم تخفيض عدد الألواح الضريبية ، بينما تم تخفيض الحد الأقصى لمعدل الضريبة إلى 39٪. سيؤدي هذا إلى ترك المزيد من الأموال للطبقة الوسطى التي يمكنها أيضًا زيادة الطلب على الاستهلاك.
معدن / اسمنت
تعتبر النفقات الرأسمالية والاستثمارات المرتفعة للإسكان والبنية التحتية والسكك الحديدية المعلنة في الميزانية إيجابية بالنسبة لمصانع الصلب وصناع الأسمنت. من بين الرابحين الرئيسيين تاتا ستيل المحدودة وجي إس دبليو ستيل المحدودة وجيندال ستيل آند باور ليمتد.
سيارة كهربائية
تخطط الهند لتوفير قوة دفع للتنقل الأخضر من خلال الإعفاء من الرسوم الجمركية على استيراد السلع الرأسمالية المطلوبة لتصنيع خلايا الليثيوم أيون المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية. سيكون هذا بمثابة دفعة لصانعي البطاريات مثل Exide Industries Ltd. و Amara Raja Bixels Ltd. وشركات صناعة السيارات مثل Tata Motors Ltd. و Mahindra & Mahindra Ltd.
الطاقة الخضراء
قدمت الميزانية استثمارات بقيمة 350 مليار روبية في مبادرات تحول الطاقة وحياد الكربون. ستقدم الحكومة دعماً مالياً لأنظمة تخزين طاقة البطاريات بسعة 4000 ميغاواط ساعة.
خاسرون
صناع السجائر
تراجعت أسهم شركة ITC Ltd. و Godfrey Phillips India في التعاملات المبكرة في مومباي بعد أن رفعت الهند الضريبة ، اعتبارًا من 2 فبراير ، على سجائر محددة بنحو 16٪.
الجواهريون
انخفضت أسهم المجوهرات بعد أن تركت الحكومة ضرائب الاستيراد على الذهب دون تغيير على الرغم من مطالبة صناعة السبائك بإلغاء الزيادة التي أعلنت في يوليو. كما زادت الحكومة ضريبة الاستيراد على الفضة. تزيد الضريبة المرتفعة من التكلفة على المستهلكين حيث تستورد الدولة كل السبائك التي تستهلكها تقريبًا. ارتفعت العقود الآجلة للذهب في مومباي بنسبة 1.3٪ لتصل إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 57950 روبية لكل 10 جرامات. ومن بين الخاسرين الرئيسيين شركة Kalyan Jewellers India Ltd. و Titan Co. و PC Jeweler Ltd.
مصافي النفط
ومن المحتمل أن تكون شركات التكرير التي تديرها الدولة الهندية إنديان أويل كورب ، وبارات بتروليوم كورب ، وهيندوستان بتروليوم كوربوريشن ، هي الخاسرة على الأرجح لأن الحكومة لم تعلن عن أي تعويض عن الخسائر في ظل مراقبة أسعار الديزل والبنزين. كانت هناك مطالب من الشركات ووزارة النفط لتغطية الخسائر جزئياً من خلال دعم الميزانية.
شركات صناعة السيارات الأجنبية
ستجذب السيارات المستوردة ، بما في ذلك السيارات الكهربائية ، ضرائب أعلى. تمت زيادة الرسوم الجمركية على السيارات والمركبات الكهربائية التي يزيد سعرها عن 40 ألف دولار أمريكي في وحدات مبنية بالكامل إلى 70٪ من 60٪. ستواجه شركات صناعة السيارات الأجنبية مثل BYD Co. و Mercedes Benz التي تعتمد على السيارات المستوردة لخدمة السوق الهندية تحديات.
مع مرور عام على استطلاعات Lok Sabha ، من الأهمية بمكان أن يعالج مودي قضايا ارتفاع معدلات البطالة والتضخم بينما يسعى للفوز بولاية ثالثة على التوالي. وزير المالية نيرمالا سيترامان ركز على المزارعين ، وما يسمى بالطبقات المتخلفة والنساء للتعامل مع أوجه عدم المساواة التي تفاقمت بسبب الوباء.
وزادت الحكومة الإنفاق الرأسمالي بنسبة 33٪ إلى 10 تريليون روبية (122 مليار دولار) مما سيمكن الدولة من توسيع شبكة الطرق والموانئ والمطارات وجعلها وجهة جذابة للمستثمرين.
الفائزون
زراعة
زادت الحكومة الإنفاق في القطاع الزراعي الذي يمثل حوالي 19٪ من الاقتصاد. تقترح الميزانية إنفاق 22 مليار روبية (269 مليون دولار) على البستنة عالية القيمة وإنشاء صندوق لتسريع الزراعة لتمويل الشركات الزراعية الناشئة. سيفيد ذلك شركات مثل Kaveri Seed Co. و Dhanuka Agritech Ltd. و Bombay Super Hybrid Seeds و Rashtriya Chemicals & Fertilizers Ltd.
السياحة
لالتقاط الزيادة في الطلب على السفر ، ستختار الهند 50 وجهة للترويج للسياحة المحلية. كما ستعمل على تطوير تطبيق لتوجيه السياح في شوارع الطعام والأمن والاتصال المادي والافتراضي لرفع تجربتهم. وستستفيد شركات التذاكر والفنادق مثل Indian Railway Catering and Tourism Corp. و Thomas Cook India Ltd. و Indian Hotels و EIH Ltd.
بنية تحتية
قررت الهند بناء 50 مطارًا إضافيًا ومهابط للطائرات العمودية والمطارات ، وحددت 100 مشروعًا جديدًا ، وهو أمر حاسم في تعزيز اتصال الميل الأخير. ستستفيد السكك الحديدية من نفقات رأسمالية قياسية قدرها 2.4 تريليون روبية. يعد هذا مكسبًا لمشغلي المطارات مثل Adani Airport Holdings Ltd. و GMR Airports Infrastructure Ltd. و GVK Airport Developers Ltd. وشركات الإنشاءات مثل Larsen & Toubro Ltd. و Bharat Heavy Electricals Ltd.
دافعي الضرائب
كما هو متوقع ، أعطت إدارة مودي بعض الراحة لدافعي الضرائب. لن يضطر الأفراد الذين يصل دخلهم إلى 700000 روبية إلى دفع ضريبة بموجب نظام ضريبة الدخل الجديد. تم تخفيض عدد الألواح الضريبية ، بينما تم تخفيض الحد الأقصى لمعدل الضريبة إلى 39٪. سيؤدي هذا إلى ترك المزيد من الأموال للطبقة الوسطى التي يمكنها أيضًا زيادة الطلب على الاستهلاك.
معدن / اسمنت
تعتبر النفقات الرأسمالية والاستثمارات المرتفعة للإسكان والبنية التحتية والسكك الحديدية المعلنة في الميزانية إيجابية بالنسبة لمصانع الصلب وصناع الأسمنت. من بين الرابحين الرئيسيين تاتا ستيل المحدودة وجي إس دبليو ستيل المحدودة وجيندال ستيل آند باور ليمتد.
سيارة كهربائية
تخطط الهند لتوفير قوة دفع للتنقل الأخضر من خلال الإعفاء من الرسوم الجمركية على استيراد السلع الرأسمالية المطلوبة لتصنيع خلايا الليثيوم أيون المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية. سيكون هذا بمثابة دفعة لصانعي البطاريات مثل Exide Industries Ltd. و Amara Raja Bixels Ltd. وشركات صناعة السيارات مثل Tata Motors Ltd. و Mahindra & Mahindra Ltd.
الطاقة الخضراء
قدمت الميزانية استثمارات بقيمة 350 مليار روبية في مبادرات تحول الطاقة وحياد الكربون. ستقدم الحكومة دعماً مالياً لأنظمة تخزين طاقة البطاريات بسعة 4000 ميغاواط ساعة.
خاسرون
صناع السجائر
تراجعت أسهم شركة ITC Ltd. و Godfrey Phillips India في التعاملات المبكرة في مومباي بعد أن رفعت الهند الضريبة ، اعتبارًا من 2 فبراير ، على سجائر محددة بنحو 16٪.
الجواهريون
انخفضت أسهم المجوهرات بعد أن تركت الحكومة ضرائب الاستيراد على الذهب دون تغيير على الرغم من مطالبة صناعة السبائك بإلغاء الزيادة التي أعلنت في يوليو. كما زادت الحكومة ضريبة الاستيراد على الفضة. تزيد الضريبة المرتفعة من التكلفة على المستهلكين حيث تستورد الدولة كل السبائك التي تستهلكها تقريبًا. ارتفعت العقود الآجلة للذهب في مومباي بنسبة 1.3٪ لتصل إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 57950 روبية لكل 10 جرامات. ومن بين الخاسرين الرئيسيين شركة Kalyan Jewellers India Ltd. و Titan Co. و PC Jeweler Ltd.
مصافي النفط
ومن المحتمل أن تكون شركات التكرير التي تديرها الدولة الهندية إنديان أويل كورب ، وبارات بتروليوم كورب ، وهيندوستان بتروليوم كوربوريشن ، هي الخاسرة على الأرجح لأن الحكومة لم تعلن عن أي تعويض عن الخسائر في ظل مراقبة أسعار الديزل والبنزين. كانت هناك مطالب من الشركات ووزارة النفط لتغطية الخسائر جزئياً من خلال دعم الميزانية.
شركات صناعة السيارات الأجنبية
ستجذب السيارات المستوردة ، بما في ذلك السيارات الكهربائية ، ضرائب أعلى. تمت زيادة الرسوم الجمركية على السيارات والمركبات الكهربائية التي يزيد سعرها عن 40 ألف دولار أمريكي في وحدات مبنية بالكامل إلى 70٪ من 60٪. ستواجه شركات صناعة السيارات الأجنبية مثل BYD Co. و Mercedes Benz التي تعتمد على السيارات المستوردة لخدمة السوق الهندية تحديات.
