في يوم من الأيام سيصطدم قمرين صناعيين – قابل الرجل الذي يحاول إيقافهما | أخبار التكنولوجيا
“لا أحد يحصل على جائزة لوقف كارثة لم تحدث ،” يمزح دكتور دارين ماكنايت من LeoLabs.
إنه ليس مخطئًا – فقط اسأل أي شخص عمل على حشرة الألفية.
“قال الجميع إن Y2K ليست مشكلة كبيرة – لكنها لم تكن مشكلة كبيرة لأنهم منعوها” ، كما يقول.
لكن إيقاف الكوارث هو ما يدور حوله الدكتور ماكنايت والفريق في Leolabs – حتى لو لم تتحول قصتهم إلى فيلم من أفلام نهاية العالم في هوليوود.
Leolabs هي شركة رائدة في “مراقبة الحركة الجوية” للمدار الأرضي السفلي (LEO) ، حيث تتبع ما يقرب من 8000 قمر صناعي تدور فوق رؤوسنا بسرعة 12 كيلومترًا في الثانية. ربما ليس من المستغرب أن ينتهي الأمر بهم في كثير من الأحيان في مسار تصادمي مع بعضهم البعض – أو عشرات الآلاف من قطع الحطام الفضائي الكبير.
باستخدام الرادارات في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك رادار Azores Space Radar الذي تم تركيبه حديثًا لتعزيز التغطية فوق أوروبا ، تتعقب الشركة الأقمار الصناعية نيابة عن الشركات التجارية وتكشف عن أي تصادمات محتملة ، مما يسمح للمشغلين بإجراء مناورات مراوغة.
ليس سراً أن عدد الأقمار الصناعية وحجم النفايات الفضائية قد ازداد بسرعة في السنوات الأخيرة ، وفي الأشهر الستة عشر الماضية ، كان هناك 600000 من هذه الأحداث الوشيكة.
غالبًا ما يتم وصف Starlink على أنه المشكلة [because they launch so many satellites]يقول الدكتور ماكنايت ، كبير الزملاء التقنيين في LeoLabs:
لا يتم حساب الأخطاء الوشيكة بالمسافة ، ولكن بفرصة حدوثها. تصنف الاحتمالية العالية على أنها واحدة في المليون. تقوم معظم الشركات بمناورات مراوغة من فرصة واحدة من 100000.
يقول: “إذا تخيلت أنك تقود على الطريق السريع – فسوف تبطئ سرعتك عندما تبتعد مسافة معينة عن السيارة التي أمامك – ولكن قد يسعد شخص آخر بالقيادة لمسافة متر خلفك”.
“كل هذا يتوقف على عتبة المخاطرة للفرد – وتقوم Starlink بمناورات تجنب الاصطدام بمستوى مخاطر أقل بكثير من أي كوكبة أخرى.”
في الواقع ، قامت أقمار ستارلينك الصناعية في العام الماضي بما لا يقل عن 14000 مناورة لتجنب الاصطدام. قد يكونون قد دفعوا قمرًا صناعيًا بضع سنتيمترات فقط ، ولكن إذا تم القيام به قبل يوم أو يومين من حدوث تصادم محتمل عند تنبيه LeoLabs ، فيمكنه إضافة ما يصل إلى خمسة كيلومترات بين كائنين.
ومع ذلك ، فإن حالات الفشل الوشيك تحدث ، وأحيانًا تصل إلى 50 مترًا.
يقول الدكتور ماكنايت: “قد يبدو هذا وكأنه مسافة جيدة ، لكن لا تنس السرعة النسبية”. إنهم يسافرون بسرعة 12 كيلومترًا في الثانية ، لذا فإن 50 مترًا هو جزء من الثانية. ‘
يتحدث الدكتور ماكنايت من فصل دراسي فارغ في ميلانو بعد أن أخذ استراحة من مؤتمر دولي حيث السعة المدارية – مقدار المساحة الموجودة حول الكوكب – على رأس جدول الأعمال.
لا تزال الإجابة كثيرة جدًا ، لكنها تزداد ازدحامًا ، وفرصة حدوث تصادم كبير أكبر من أي وقت مضى.
عندما يحدث تصادم كبير – وليس إذا حدث ذلك – كما يقول الدكتور ماكنايت – فإنه من المحتمل ألا يكون جديراً بإنتاج هوليوود. على الأرجح أنها ستزعج الأشخاص الذين يحاولون مشاهدتها.
يقول: “ستصبح بعض الأشياء أقل موثوقية”. قد تتأثر الاتصالات العالمية والاتصال العالمي مثل Starlink و OneWeb و Iridium.
“المشكلة ليست دراماتيكية للغاية ، لذلك تحصل على موقف” أوه يمكننا الانتظار “، ولكن هذا يشبه إلى حد كبير الاحتباس الحراري – إذا تركت الأشياء تتحرك في منحنى أسي ، بحلول الوقت الذي تريد السيطرة عليه ، فهو أيضًا متأخر.
عادة ما تكون أي كارثة كبيرة في المجال الجوي تنذر بحوادث وشيكة ، لذلك من خلال تتبعنا لهذه الأشياء [and avoiding crashes] يعتقد الناس “حسنًا ، لم يحدث شيء” – لكن الاتجاه ليس جيدًا.
“سيكون لدينا تصادم.”
المفتاح لتجنب مثل هذه الكارثة هو إزالة الأقمار الصناعية “الميتة” وغيرها من النفايات الفضائية.
يقول الدكتور ماكنايت: “أعتقد أن الحكومات الثلاث المسؤولة عن غالبية المهملين في المدار الأرضي المنخفض يجب أن تعمل على إزالتها”. لا تظهر روسيا والصين أي تحرك في هذا الاتجاه ، لكن الولايات المتحدة بدأت في مهاجمة ذلك من خلال قانون ORBITS الذي يشق طريقه عبر الكونجرس.
“من المثير للاهتمام أن وكالة الفضاء الأوروبية والوكالة اليابانية لاستكشاف الفضاء ووكالة الفضاء البريطانية تمول جميعًا الجهود من العروض التقنية إلى الإزالة الفعلية على الرغم من أنها لم تسبب الكثير من المشكلة على الإطلاق …”
عندما يحدث اصطدام كبير ، فإنه سيضيف آلاف القطع الأخرى من الحطام إلى مدار الأرض المنخفض ، والتي يمكن أن تتسبب بحد ذاتها في حدوث حوادث أخرى ، وقد يتسبب هذا الحطام في مزيد من الاصطدامات.
نحن لسنا في خطر خلق الكثير من الحطام الذي لم يعد بإمكاننا ترك الكوكب – ليس في حياتنا على أي حال – لكن الدكتور ماكنايت قلق بشأن رحلة الفضاء المأهولة ، والتي تحدث بين الكوكب ومعظم الأقمار الصناعية.
يقول: “تحدث الأعطال على ارتفاع 600 ، 700 ، 800 كيلومتر ، وينتهي الأمر بالحطام في طريقه لأسفل عبر ارتفاعات الفضاء المأهولة”.
على سبيل المثال ، تدور محطة الفضاء الدولية على ارتفاع يزيد قليلاً عن 400 كيلومتر فوق الأرض.
وعلى الرغم من أن هذا الطريق لا يزال طويلاً ، إلا أن حطام الفضاء يتمكن كل أسبوع من النجاة من الدخول الناري إلى الغلاف الجوي للأرض والهبوط. في معظم الحالات ، يكون الأمر أكثر تناثرًا ، نظرًا لأن حوالي 70 ٪ من الكوكب مغطى بالمياه ، ولكن في بعض الأحيان تقوم الأجهزة الفضائية بهبوط صعب.
يقول الدكتور ماكنايت: “الحظ سوف ينفد في مرحلة ما ، والاحتمالات أنه سيصطدم بشخص ما”. “حتى الآن لم يقتل أحد ، لكن هناك قصص تكهنات عن أناس أصيبوا”.
ومن بين هؤلاء لوتي ويليامز ، التي أصيبت على كتفها بما يعتقد أنه قطعة من حطام الفضاء في تولسا ، أوكلاهوما ، في عام 1997.
لكن أولئك الذين يتجهون إلى الخارج في تولسا – أو في أي مكان – لا يحتاجون إلى مسح السماء أثناء سيرهم ، لأن LeoLabs يفعل ذلك بالفعل من أجلهم. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في التحقق مرة أخرى ، يمكنهم التحقق من الخريطة التفاعلية للشركة التي تظهر الأقمار الصناعية التي تدور حول الكوكب الآن.
يمثل الرسم تصورًا واضحًا لكل من العدد الهائل من الأقمار الصناعية في المدار وعمل LeoLab. هذا الأخير هو تعاون سعيد بين التعلم الآلي والفريق ، وهو أمر يمكن لأولئك القلقين من استحواذ وشيك للذكاء الاصطناعي أن يستمتعوا به.
يقول الدكتور ماكينلي: “أحب أن أقول إننا نستفيد من الذكاء الاصطناعي والذكاء الاصطناعي”. نحن نستخدم التعلم الآلي في عدد كبير من المجالات ، مثل كيفية تحقيق أقصى استفادة من الرادارات الخاصة بنا أو تحديد كيفية تصرف الكائنات.
لكننا نطبق أيضًا “الذكاء الحقيقي” ، الذي يجلب خبرة الموضوع والسياق الذي ليس لدينا بيانات كافية لتدريب الخوارزمية عليه.
“أنا أحب الآلات التي تخبرني بالأشياء ، لكني أيضًا أحب الأشخاص الذين فعلوا ذلك لعقود من الزمن ليقولوا” لا تنسوا هذا “.
يبدو أن LeoLabs لن تحصل على دور البطولة في أي فيلم مستقبلي لنهاية العالم للروبوت – كما هو الحال في كثير من الأحيان ، يبقى الأخيار المجتهدون في الخلفية.
ومع ذلك ، في هذا السيناريو ، لا يوجد شخص سيء بارز (أو غال) أيضًا ، مجرد تقدم بشري.
ولكن للبقاء على المسار الصحيح ، يجب أن تتعامل صناعة الفضاء مع النمو السريع لحركة مرور المدار الأرضي المنخفضة – من الناحية المثالية عاجلاً وليس آجلاً.
أكثر من: الفضاء به مشكلة القمامة ولا أحد متأكد تمامًا من كيفية إصلاحها
المزيد: يدعو إلى “رمز الطريق السريع” للفضاء لمنع الحوادث وتقليل النفايات الفضائية
احصل على أحدث الأخبار والقصص السعيدة والتحليلات وغير ذلك الكثير
