نيودلهي: طلب طيران الهند التاريخي لـ 470 طائرة – 400 ممر فردي و 70 جسمًا عريضًا – هو في الواقع أكبر بكثير – في 840 طائرة وسيكون قادرًا على “ربط الهند دون توقف بكل مدينة رئيسية في العالم.” وقال نيبون أغاروال ، كبير مسؤولي التجارة والتحويل في منظمة العفو الدولية ، وهو أحد المهندسين المعماريين لهذه الطلبية ، “تتألف الطلبية من 470 طائرة ثابتة و 370 خيارًا وحقوق شراء يتم شراؤها من إيرباص وبوينغ خلال العقد المقبل”. يسمح الخيار ، الذي يتم تقديمه عند تقديم طلب مؤكد للطائرات ، لشركة طيران بشراء طائرات إضافية في المستقبل بسعر وتاريخ متفق عليهما.
عوامل الرقم 840 في الحاجة إلى التخلص التدريجي من الأسطول القديم للذكاء الاصطناعي الذي كانت تصميماته الداخلية السيئة على مر السنين نقطة ألم كبيرة للركاب ، في السنوات الأخيرة كشركة طيران مملوكة للدولة ، عانت منظمة العفو الدولية من أي نقص في الاستثمار في صيانة المقصورات الداخلية .
من المؤكد أنه سيتم تسليم طلبية مؤكد لـ 470 طائرة خلال 7-8 سنوات القادمة. بحلول الوقت الذي ينضم فيه عدد كبير منهم إلى الأسطول ، يمكن لمنظمة العفو الدولية أن تتقاعد من طائراتها القديمة عندما يحين الوقت لتحويل الخيارات إلى أمر ثابت لضمان بقاء الأسطول مستقرًا. كونه أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، فإن الأسطول الشاب هو شرط أساسي للربحية.
إنها بالفعل لحظة تاريخية في تاريخ طيران الهند والطيران الهندي. كان هذا الطلب البالغ 840 طائرة تتويجًا لرحلة رائعة بدأت منذ ما يقرب من عامين بدءًا من عملية خصخصة الخطوط الجوية الهندية. يتألف الطلب من 470 طائرة ثابتة و 370 خيارًا وحقوق شراء يتم شراؤها من إيرباص وبوينغ خلال العقد المقبل. يتألف طلب شركة إيرباص من 210 A-320/321 Neo / XLR و 40 A350-900 / 1000. يتألف طلب شركة Boeing من 190737-Max و 20787s و 10777s. كما اشتركنا في صيانة المحركات على المدى الطويل مع CFM International (CFM) و Rolls-Royce و GE Aerospace “.
يوضح هذا الطلب رؤية وطموح مجموعة تاتا لتحويل الخطوط الجوية الهندية إلى شركة طيران عالمية المستوى وربط الهند “بدون توقف” بكل مدينة رئيسية في العالم. هذا الأمر هو أيضًا شهادة على الإمكانات الاقتصادية الهائلة التي أطلقتها خصخصة طيران الهند “.
وشكر المدير التنفيذي لشركة الطيران كامبل ويلسون ، وكابتن العمليات RS Sandhu ، و CTO Arun Kashyap وفرقهم على دعمهم خلال هذه الحملة. وأضاف: “شكراً جزيلاً لكم وممتنًا إلى الأبد لرئيس مجلس إدارة مجموعة تاتا ن. .
عوامل الرقم 840 في الحاجة إلى التخلص التدريجي من الأسطول القديم للذكاء الاصطناعي الذي كانت تصميماته الداخلية السيئة على مر السنين نقطة ألم كبيرة للركاب ، في السنوات الأخيرة كشركة طيران مملوكة للدولة ، عانت منظمة العفو الدولية من أي نقص في الاستثمار في صيانة المقصورات الداخلية .
من المؤكد أنه سيتم تسليم طلبية مؤكد لـ 470 طائرة خلال 7-8 سنوات القادمة. بحلول الوقت الذي ينضم فيه عدد كبير منهم إلى الأسطول ، يمكن لمنظمة العفو الدولية أن تتقاعد من طائراتها القديمة عندما يحين الوقت لتحويل الخيارات إلى أمر ثابت لضمان بقاء الأسطول مستقرًا. كونه أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، فإن الأسطول الشاب هو شرط أساسي للربحية.
إنها بالفعل لحظة تاريخية في تاريخ طيران الهند والطيران الهندي. كان هذا الطلب البالغ 840 طائرة تتويجًا لرحلة رائعة بدأت منذ ما يقرب من عامين بدءًا من عملية خصخصة الخطوط الجوية الهندية. يتألف الطلب من 470 طائرة ثابتة و 370 خيارًا وحقوق شراء يتم شراؤها من إيرباص وبوينغ خلال العقد المقبل. يتألف طلب شركة إيرباص من 210 A-320/321 Neo / XLR و 40 A350-900 / 1000. يتألف طلب شركة Boeing من 190737-Max و 20787s و 10777s. كما اشتركنا في صيانة المحركات على المدى الطويل مع CFM International (CFM) و Rolls-Royce و GE Aerospace “.
يوضح هذا الطلب رؤية وطموح مجموعة تاتا لتحويل الخطوط الجوية الهندية إلى شركة طيران عالمية المستوى وربط الهند “بدون توقف” بكل مدينة رئيسية في العالم. هذا الأمر هو أيضًا شهادة على الإمكانات الاقتصادية الهائلة التي أطلقتها خصخصة طيران الهند “.
وشكر المدير التنفيذي لشركة الطيران كامبل ويلسون ، وكابتن العمليات RS Sandhu ، و CTO Arun Kashyap وفرقهم على دعمهم خلال هذه الحملة. وأضاف: “شكراً جزيلاً لكم وممتنًا إلى الأبد لرئيس مجلس إدارة مجموعة تاتا ن. .