في وقت متأخر من المساء ، وصل فريق CBI إلى موقع التحطم لبدء التحقيق ، ومن المتوقع أن يكشف ، من بين أمور أخرى ، ما إذا كان خروج Coromandel Express عن مساره بسبب الإهمال أو التخريب.
أخبرت المصادر TOI أن التحقيق الأولي الذي أجرته السكك الحديدية وجد نوعًا من “الترقيع اليدوي” تم إجراؤه باستخدام “منطق” النظام المتشابك في المقصورة في باهاناغا بازار التي تشرف على الإشارات على امتداد الطريق. وقالوا إن البنك المركزي العراقي سيساعد في التأكد من الغرض من مثل هذا التعديل مع هذا “النظام المضمون”.
02:26
حادث قطار أوديشا: 288 قتيلا في أسوأ مأساة قطار في الهند منذ عام 1995
سيحدد تحقيق CBI المذنبين ودوافعهم: المسؤولون
قال مسؤولو السكك الحديدية ، الذين تحدثوا شريطة عدم الكشف عن هويتهم في حادث تحطم القطار الثلاثي في بالاسور ، يوم الإثنين ، إن تحقيقهم الأولي كشف عن أدلة واضحة على التلاعب في نظام التشابك الإلكتروني ، وإن التحقيق الذي أجرته وكالة محترفة مثل سي بي آي سيساعد في تحديد من هم بالضبط. المسؤولة ودوافعهم.
وأكد مسؤول كبير في السكك الحديدية بهوان وزير السكك الحديدية اشويني فايشناوتعليق يوم الأحد أن النظام المتشابك هو وسيلة آمنة للغاية للإشارة. إنه “آمن من الفشل” مما يعني أنه في حالة فشل النظام ، ستصبح جميع الإشارات حمراء ، مما يؤدي إلى توقف جميع القطارات.
“لذلك ، ما لم يكن هناك تداخل متعمد في النظام ، فمن غير الممكن أن يتم تبديل المسار الذي تم تعيينه للخط الرئيسي للقطار إلى خط الحلقة. وقال المسؤول إن تلك الزاوية الخاصة وجميع الزوايا الأخرى بحاجة إلى البحث. كما أكدت المصادر أن نظام التشابك الإلكتروني الذي تستخدمه شركة Railways حاصل على شهادة Seal 4 ، وهي الأفضل والأمان بنسبة 100٪.
02:49
مأساة كورومانديل إكسبريس: ‘كما لو أن قنبلة انفجرت ، وأجساد بلا أطراف ملقاة في كل مكان ،’ يروي الناجون الرعب
وردا على سؤال حول ما دفع مجلس السكك الحديدية إلى التوصية بإجراء تحقيق CBI في الأمر ، قال مسؤول في السكك الحديدية: “إنه تحقيق مهم للغاية. لقد أتت الكثير من المعلومات أثناء التحقيق لدينا والمعلومات المتاحة تتطلب تحقيقًا متخصصًا. لهذا السبب تم التوصية بإجراء تحقيق في CBI “.
02:22
القسم الذي وقع فيه الحادث لم يكن به نظام Kawach: عضو سابق في مجلس السكك الحديدية SK Vij
لم يرد المسؤول على سؤال عما إذا كانت غرفة الترحيل حيث يتم الاحتفاظ بنظام الإشارات مفتوحة في هذه الحالة. قال العديد من خبراء السكك الحديدية أيضًا إنه بمجرد تعيين مسار القطار وإغلاقه ، لا يمكن تغييره حتى يكمل القطار رحلته على الطريق المغلق