بنغالورو: منظمة أبحاث الفضاء الهندية (إيسرو) اقترب خطوة واحدة من إجراء اختبار إجهاض باستخدام مركبة الاختبار الخاصة (TV) كجزء من جاجانياان مع وكالة الفضاء التي تلقت نموذج محاكاة الطاقم (SCM) هيكل الجمعية.
تم تطوير أول وحدة طاقم محاكاة أصلية بواسطة VSSC وتم تحقيقها بواسطة بناة آلة Manjira، حيدر أباد.
“هذه وحدة طاقم غير مضغوطة حيث يتم محاكاة واجهات الأنظمة الرئيسية مثل أنظمة المظلات و pyros. سيتم استخدام هذه الوحدة في مهام مختلفة مثل مهام اختبار المركبات حيث سيتم التحقق من صحة نظام هروب الطاقم جنبًا إلى جنب مع العديد من الأنظمة الفرعية لوحدات الطاقم “، قال إيسرو.
وأضاف إيسرو أنه يتم أيضًا محاكاة شكل وخط القالب الخارجي لـ SCM وفقًا لتكوين المهمة المأهولة. بالنسبة للمهمة المأهولة ، فإن وحدة الطاقم عبارة عن كبسولة مضغوطة وتستوعب رواد الفضاء خلال مهمة Gaganyaan.
“هذا (SCM الذي تم تسليمه إلى Isro) سوف يطير كجزء من مهمة اختبار المركبة الأولى. سيارة الاختبار موجودة بالفعل في SHAR (ميناء فضائيقال إس أونيكريشنان ناير ، مدير شركة VSSC ، التي طورت مركبة الاختبار ، لـ STOI:).
بينما لم يحدد ناير جدولًا زمنيًا للمهمة المذكورة نظرًا للتعقيدات التي تنطوي عليها ، قال العديد من مسؤولي إيسرو إن الوكالة تستهدفها في النصف الأول من هذا العام. “الجداول الزمنية لا يمكن أن تكون مقدسة في مهمات مثل هذه. هذه هي المرة الأولى التي تحاول فيها الدولة شيئًا كهذا وهناك الكثير من الأنظمة الجديدة ، “قال أحدهم.
سيشهد أول اختبار إجهاض باستخدام مركبة الاختبار الخاصة (TV) كجزء من Gaganyaan وحدة الطاقم المحاكاة منفصلة عن التلفزيون على ارتفاع حوالي 11 كم (من مستوى سطح البحر) ، تصل إلى ارتفاع حوالي 15 كم قبل أن تسقط مرةً أخرى إلى الخلف. خليج البنغال.
ستكون مهمة الاختبار – عارض تكنولوجيا التلفزيون -1 (TV-TD1) – التي تم التخطيط لها مبدئيًا في النصف الأول من هذا العام ، الأولى من بين عدة اختبارات من هذا القبيل تخطط Isro لإجرائها قبل المهمة الأولى غير المأهولة تحت قيادة Gaganyaan.
وفقًا لخطط Isro ، سيتم نقل السيارة إلى حوالي 11 كيلومترًا تقريبًا ومن ثم من هناك ، سترتفع وحدة الطاقم إلى حوالي 15-16 كيلومترًا ثم تنزل. ستوضح Isro مرحلة الهبوط ، والنزول ، وانتشار المظلة والانتعاش.
وأوضح عالم آخر أنه على ارتفاع حوالي 11 كيلومترًا – سيتم الإعلان عن الملف الشخصي النهائي للمهمة في مرحلة لاحقة – ستنفصل وحدة الطاقم عن السيارة ، وتهرب من مسار السيارة ، ثم تسقط مرة أخرى.
خلال المهمة ، سيقوم الفريق الأرضي في سريهاريكوتا بالتعقب. بمجرد فصلها / إخراجها من التلفزيون ، ستتعرض الوحدة للسقوط الحر – مما يوضح بشكل أساسي نظام هروب الطاقم في سيناريو إحباط أثناء الطيران.
وهذا يعني أنه سيتم عرض الملاحة والتوجيه وأنظمة التحكم والمظلات. سيعطي النجاح في ذلك إيسرو الثقة لتسريع الكثير من العمليات الأخرى.
تم تطوير أول وحدة طاقم محاكاة أصلية بواسطة VSSC وتم تحقيقها بواسطة بناة آلة Manjira، حيدر أباد.
“هذه وحدة طاقم غير مضغوطة حيث يتم محاكاة واجهات الأنظمة الرئيسية مثل أنظمة المظلات و pyros. سيتم استخدام هذه الوحدة في مهام مختلفة مثل مهام اختبار المركبات حيث سيتم التحقق من صحة نظام هروب الطاقم جنبًا إلى جنب مع العديد من الأنظمة الفرعية لوحدات الطاقم “، قال إيسرو.
وأضاف إيسرو أنه يتم أيضًا محاكاة شكل وخط القالب الخارجي لـ SCM وفقًا لتكوين المهمة المأهولة. بالنسبة للمهمة المأهولة ، فإن وحدة الطاقم عبارة عن كبسولة مضغوطة وتستوعب رواد الفضاء خلال مهمة Gaganyaan.
“هذا (SCM الذي تم تسليمه إلى Isro) سوف يطير كجزء من مهمة اختبار المركبة الأولى. سيارة الاختبار موجودة بالفعل في SHAR (ميناء فضائيقال إس أونيكريشنان ناير ، مدير شركة VSSC ، التي طورت مركبة الاختبار ، لـ STOI:).
بينما لم يحدد ناير جدولًا زمنيًا للمهمة المذكورة نظرًا للتعقيدات التي تنطوي عليها ، قال العديد من مسؤولي إيسرو إن الوكالة تستهدفها في النصف الأول من هذا العام. “الجداول الزمنية لا يمكن أن تكون مقدسة في مهمات مثل هذه. هذه هي المرة الأولى التي تحاول فيها الدولة شيئًا كهذا وهناك الكثير من الأنظمة الجديدة ، “قال أحدهم.
سيشهد أول اختبار إجهاض باستخدام مركبة الاختبار الخاصة (TV) كجزء من Gaganyaan وحدة الطاقم المحاكاة منفصلة عن التلفزيون على ارتفاع حوالي 11 كم (من مستوى سطح البحر) ، تصل إلى ارتفاع حوالي 15 كم قبل أن تسقط مرةً أخرى إلى الخلف. خليج البنغال.
ستكون مهمة الاختبار – عارض تكنولوجيا التلفزيون -1 (TV-TD1) – التي تم التخطيط لها مبدئيًا في النصف الأول من هذا العام ، الأولى من بين عدة اختبارات من هذا القبيل تخطط Isro لإجرائها قبل المهمة الأولى غير المأهولة تحت قيادة Gaganyaan.
وفقًا لخطط Isro ، سيتم نقل السيارة إلى حوالي 11 كيلومترًا تقريبًا ومن ثم من هناك ، سترتفع وحدة الطاقم إلى حوالي 15-16 كيلومترًا ثم تنزل. ستوضح Isro مرحلة الهبوط ، والنزول ، وانتشار المظلة والانتعاش.
وأوضح عالم آخر أنه على ارتفاع حوالي 11 كيلومترًا – سيتم الإعلان عن الملف الشخصي النهائي للمهمة في مرحلة لاحقة – ستنفصل وحدة الطاقم عن السيارة ، وتهرب من مسار السيارة ، ثم تسقط مرة أخرى.
خلال المهمة ، سيقوم الفريق الأرضي في سريهاريكوتا بالتعقب. بمجرد فصلها / إخراجها من التلفزيون ، ستتعرض الوحدة للسقوط الحر – مما يوضح بشكل أساسي نظام هروب الطاقم في سيناريو إحباط أثناء الطيران.
وهذا يعني أنه سيتم عرض الملاحة والتوجيه وأنظمة التحكم والمظلات. سيعطي النجاح في ذلك إيسرو الثقة لتسريع الكثير من العمليات الأخرى.