نيودلهي: أمرت محكمة عسكرية بالفصل من الخدمة قائد المجموعة الذي أخذ المكالمة لإسقاط IAFمروحية Mi-17 V5 الخاصة بها في بودجام في وقت قريب من الوقت الذي انخرط فيه المقاتلون الهنود والباكستانيون في مناوشات جوية على طول خط السيطرة في كشمير في فبراير 2019.
قائد المجموعة سومان روي شودري كان كبير ضباط العمليات في محطة سلاح الجو في سريناغار عندما وقع الحادث أثناء الانتقام الباكستاني بعد يوم من شن سلاح الجو الهندي الغارات الجوية قبل الفجر على معسكر تدريب جيش محمد في بالاكوت في 26 فبراير من ذلك العام.
ومع ذلك ، هناك وقف تنفيذ حكم المحكمة العسكرية العامة (GCM) من قبل محكمة البنجاب وهاريانا العليا بسبب استئناف قدمه الضابط. علاوة على ذلك ، وفقًا للقانون العسكري ، يجب أيضًا الموافقة على الحكم أو “تأكيده” من قبل قائد سلاح الجو. وقال مصدر “رئيس جبهة العمل الإسلامي لن يبت في توصيات GCM إلا بعد أمر المحكمة العليا”.
قُتل ستة من أفراد سلاح الجو الإسرائيلي ، بمن فيهم الطياران ، ومدني عندما تم إسقاط الطائرة Mi-17 العائدة إلى المطار – التي يطلق عليها عسكريا حادث “أزرق على أزرق” بسبب “ضباب الحرب” – من قبل سبايدر إسرائيلي الأصل صاروخ مضاد للطائرات سريع الاستجابة أطلقته وحدة الدفاع الجوي على محطة سريناغار الجوية ، كما أفادت TOI في وقت سابق.
وجدت المحكمة العسكرية أن قائد المجموعة (أي ما يعادل عقيدًا في الجيش) مذنب بارتكاب خمس تهم في فشل القيادة والسيطرة الشامل. وشمل ذلك السماح للطائرة Mi-17 بالتحليق في وقت مبكر مع نظام مرسل مستجيب IFF (الهوية أو الصديق أو العدو) الذي تم إيقاف تشغيله في انتهاك للمعايير الموضوعة. كان يمكن للرادارات تحديد المروحية على أنها “صديقة” إذا تم تشغيل IFF.
كما أوصت المحكمة العسكرية بتوجيه “توبيخ شديد” ضد ضابط مراقبة الحركة الجوية آنذاك ، قائد الجناح شيام نيثاني، الأمر الذي سيحد من ترقياته ، مع تبرئته من أربع تهم أخرى. وكان أربعة ضباط آخرين قد واجهوا في وقت سابق “إجراء إداري” بسبب حادثة “النيران الصديقة”.
في أكتوبر / تشرين الأول 2019 ، بعد انتهاء محكمة التحقيق ، قال قائد القوات الجوية آنذاك المارشال آر كي إس بهادوريا: “لقد كان خطأنا. كان صاروخنا هو الذي أصاب الطائرة Mi-17. لقد كان خطأ كبيرا. سيواجه ضابطان إجراءات تأديبية (محكمة عسكرية). يتم اتخاذ الخطوات اللازمة لضمان عدم تكرار مثل هذه الأشياء في المستقبل. “
قائد المجموعة سومان روي شودري كان كبير ضباط العمليات في محطة سلاح الجو في سريناغار عندما وقع الحادث أثناء الانتقام الباكستاني بعد يوم من شن سلاح الجو الهندي الغارات الجوية قبل الفجر على معسكر تدريب جيش محمد في بالاكوت في 26 فبراير من ذلك العام.
ومع ذلك ، هناك وقف تنفيذ حكم المحكمة العسكرية العامة (GCM) من قبل محكمة البنجاب وهاريانا العليا بسبب استئناف قدمه الضابط. علاوة على ذلك ، وفقًا للقانون العسكري ، يجب أيضًا الموافقة على الحكم أو “تأكيده” من قبل قائد سلاح الجو. وقال مصدر “رئيس جبهة العمل الإسلامي لن يبت في توصيات GCM إلا بعد أمر المحكمة العليا”.
قُتل ستة من أفراد سلاح الجو الإسرائيلي ، بمن فيهم الطياران ، ومدني عندما تم إسقاط الطائرة Mi-17 العائدة إلى المطار – التي يطلق عليها عسكريا حادث “أزرق على أزرق” بسبب “ضباب الحرب” – من قبل سبايدر إسرائيلي الأصل صاروخ مضاد للطائرات سريع الاستجابة أطلقته وحدة الدفاع الجوي على محطة سريناغار الجوية ، كما أفادت TOI في وقت سابق.
وجدت المحكمة العسكرية أن قائد المجموعة (أي ما يعادل عقيدًا في الجيش) مذنب بارتكاب خمس تهم في فشل القيادة والسيطرة الشامل. وشمل ذلك السماح للطائرة Mi-17 بالتحليق في وقت مبكر مع نظام مرسل مستجيب IFF (الهوية أو الصديق أو العدو) الذي تم إيقاف تشغيله في انتهاك للمعايير الموضوعة. كان يمكن للرادارات تحديد المروحية على أنها “صديقة” إذا تم تشغيل IFF.
كما أوصت المحكمة العسكرية بتوجيه “توبيخ شديد” ضد ضابط مراقبة الحركة الجوية آنذاك ، قائد الجناح شيام نيثاني، الأمر الذي سيحد من ترقياته ، مع تبرئته من أربع تهم أخرى. وكان أربعة ضباط آخرين قد واجهوا في وقت سابق “إجراء إداري” بسبب حادثة “النيران الصديقة”.
في أكتوبر / تشرين الأول 2019 ، بعد انتهاء محكمة التحقيق ، قال قائد القوات الجوية آنذاك المارشال آر كي إس بهادوريا: “لقد كان خطأنا. كان صاروخنا هو الذي أصاب الطائرة Mi-17. لقد كان خطأ كبيرا. سيواجه ضابطان إجراءات تأديبية (محكمة عسكرية). يتم اتخاذ الخطوات اللازمة لضمان عدم تكرار مثل هذه الأشياء في المستقبل. “