نيودلهي: لن يتمكن المؤجرون من استعادة طائراتهم من اذهب اولا في الوقت الراهن. محكمة الاستئناف لقانون الشركات الوطنية (NCLATأيدت يوم الاثنين أمر المحكمة الوطنية لقانون الشركات (NCLT) الصادر في 10 مايو بقبول طلب شركة طيران Wadia Group الذي يسعى إلى بدء إجراءات إعسار طوعية. وبذلك حصلت شركة الطيران المفلسة على الحماية من مصادرة الأصول التي في حوزتها مثل الطائرات وخانات المطارات بموجب أحكام قانون الإفلاس والإعسار (IBC) لمدة تتراوح بين ستة أشهر إلى سنة.
المتضرر من هذا الأمر ، بعض المؤجرين بما في ذلك GY طيران قامت شركة Lease و SMBC Aviation Capital بنقل NCLAT لأنهم أرادوا استعادة طائراتهم. أثناء تأييد أمر NCLT الصادر في 10 مايو ، تخلصت NCLAT في عريضة المؤجرين وطلبت منهم تقديم استئناف أمام NCLT.
Abhilash Lal of Alvarez & Marsal ، الذي تم تعيينه محترف القرار المؤقت (IRP) يمكنه المضي قدمًا في عملية حل الإعسار. يجوز للمؤجرين نقل المحكمة العليا للحصول على الإغاثة.
في حين أن الهند هي إحدى الدول الموقعة على اتفاقية كيب تاون (CTC) التي تسمح للمؤجرين باستعادة ملكية الطائرات من شركة طيران متخلفة / متعثرة ، إلا أنه لم يتم تنفيذها بالكامل هنا. سعت وزارة الطيران في أكتوبر 2018 إلى الحصول على تعليقات على قانون CTC 2018 لتنفيذ المعاهدة الموقعة في عام 2008 لضمان أن أصولهم باهظة الثمن مثل الطائرات والمحركات لن تتعثر هنا عندما تتخلف شركات الطيران الهندية عن دفع الإيجارات أو ترتفع.
ومع ذلك ، ظلت هذه الخطوة عالقة منذ ذلك الحين. وبسبب أن IBC تحصل على الأسبقية على CTC ، كما أصبح واضحًا في قضية Go First.
عندما أغلقت شركة جيت إيرويز في عام 2019 ، استأجرت طائرات بوينج 737 وفتحاتها في المطار من قبل شركات طيران هندية أخرى. لقد دخلت في الإفلاس بعد فترة طويلة من إعادة حيازة المؤجرين للأصول. ومع ذلك ، تقدمت Go First بطلب للإفلاس في 2 مايو ، وعلقت العمليات في اليوم التالي وتم قبول الطلب في 10 مايو.
قدم المؤجرون طلبات لاستعادة 45 طائرة من طائرات Go First البالغ عددها 54 في هذه الفترة المؤقتة قبل قبول الإعسار ، بموجب تصاريح إلغاء التسجيل والتصدير غير القابلة للإلغاء (IDERA) حيث يتعين على المديرية العامة للطيران المدني اتخاذ قرار بشأن هذه الحالات في غضون خمسة أيام عمل. ولكن قبل فترة خمسة أيام عمل ، تم قبول إفلاس Go First ولم تتمكن المديرية العامة للطيران المدني من التصرف لاحقًا.
أصدرت AWG رقيب تأجير الطائرات في 12 مايو “إشعار قائمة المراقبة” للهند بعد أن لم يتمكن المؤجرون من استعادة 45 طائرة من طائرات Go First “المعسرة” البالغ عددها 54 طائرة. وحذر من أن هذه القضية “سيكون لها تأثير مباشر ومادي على عمليات التمويل والإيجارات المستقبلية لشركات الطيران الهندية”.
مجموعة عمل الطيران (AWG) هي كيان غير ربحي تشترك في رئاسته شركتا إيرباص وبوينغ وتضم أكبر مصنعي الطيران وشركات التأجير والمؤسسات المالية في العالم.
المتضرر من هذا الأمر ، بعض المؤجرين بما في ذلك GY طيران قامت شركة Lease و SMBC Aviation Capital بنقل NCLAT لأنهم أرادوا استعادة طائراتهم. أثناء تأييد أمر NCLT الصادر في 10 مايو ، تخلصت NCLAT في عريضة المؤجرين وطلبت منهم تقديم استئناف أمام NCLT.
Abhilash Lal of Alvarez & Marsal ، الذي تم تعيينه محترف القرار المؤقت (IRP) يمكنه المضي قدمًا في عملية حل الإعسار. يجوز للمؤجرين نقل المحكمة العليا للحصول على الإغاثة.
في حين أن الهند هي إحدى الدول الموقعة على اتفاقية كيب تاون (CTC) التي تسمح للمؤجرين باستعادة ملكية الطائرات من شركة طيران متخلفة / متعثرة ، إلا أنه لم يتم تنفيذها بالكامل هنا. سعت وزارة الطيران في أكتوبر 2018 إلى الحصول على تعليقات على قانون CTC 2018 لتنفيذ المعاهدة الموقعة في عام 2008 لضمان أن أصولهم باهظة الثمن مثل الطائرات والمحركات لن تتعثر هنا عندما تتخلف شركات الطيران الهندية عن دفع الإيجارات أو ترتفع.
ومع ذلك ، ظلت هذه الخطوة عالقة منذ ذلك الحين. وبسبب أن IBC تحصل على الأسبقية على CTC ، كما أصبح واضحًا في قضية Go First.
عندما أغلقت شركة جيت إيرويز في عام 2019 ، استأجرت طائرات بوينج 737 وفتحاتها في المطار من قبل شركات طيران هندية أخرى. لقد دخلت في الإفلاس بعد فترة طويلة من إعادة حيازة المؤجرين للأصول. ومع ذلك ، تقدمت Go First بطلب للإفلاس في 2 مايو ، وعلقت العمليات في اليوم التالي وتم قبول الطلب في 10 مايو.
قدم المؤجرون طلبات لاستعادة 45 طائرة من طائرات Go First البالغ عددها 54 في هذه الفترة المؤقتة قبل قبول الإعسار ، بموجب تصاريح إلغاء التسجيل والتصدير غير القابلة للإلغاء (IDERA) حيث يتعين على المديرية العامة للطيران المدني اتخاذ قرار بشأن هذه الحالات في غضون خمسة أيام عمل. ولكن قبل فترة خمسة أيام عمل ، تم قبول إفلاس Go First ولم تتمكن المديرية العامة للطيران المدني من التصرف لاحقًا.
أصدرت AWG رقيب تأجير الطائرات في 12 مايو “إشعار قائمة المراقبة” للهند بعد أن لم يتمكن المؤجرون من استعادة 45 طائرة من طائرات Go First “المعسرة” البالغ عددها 54 طائرة. وحذر من أن هذه القضية “سيكون لها تأثير مباشر ومادي على عمليات التمويل والإيجارات المستقبلية لشركات الطيران الهندية”.
مجموعة عمل الطيران (AWG) هي كيان غير ربحي تشترك في رئاسته شركتا إيرباص وبوينغ وتضم أكبر مصنعي الطيران وشركات التأجير والمؤسسات المالية في العالم.