“كانت تذكرة ذهاب فقط إلى سريناجار حوالي 20 ألف روبية لكل راكب. وكان نفس الشيء بالنسبة لدبي حوالي 13 ألف روبية للشخص الواحد. لمرة واحدة ، فكرنا لماذا سريناغار ولماذا لا دبي؟” قال العامل المهني.
أدى ارتفاع الطلب وقلة العرض ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تعليق عمليات GoFirst ، إلى ارتفاع حاد في أسعار تذاكر الطيران المحلية من بونه إلى عدة أماكن. وصل الوضع إلى درجة أن أسعار تذاكر الطيران المحلية أعلى بكثير من أسعار بعض الوجهات الدولية ، مما أدى إلى التغطيات على الأسعار المحلية. سعى ممثل شركة سفر إلى تدخل حكومي فوري للتحقق من الاتجاه.
“إذا كانت شركة طيران لا تعمل ، فلماذا لا يمكن نقل خاناتها إلى شركات نقل أخرى؟ كان لشركة GoFirst حضور كبير مع فتحات رئيسية في قطاعات مختلفة ، لا سيما جامو وكشمير. يحب الناس الذهاب إلى هناك في ذروة الصيف ، ولكن معظمهم وقال ممثل شركة السفر “لا تستطيع تحمل إنفاق 20 ألف روبية في اتجاه واحد فقط للسفر”.
نيليش بهنسالي ، مالك شركة سفر ومدير جمعية وكلاء السفر في بيون ، يوافق على ذلك. “قالت الحكومة إنه لا يمكن وضع حد أقصى لرحلات الطيران لأنها ستكون ضارة بصحة شركات الطيران. ولكن ماذا عن صحة المسافرين؟ يمكن وضع نظام يمكن من خلاله استخدام جميع خانات GoFirst من قبل شركات الطيران الأخرى حتى تستأنف عملياتها ،” هو قال.
وقال ممثل شركة سفر أخرى إنه على الرغم من انخفاض أسعار تذاكر الطيران الدولية في بعض القطاعات عن الرحلات الداخلية ، إلا أن السفر لم يكن سهلاً. وقال “هناك قضايا تتعلق بالتأشيرات والطقس. الأشخاص الذين قرروا السفر إلى ليه على سبيل المثال ، لن يذهبوا فجأة إلى بانكوك”.
ردده المسافرون. “كيف يمكننا أن نقرر فجأة السفر دوليًا عندما تكون خطتنا هي الذهاب إلى موقع محلي؟ تحتاج الرحلات الدولية إلى الكثير من التخطيط والاستعدادات مسبقًا ،” رجل أعمال كاليند باريك قال.
جادل المسافرون والوكلاء بأن هناك حاجة إلى تحديد سقف أسعار تذاكر السفر. “يجب إعادة تقديمه على الفور ، لبعض الوقت على الأقل. في كل موسم احتفالي أيضًا ، يجب تقديم الغطاء ،” سانتوش جوبتا، صاحب شركة سفر.