يسعى شقيقان سويسريان إلى إعادة بلدهما إلى خريطة صناعة السيارات من خلال إحياء سيارة كلاسيكية تعود إلى الخمسينيات بلمسة كهربائية.
أوليفر و ميرلين أوبوتر أطلقت نسخة جديدة من السيارة الصغيرة ، على غرار سيارة BMW Isetta Bubble ، هذه المرة بأربع عجلات ، وليس ثلاث.
الجديد ميكرولينو يستبدل محرك البنزين القديم بمحرك كهربائي بقوة 12.5 كيلو وات ، مما يمنحه مدى يصل إلى 230 كم (143 ميلاً) وسرعة قصوى تبلغ 90 كم في الساعة.
قال إن وزنها الخفيف – 496 كجم – وصغر حجمها – بطول 2.5 متر – يقلل من التأثير البيئي للسيارة ويسهل ركنها في المساحات الصغيرة. أوليفر أوبوتر، رئيس العمليات في Microlino AG.
وقال اوبوتر لرويترز “كانت الفكرة هي ابتكار بديل للسيارات التقليدية. الميكرولينو تفعل ذلك بشكل أفضل بكثير من الدراجات – فهي محمية من الطقس ولديك مساحة لنقل البضائع ويمكن أن يكون هناك شخصان يجلسان بجانب بعضهما البعض.”
وأضاف شقيقه ميرلين: “لأنها أصغر من السيارة التقليدية ، فإنها تستهلك مواد أقل لصنعها ، وبطارية أصغر مما يعني أنها تستهلك قدرًا أقل من الكهرباء”. “لذا فإن البصمة البيئية تبلغ حوالي ثلث السيارة الكهربائية التقليدية.”
تم استلام أكثر من 35000 حجز لميكرولينو ، الذي يتم بناؤه في إيطاليا وتكلفته تصل إلى 15000 فرنك سويسري (16195 دولارًا أمريكيًا).
استثمر والدا Oubuters – الذين باعت شركتهم 90 مليون دراجة بخارية – أكثر من 10 ملايين فرنك في المشروع ، على الرغم من رفض الأخوين تحديد المبلغ.
تشتهر سويسرا بالشيكولاتة والساعات والخدمات المصرفية ، حيث كان لديها صناعة سيارات في أوائل القرن العشرين ، مع العلامات التجارية المنسية منذ زمن طويل مثل Ajax و Fischer و Turicum.
حُكم على الكثيرين بتكاليف الإنتاج المرتفعة والسوق المحلي الصغير ، على الرغم من أن سويسرا تستضيف بعض الشركات المصنعة المتخصصة.
وقال “يمكن تطوير الأفكار في سويسرا ، ويتم التسويق هنا ، ولكن الإنتاج الضخم في مكان آخر. Microlino هو أحدث مثال على ذلك”. دانيال جايسمان في متحف النقل السويسري في لوسيرن.
أوليفر و ميرلين أوبوتر أطلقت نسخة جديدة من السيارة الصغيرة ، على غرار سيارة BMW Isetta Bubble ، هذه المرة بأربع عجلات ، وليس ثلاث.
الجديد ميكرولينو يستبدل محرك البنزين القديم بمحرك كهربائي بقوة 12.5 كيلو وات ، مما يمنحه مدى يصل إلى 230 كم (143 ميلاً) وسرعة قصوى تبلغ 90 كم في الساعة.
قال إن وزنها الخفيف – 496 كجم – وصغر حجمها – بطول 2.5 متر – يقلل من التأثير البيئي للسيارة ويسهل ركنها في المساحات الصغيرة. أوليفر أوبوتر، رئيس العمليات في Microlino AG.
وقال اوبوتر لرويترز “كانت الفكرة هي ابتكار بديل للسيارات التقليدية. الميكرولينو تفعل ذلك بشكل أفضل بكثير من الدراجات – فهي محمية من الطقس ولديك مساحة لنقل البضائع ويمكن أن يكون هناك شخصان يجلسان بجانب بعضهما البعض.”
وأضاف شقيقه ميرلين: “لأنها أصغر من السيارة التقليدية ، فإنها تستهلك مواد أقل لصنعها ، وبطارية أصغر مما يعني أنها تستهلك قدرًا أقل من الكهرباء”. “لذا فإن البصمة البيئية تبلغ حوالي ثلث السيارة الكهربائية التقليدية.”
تم استلام أكثر من 35000 حجز لميكرولينو ، الذي يتم بناؤه في إيطاليا وتكلفته تصل إلى 15000 فرنك سويسري (16195 دولارًا أمريكيًا).
استثمر والدا Oubuters – الذين باعت شركتهم 90 مليون دراجة بخارية – أكثر من 10 ملايين فرنك في المشروع ، على الرغم من رفض الأخوين تحديد المبلغ.
تشتهر سويسرا بالشيكولاتة والساعات والخدمات المصرفية ، حيث كان لديها صناعة سيارات في أوائل القرن العشرين ، مع العلامات التجارية المنسية منذ زمن طويل مثل Ajax و Fischer و Turicum.
حُكم على الكثيرين بتكاليف الإنتاج المرتفعة والسوق المحلي الصغير ، على الرغم من أن سويسرا تستضيف بعض الشركات المصنعة المتخصصة.
وقال “يمكن تطوير الأفكار في سويسرا ، ويتم التسويق هنا ، ولكن الإنتاج الضخم في مكان آخر. Microlino هو أحدث مثال على ذلك”. دانيال جايسمان في متحف النقل السويسري في لوسيرن.