نيودلهي (رويترز) – قالت مصادر في الصناعة إن شركة طيران الهند ستبرم يوم الجمعة نصف طلب شراء لحوالي 495 طائرة مع موردي بوينج ومحركات جنرال إلكتريك وسي إف إم إنترناشيونال ، حيث يسعى مالكها الجديد إلى إحياء شركة الطيران والتنافس مع منافسين أكبر.
بعد شهور من المفاوضات الصعبة والحراسة المشددة ، من المقرر أن تقدم شركة طيران الهند طلبية لشراء 190 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس ضيقة البدن بالإضافة إلى حوالي 20 طائرة بوينج 787 و 10 طائرات بوينج 777 إكس في يوم يصادف مرور عام على سيطرة مجموعة تاتا على الولاية السابقة. وقال مصدران لرويترز إن حاملة الطائرات تعمل.
النصف الثاني من الطلب ، الذي قالت مصادر صناعية لرويترز إنه يشمل حوالي 235 طائرة من طراز إيرباص أحادية الممر ونحو 40 طائرة إيرباص A350 ذات الجسم العريض ، من المتوقع أن يتم الانتهاء منه رسميًا خلال الأيام المقبلة.
ومن المتوقع أن يصل كبار المسؤولين في شركة بوينج ، بمن فيهم ستانلي ديل ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية ، إلى جانب مديري جنرال إلكتريك وسي إف إم للتوقيع على الصفقة يوم الجمعة.
على الرغم من التوقعات السابقة بإعلان واحد منسق ، إلا أنه لا يزال من غير الواضح متى يمكن الكشف عن أي من الصفقتين علنًا ، خاصة مع اقتراب معرض Aero India الجوي في فبراير عندما يتم عادةً الكشف عن مثل هذه الصفقات.
ورفض مصنعو بوينج وإيرباص وكذلك شركاؤ سي إف إم في المشروع المشترك جنرال إلكتريك وسافران التعليق.
لم ترد شركة طيران الهند على طلب للتعليق ، لكن في مذكرة للموظفين يوم الجمعة ، بمناسبة الذكرى السنوية الأولى لتأسيسها تحت ملكية تاتا ، قالت شركة الطيران إنها “تضع اللمسات الأخيرة على طلب تاريخي من الطائرات الجديدة لتعزيز النمو المستقبلي”.
ذكرت رويترز الشهر الماضي أن شركة طيران الهند تقترب من صفقة لنحو 500 طائرة.
ويهدف الطلب ، بمجرد الانتهاء منه ، إلى وضع طيران الهند في رابطة شركات الطيران العالمية الكبرى وجعلها عميلًا مؤثرًا لصانعي الطائرات والموردين في وقت يشهد سوقها المحلي ارتفاعًا قويًا في السفر بعد COVID-19.
أظهرت بيانات حكومية أن الحركة الجوية المحلية للركاب في الهند نمت بنسبة 47٪ في عام 2022 مقارنة بالعام الذي سبقه.
ويحذر محللون من أن شركة الطيران تواجه منافسة شديدة في ظل الاتصال الذي يوفره المنافسون المحليون والدوليون.
الهند ، التي من المقرر أن تتفوق على الصين كأكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان ، لديها سوق سفر جوي كبير غير مخدوم تهيمن عليه شركة الطيران الاقتصادي IndiGo. ومع ذلك ، فإن الجزء الأكبر من حركة المسافرين إلى الخارج في الهند يتم تنفيذه بواسطة شركات طيران الشرق الأوسط مثل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية.
في ظل ملاكها الجدد ، تتطلع شركة طيران الهند إلى استعادة سمعتها في الداخل والخارج كشركة طيران ذات طوابق مع خدمة لا تشوبها شائبة وطائرات ذات مستوى عالمي.
أعادت الخدمة ما يقرب من 20 طائرة كانت قد توقفت لسنوات بسبب نقص قطع الغيار والمال. وقالت شركة الطيران أيضًا إنها ستنفق أكثر من 400 مليون دولار لتجديد كامل أسطولها العريض المكوّن من 27 طائرة بوينج 787-8 و 13 777.
الهدف هو احتواء 30٪ من السوق المحلية على مدى السنوات الخمس المقبلة وبالتالي تضييق الفجوة مع شركة IndiGo الرائدة في السوق. وقال كامبل ويلسون ، الرئيس التنفيذي للشركة ، إن الشركة تريد أيضًا زيادة حصتها “بالمضاعفات” في السفر الدولي.
تمتلك شركات الطيران الأربع التابعة لشركة تاتا ، بما في ذلك شركتان اقتصاديتان ، وهما طيران الهند وشركة فيستارا مشروعها المشترك مع الخطوط الجوية السنغافورية ، حصة سوقية مجمعة تبلغ 24٪.
قال محللون إن طيران الهند لديها القدرة على استعادة بعض الركاب من شركات طيران خليجية منافسة ولكن ليس قبل أن تضاهي جودة أسطولها وخدماتها. ولن تحدث المعركة المحلية مع IndiGo دون منافسة شديدة من شركة طيران تستمر في التوسع.
بعد شهور من المفاوضات الصعبة والحراسة المشددة ، من المقرر أن تقدم شركة طيران الهند طلبية لشراء 190 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس ضيقة البدن بالإضافة إلى حوالي 20 طائرة بوينج 787 و 10 طائرات بوينج 777 إكس في يوم يصادف مرور عام على سيطرة مجموعة تاتا على الولاية السابقة. وقال مصدران لرويترز إن حاملة الطائرات تعمل.
النصف الثاني من الطلب ، الذي قالت مصادر صناعية لرويترز إنه يشمل حوالي 235 طائرة من طراز إيرباص أحادية الممر ونحو 40 طائرة إيرباص A350 ذات الجسم العريض ، من المتوقع أن يتم الانتهاء منه رسميًا خلال الأيام المقبلة.
ومن المتوقع أن يصل كبار المسؤولين في شركة بوينج ، بمن فيهم ستانلي ديل ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية ، إلى جانب مديري جنرال إلكتريك وسي إف إم للتوقيع على الصفقة يوم الجمعة.
على الرغم من التوقعات السابقة بإعلان واحد منسق ، إلا أنه لا يزال من غير الواضح متى يمكن الكشف عن أي من الصفقتين علنًا ، خاصة مع اقتراب معرض Aero India الجوي في فبراير عندما يتم عادةً الكشف عن مثل هذه الصفقات.
ورفض مصنعو بوينج وإيرباص وكذلك شركاؤ سي إف إم في المشروع المشترك جنرال إلكتريك وسافران التعليق.
لم ترد شركة طيران الهند على طلب للتعليق ، لكن في مذكرة للموظفين يوم الجمعة ، بمناسبة الذكرى السنوية الأولى لتأسيسها تحت ملكية تاتا ، قالت شركة الطيران إنها “تضع اللمسات الأخيرة على طلب تاريخي من الطائرات الجديدة لتعزيز النمو المستقبلي”.
ذكرت رويترز الشهر الماضي أن شركة طيران الهند تقترب من صفقة لنحو 500 طائرة.
ويهدف الطلب ، بمجرد الانتهاء منه ، إلى وضع طيران الهند في رابطة شركات الطيران العالمية الكبرى وجعلها عميلًا مؤثرًا لصانعي الطائرات والموردين في وقت يشهد سوقها المحلي ارتفاعًا قويًا في السفر بعد COVID-19.
أظهرت بيانات حكومية أن الحركة الجوية المحلية للركاب في الهند نمت بنسبة 47٪ في عام 2022 مقارنة بالعام الذي سبقه.
ويحذر محللون من أن شركة الطيران تواجه منافسة شديدة في ظل الاتصال الذي يوفره المنافسون المحليون والدوليون.
الهند ، التي من المقرر أن تتفوق على الصين كأكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان ، لديها سوق سفر جوي كبير غير مخدوم تهيمن عليه شركة الطيران الاقتصادي IndiGo. ومع ذلك ، فإن الجزء الأكبر من حركة المسافرين إلى الخارج في الهند يتم تنفيذه بواسطة شركات طيران الشرق الأوسط مثل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية.
في ظل ملاكها الجدد ، تتطلع شركة طيران الهند إلى استعادة سمعتها في الداخل والخارج كشركة طيران ذات طوابق مع خدمة لا تشوبها شائبة وطائرات ذات مستوى عالمي.
أعادت الخدمة ما يقرب من 20 طائرة كانت قد توقفت لسنوات بسبب نقص قطع الغيار والمال. وقالت شركة الطيران أيضًا إنها ستنفق أكثر من 400 مليون دولار لتجديد كامل أسطولها العريض المكوّن من 27 طائرة بوينج 787-8 و 13 777.
الهدف هو احتواء 30٪ من السوق المحلية على مدى السنوات الخمس المقبلة وبالتالي تضييق الفجوة مع شركة IndiGo الرائدة في السوق. وقال كامبل ويلسون ، الرئيس التنفيذي للشركة ، إن الشركة تريد أيضًا زيادة حصتها “بالمضاعفات” في السفر الدولي.
تمتلك شركات الطيران الأربع التابعة لشركة تاتا ، بما في ذلك شركتان اقتصاديتان ، وهما طيران الهند وشركة فيستارا مشروعها المشترك مع الخطوط الجوية السنغافورية ، حصة سوقية مجمعة تبلغ 24٪.
قال محللون إن طيران الهند لديها القدرة على استعادة بعض الركاب من شركات طيران خليجية منافسة ولكن ليس قبل أن تضاهي جودة أسطولها وخدماتها. ولن تحدث المعركة المحلية مع IndiGo دون منافسة شديدة من شركة طيران تستمر في التوسع.