مومباي: زادت حوادث الركاب الجامحة على متن رحلات الطيران التجارية في جميع أنحاء العالم بنسبة 37٪ في عام 2022 مقارنة بعام 2021 ، وفقًا لتحليل جديد أجراه الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).
بينما أبلغت شركة الطيران في عام 2021 عن حادثة ركاب جامحة واحدة لكل 835 رحلة ، ارتفع العدد إلى حادثة واحدة لكل 568 رحلة في عام 2022.
كانت التصنيفات الأكثر شيوعًا للحوادث في عام 2022 هي عدم الامتثال والإساءة اللفظية والتسمم. لا تزال حوادث الاعتداء الجسدي نادرة للغاية ، ولكن هذه حدثت زيادة مقلقة بنسبة 61٪ خلال عام 2021 ، تحدث مرة واحدة كل 17200 رحلة ، “قال اتحاد النقل الجوي الدولي الذي يمثل 300 شركة طيران تدير 83٪ من الحركة الجوية العالمية.
كونراد كليفوردقال نائب المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إن الاتجاه المتزايد لحوادث الركاب الجامحة أمر مثير للقلق.
يحق للمسافرين وأفراد الطاقم تجربة آمنة وخالية من المتاعب على متن الطائرة. لذلك ، يجب على الركاب الامتثال لتعليمات الطاقم. في حين أن أطقمنا المحترفة مدربة تدريباً جيداً لإدارة سيناريوهات الركاب الجامحة ، فمن غير المقبول أن يتم عصيان القواعد المعمول بها لضمان سلامة الجميع من قبل أقلية صغيرة ولكنها مستمرة من الركاب. وقال “لا عذر لعدم اتباع تعليمات الطاقم”.
سقطت حوادث عدم امتثال الركاب في البداية بعد إزالة تفويضات القناع في معظم الرحلات الجوية ، ولكن بعد ذلك ارتفع التردد طوال عام 2022. وكانت الأمثلة الأكثر شيوعًا لعدم الامتثال هي: تدخين السجائر ، والسجائر الإلكترونية ، والفايب ، وأجهزة النفخ في المقصورة أو المراحيض ، أو عدم ربط أحزمة المقاعد عند الطلب ، أو تجاوز الحد المسموح به للأمتعة المحمولة أو عدم تخزين الأمتعة عند الحاجة واستهلاك الكحول على متن الطائرة.
دعا اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) المزيد من الدول إلى اتخاذ السلطة اللازمة لمقاضاة الركاب بموجب بروتوكول مونتريال 2014 ، مع طرح استراتيجية ذات ركيزتين لنهج عدم التسامح المطلق تجاه السلوك الجامح. أولاً ، التنظيم. تأكد من أن الحكومات لديها السلطة القانونية اللازمة لمحاكمة الركاب المشاغبين ، بغض النظر عن دولتهم الأصلية ، وأن يكون لديها مجموعة من تدابير الإنفاذ التي تعكس خطورة الحادث. هذه الصلاحيات موجودة في بروتوكول مونتريال 2014 (MP14) ، ويحث اتحاد النقل الجوي الدولي جميع الدول على التصديق عليه في أقرب وقت ممكن “. حتى الآن ، صادقت حوالي 45 دولة تشكل 33٪ من حركة الركاب الدولية على MP14.
قال اتحاد النقل الجوي الدولي “منع الحوادث من خلال التعاون مع شركاء الصناعة على الأرض (مثل المطارات والحانات والمطاعم والمتاجر المعفاة من الرسوم الجمركية) ، بما في ذلك على سبيل المثال حملات التوعية بشأن عواقب السلوك الجامح”.
بالإضافة إلى ذلك ، مشاركة أفضل الممارسات ، بما في ذلك التدريب ، للطاقم لتقليل تصعيد الحوادث عند وقوعها. “تم نشر وثيقة إرشادية جديدة في بداية عام 2022 تجمع أفضل الممارسات لشركات الطيران وتوفر حلولًا عملية للحكومات بشأن الوعي العام ، والغرامات الفورية ، وإصلاح فجوات الاختصاص القضائي … من جانب الصناعة ، هناك تعاون أكبر. على سبيل المثال ، تحدث العديد من حوادث التسمم من تناول الكحول قبل الرحلة ، ودعم حانات ومطاعم المطار لضمان الاستهلاك المسؤول للكحول أمر مهم بشكل خاص ، قال اتحاد النقل الجوي الدولي.
بينما أبلغت شركة الطيران في عام 2021 عن حادثة ركاب جامحة واحدة لكل 835 رحلة ، ارتفع العدد إلى حادثة واحدة لكل 568 رحلة في عام 2022.
كانت التصنيفات الأكثر شيوعًا للحوادث في عام 2022 هي عدم الامتثال والإساءة اللفظية والتسمم. لا تزال حوادث الاعتداء الجسدي نادرة للغاية ، ولكن هذه حدثت زيادة مقلقة بنسبة 61٪ خلال عام 2021 ، تحدث مرة واحدة كل 17200 رحلة ، “قال اتحاد النقل الجوي الدولي الذي يمثل 300 شركة طيران تدير 83٪ من الحركة الجوية العالمية.
كونراد كليفوردقال نائب المدير العام لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إن الاتجاه المتزايد لحوادث الركاب الجامحة أمر مثير للقلق.
يحق للمسافرين وأفراد الطاقم تجربة آمنة وخالية من المتاعب على متن الطائرة. لذلك ، يجب على الركاب الامتثال لتعليمات الطاقم. في حين أن أطقمنا المحترفة مدربة تدريباً جيداً لإدارة سيناريوهات الركاب الجامحة ، فمن غير المقبول أن يتم عصيان القواعد المعمول بها لضمان سلامة الجميع من قبل أقلية صغيرة ولكنها مستمرة من الركاب. وقال “لا عذر لعدم اتباع تعليمات الطاقم”.
سقطت حوادث عدم امتثال الركاب في البداية بعد إزالة تفويضات القناع في معظم الرحلات الجوية ، ولكن بعد ذلك ارتفع التردد طوال عام 2022. وكانت الأمثلة الأكثر شيوعًا لعدم الامتثال هي: تدخين السجائر ، والسجائر الإلكترونية ، والفايب ، وأجهزة النفخ في المقصورة أو المراحيض ، أو عدم ربط أحزمة المقاعد عند الطلب ، أو تجاوز الحد المسموح به للأمتعة المحمولة أو عدم تخزين الأمتعة عند الحاجة واستهلاك الكحول على متن الطائرة.
دعا اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) المزيد من الدول إلى اتخاذ السلطة اللازمة لمقاضاة الركاب بموجب بروتوكول مونتريال 2014 ، مع طرح استراتيجية ذات ركيزتين لنهج عدم التسامح المطلق تجاه السلوك الجامح. أولاً ، التنظيم. تأكد من أن الحكومات لديها السلطة القانونية اللازمة لمحاكمة الركاب المشاغبين ، بغض النظر عن دولتهم الأصلية ، وأن يكون لديها مجموعة من تدابير الإنفاذ التي تعكس خطورة الحادث. هذه الصلاحيات موجودة في بروتوكول مونتريال 2014 (MP14) ، ويحث اتحاد النقل الجوي الدولي جميع الدول على التصديق عليه في أقرب وقت ممكن “. حتى الآن ، صادقت حوالي 45 دولة تشكل 33٪ من حركة الركاب الدولية على MP14.
قال اتحاد النقل الجوي الدولي “منع الحوادث من خلال التعاون مع شركاء الصناعة على الأرض (مثل المطارات والحانات والمطاعم والمتاجر المعفاة من الرسوم الجمركية) ، بما في ذلك على سبيل المثال حملات التوعية بشأن عواقب السلوك الجامح”.
بالإضافة إلى ذلك ، مشاركة أفضل الممارسات ، بما في ذلك التدريب ، للطاقم لتقليل تصعيد الحوادث عند وقوعها. “تم نشر وثيقة إرشادية جديدة في بداية عام 2022 تجمع أفضل الممارسات لشركات الطيران وتوفر حلولًا عملية للحكومات بشأن الوعي العام ، والغرامات الفورية ، وإصلاح فجوات الاختصاص القضائي … من جانب الصناعة ، هناك تعاون أكبر. على سبيل المثال ، تحدث العديد من حوادث التسمم من تناول الكحول قبل الرحلة ، ودعم حانات ومطاعم المطار لضمان الاستهلاك المسؤول للكحول أمر مهم بشكل خاص ، قال اتحاد النقل الجوي الدولي.