Sudhanshu Mani ، المعروف أيضًا باسم مبتكر فاندي بهارات اكسبريس القطارات ، تعتقد أنه عند سرعة 200 كم في الساعة يحتمل أن قطارات الألمنيوم سيغير وجه السكك الحديدية الهندية. شاهد حلقة TOI Business Bytes لهذا الأسبوع لمعرفة ما يقوله Sudhanshu Mani عن مزايا قطارات الألمنيوم للسكك الحديدية الهندية والركاب ، وميزاتها ، وأسعارها المحتملة ، وفرصة العمل وإمكانات التصدير.
ستغير قطارات الألمنيوم Vande Bharat وجه السكك الحديدية الهندية بسرعة 200 كم في الساعة
قدمت شركتان رئيسيتان لتصنيع معدات السكك الحديدية – شركة Stadler السويسرية الكبرى في شراكة مع Medha Servo و Alstom الفرنسية عطاءات لصنع مجموعات قطارات من الألومنيوم في الهند. وفقًا للمناقصة ، ستكون مجموعات القطار هذه المائة من الألومنيوم عبارة عن قطارات نائمة.
فاندي بهارات تم تقديم القطار السريع لأول مرة في عام 2019 على طريق دلهي-فاراناسي. منذ ذلك الحين 9 آخرين قطارات فاندي بهارات تم طرحها. بينما كان أول قطارين من النماذج الأولية ، بدأت Indian Railways في طرح قطارات Vande Bharat 2.0 التي تمت ترقيتها اعتبارًا من منتصف عام 2022.
في شكلها الحالي ، قطارات Vande Bharat عبارة عن عربات كرسي مكيفة ، متفوقة على قطارات Shatabdi Express من حيث الميزات. يمكن لقطارات Vande Bharat ذاتية الدفع شبه عالية السرعة أن تسير بسرعة 160 كم في الساعة.
تأمل شركة Indian Railways في طرح النسخة النائمة من قطارات Vande Bharat. من المتوقع تصنيع 200 قطار نائم من طراز Vande Bharat – نسخة أكثر تميزًا من قطارات Rajdhani Express – في السنوات القادمة.
في الوقت نفسه ، يأمل الناقل الوطني في اكتساب براعة التصنيع لقطارات الألمنيوم التي أصبحت بشكل متزايد معيارًا عالميًا في جميع أنحاء العالم.